那拉提景区公路盘龙松至乌孙古墓段环境恢复措施

生态旅游公路建设不仅要求充分考虑游客的全方位需求,更重要的是维护原有的生态平衡,尽可能将公路建设对自然环境的破坏降低到最小,以谦卑的态度对待大自然。阐述新形势下公路建设的理念和要求,分析那拉提景区公路盘龙松至乌孙古墓段环境恢复的具体措施,为我国其他地区类似公路建设提供建设思路和实际举措方面的借鉴与参考。     

共和至玉树公路设计方案的研究

共和至玉树公路沿线风积沙、积雪、连续多年冻土等不良地质路段较多,对公路危害严重。特别是鄂拉山至雁口山段,分布有富冰、饱冰冻土、含土冰层等各种类型的多年冻土。路基沉降、路面开裂、坑槽、翻浆等道路病害严重,严重影响公路的通行能力;因而公路设计方案是共玉公路成败的关键。     

基于绿色公路理念的高速公路景观绿化设计——以德昌至会理高速公路工程为例

为了改善公路环境、提升景观质量和生态功能,以德昌至会理高速公路工程为例,依据项目概况和特点,整体构思绿化景观设计,结合景观绿化设计原则提出绿化方案,以期为基于绿色公路理念的高速公路景观绿化设计提供参考。     

蒙山至金田公路地质灾害危险性评估及防治措施

文章结合蒙山至金田公路建设项目工程实例,针对该项目地质环境条件,对公路沿线地质灾害危险性进行了预测评估,并提出了相应的灾害防治措施,为类似工程地质灾害危险性评估提供参考。     

永福至鹿寨公路潮水至波寨段路线方案比选分析

文章结合广西公路旧路改建工作实际,介绍了存在复杂交叉关系的旧路改建项目的基本特点及解决方法,并以永福至鹿寨公路潮水至波寨段工程为例,提出了不同的路线设计方案,对比分析各方案对路线选线的影响,为今后广西区域旧路改建项目的选线工作提供参考。     

中国第一路——龙州至凭祥公路

在广西的西南方向，有一条自北向南，宽不足6米的公路联通了有着“小香港”与“祖国南大门”之称的龙州和凭祥，这便是中国第一条近代公路——龙凭公路。     

湟源至倒淌河一级公路建设体会

湟源至倒淌河一级公路于2003年9月建成,它的建成从项目开始立项到投入试运营只用了3年时间,这无疑是我省高等级公路建设时间最短的项目.就湟倒一级公路从建设历程、技术标准、需要深思的问题等方面进行探讨.     

阿拉尔至和田沙漠公路路线设计评价分析

阿拉尔至和田沙漠公路的建设中推广应用了《沙漠地区公路建设成套技术研究》的研究成果,在生产实践中深化和完善了科研成果。文章就该研究成果在阿拉尔至和田沙漠公路选线和线形设计中的应用情况进行评价分析,对科研成果的推广应用具有重要的现实意义。     

恰(卜恰)至过(马营)公路病害成因与工程对策

通过恰过公路改建工程建设管理中对地质灾害、水土流失引发的公路病害进行调查、分析,总结公路病害整治采取的工程对策和实施方案,以供类似地形、地质条件下公路建设、设计、施工时参考与研讨,从而提升我省沿黄公路湿陷性黄土(粉土)地区公路病害的综合防治技术水平.     

国道227线班玛至友谊桥公路改扩建工程路线方案研究

随着我国交通运输业的发展,既有道路等级日益不能满足交通增长需求,改扩建工程越来越多。与新建工程不同,改扩建工程受制因素更为复杂,特别是在乡镇过境段,社会和环境敏感性等问题尤为突出。本文以国道227线班玛至友谊桥段公路改扩建工程为例,综合考虑路线方案技术指标、工程规模和社会环境敏感度,采用定量与定性分析相结合的方法,对各路段路线方案进行深入比选,得出技术经济与社会效益俱佳的路线方案。     

六盘水至威宁公路土石方工程施工方法及工艺研究

文章针对公路土石方工程,结合六盘水至威宁公路项目实际,从路堤与路堑两方面,对公路土石方工程的施工方法和工艺进行了系统论述。     

西宁至湟源一级公路设计

通过对西湟一级公路设计、工程变更情况的分析,提出设计中的不足和建议.     

浅谈湟源至西海公路扩能改造工程建设必要性及工程方案

国道315线是我国重要的东西横线之一,它是横贯青海省的一条干线公路,也是省会西宁联系青海省西部地区的重要公路。既有湟源至西海一级公路道路技术标准不统一,指标偏低,影响公路通行能力。为提高公路的通行能力和服务水平,完善区域路网布局,强化西宁与湟源、海晏、西海等西部县区之间的经济往来,促进沿线区域经济发展,带动旅游资源开发以及高原特色农牧业的发展,拟对湟源至西海公路进行扩能改造。本文介绍湟源至西海公路扩能改造工程的项目背景,从完善国家公路网布局,充分利用有限走廊资源;破解交通瓶颈制约,提高区域路网通行能力;减少交通事故,保障人民群众出行;促进区域矿产资源、旅游资源开发;维护边疆稳定,保障国防交通安全等方面进行论述项目的建设必要性,进而探讨该项目建设方案。     

高速公路营运期对环境的影响及保护策略——以巫山至奉节高速公路为例

本文以国家重点公路杭州至兰州线重庆巫山至奉节段高速公路为例,从噪声、废气、废水和生态方面分析了高速公路营运期对环境的影响因素,针对各种影响因素,提出了5点相关保护策略。     

基于环境保护的川西藏区高速公路选线探讨——以汶川至马尔康高速公路为例

川西藏区的环境脆弱而敏感,通过对拟建汶川至马尔康高速公路的分析和研究,从选线阶段就注意从环境角度进行路线论证,设计中重视弃渣处理,景观恢复中融合民族文化特色及高原独特的秀丽自然风光,总结出该区公路建设环境保护的原则和理念。     

张沽公路张家口至南山窑段功能提升措施

以张沽公路为例,阐述了张家口崇礼县为申请2022年冬奥会对道路功能提升所采取的举措,针对于服务奥运会提出二级公路增设综合服务站、安全休息区以及创作以奥运为主体画壁美化路侧山体新理念,可为类似专向服务型公路功能提升提供借鉴和参考。     

工程地质灾害评估在阿岱至同仁公路上的应用

以阿岱至同仁公路为例,就如何指导公路工程地质勘察工作,预先为公路工程设计和施工方案的制定提供必要的依据,以减轻公路建成后的地质灾害,提高公路抵御自然灾害的能力.     

宁波至舟山班线造“精品”

面对铁路,公路客运行业在服务性、便利性等方面下功夫,致力于发挥自身优势、拓展潜力的甬舟“精品线路”被寄予厚望。     

柳州(鹿寨)至南宁高速公路改扩建岩溶地基处理方案设计

随着交通量的迅速增长,柳州至南宁高速公路面临较大的通行压力,为了向公众提供一个更高品质的通行和综合服务环境,对柳州至南宁高速实施"四改八"扩建势在必行。文章分析了柳州至南宁高速公路改扩建工程中岩溶发育的主要形态及其对改扩建公路的影响、岩溶发育的基本特征、岩溶地基病害类型及岩溶路基处治方案,以期为类似工程的设计和施工提供参考。     

三江源高寒地区省道曲麻莱至不冻泉公路的建设实践

通过在三江源高寒地区建设曲麻莱至不冻泉公路,从项目决策、规模标准、建设管理、实施效果及相关问题的研究,谈在三江源高寒地区进行公路建设的体会.