Engine China 2011亮点纷呈

第十届中国国际内燃机及零部件展览会(Engine China 2011)于2011年10月8日-10日在北京国家会议中心举行。展会继续传承"创新发展、节能减排、绿色制造"的主题,围绕内燃机主机、内燃机相关零部件、加工工艺与专用装备和内燃机再制造四大板块进行全方位展出。阵容大、技术强众多创新技术的同台竞技将成为本     

内燃机工业剑指产业升级

内燃机工业是国民经济和国家安全的重要支柱之一,2012年12月10日,中国内燃机工业协会第五次全国会员代表大会在北京中国职工之家召开。会议回顾了过去4年我国内燃机行业的变革和成长,并对下一阶段工作进行的规划和部署。过去四年,面对世界经济诸多复杂不利因素,我国内燃机工业仍然保持了平稳较快增长。2011年,中国内燃机工业总产值突破3700亿元,内燃机产量突破7700万台,总功率突破14亿千瓦。然而内燃机行业整体规模优势不突出,产量大但效益不     

内燃机行业点亮未来——第十一届中国国际内燃机及零部件展览会观感

备受行业瞩目的第十一届中国国际内燃机及零部件展览会(ENGINECHINA 2012)于2012年9月12日至9月14日在北京国家会议中心举行。展会以自主创新、节能减排、绿色制造为主题,集中展示内燃机行业最新的科技发展成就和新产品成果。同期举行的中国内燃机工业协会理事会年会、中国农业机械工业协会拖拉机分会理事会年会、中国先进制造工艺与装备论坛、内燃发电机发展论坛等近十场活动异彩纷呈。节能减排成长期发展趋势"十一五"期间,内燃机工业大     

美驰看好中国汽车零部件再制造产业

作为全球领先的商用车零部件跨国企业，美国美驰公司一直密切关注着中国汽车再制造产业的发展状况。美驰是北美商用车底盘传动系统领域最大的再制造供应商，其再制造业务最早可以追溯到1982年。在过去的30年中，美驰充分运用其在商用车零部件产品设计方面的专业知识和丰富经验，以及在再制造产品方面的独特制造工艺．     

汽车零部件再制造:前景好 羁绊多——访美驰售后事业部中国区总经理王尚谦

国家十二五规划纲要明确提出,政府将大力发展循环经济作为我国经济社会发展的一项重大战略。再制造作为循环经济的重要组成部分,毫无疑问将成为中国汽车产业发展中备受瞩目的一个新增长点。商用车零部件跨国企业美驰公司(以下简称美驰)一直密切关注着中国汽车再制造产业的发展状况。记者近期采访到美驰中国区售后事业部总经理王尚谦,他告诉记者,当众多国际汽车零部件巨头纷纷抢滩中国汽车售后市场并谋划布局时,却发现再制造业务在中国市场的推进过程并非如欧美市场那般顺畅。     

卡特彼勒再制造庆祝在华10周年 助力循环经济,建设美丽中国

<正>2015年11月5日,卡特彼勒再制造工业(上海)有限公司在上海科学节能展示馆举行"卡特彼勒再制造,循环经济推动者——暨卡特彼勒再制造在华十周年活动"。来自政府、行业协会、研究机构、卡特彼勒客户、代理商、合作伙伴等代表、卡特彼勒全球副总裁葛瑞德(Greg Folley)、卡特彼勒全球副总裁兼卡特彼勒(中国)投资有限公司董事长陈其华,以及卡特彼勒部分员工参加了庆典。     

商车天地

ENGINE CHINA2011:预备,跑!由中国内燃机工业协会主办、东方嘉恒展览(北京)有限公司承办的"第十届中国国际内燃机及零部件展览会(ENGINE CHINA2011)"将于2011年10月8日～10日在北京国     

节能减排，为建设“美丽中国”添彩

“内燃机既是耗能大户，同时也是实施节能减排最具挖潜空间的产品。我认为，抓好中国内燃机行业，就是抓住了节能减排的牛鼻子。”
　　早在几年前的两会上，全国人大代表、中国内燃机工业协会理事长、潍柴控股集团董事长谭旭光就提出了上述建议。“绿色动力，国际潍柴”不仅仅是潍柴集团对自身多年发展的标榜，而更是一种对国家和社会责任的承诺和践行。多年来，潍柴集团适时推动发展战略的转型升级，不断优化内部产业结构，通过自主创新和科技研发、发展循环经济、绿色制造等方式，实现了企业可持续发展和节能减排的互利共进，在推动自身发展的同时，为提高内燃机工业总体节能水平和内燃机产品国际竞争力，促进内燃机工业绿色发展、循环发展、低碳发展做出了表率。     

专注 可靠 创新 经济 潍柴:引领制造行业转型升级

正近两年,随着国家对新能源产业加大了鼓励和扶持,内燃机行业面临了前所未有的市场挑战。2017年,内燃机产量突破8000万台,总功率突破26亿千瓦,产品进出口突破240亿美元,我国已经连续第八年位居世界内燃机生产和消费第一位。然而,在产量快速增长的同时,内燃机产品的可靠性仍旧是行业不容忽视的问题。目前,中国内燃机行业仍然没有形成在国际上引领行业的企业集团,与国际领先的发动机企业相比,我们     

变革与角逐——改革开放三十周年回顾商用车发动机企业发展

从1908年到2008年,中国内燃机工业已经走过百年历史. 从无到有,从弱到强,从小到大,从依附到自主,经过百年发展,特别是改革开放30年来,中国内燃机工业已发展成为年产5800万台,总功率超过10亿千瓦,占全球产能1/4的强势产业.     

国内发动机再制造标准将要修改

影响汽车零部件再制造发展的标准缺失问题正在逐步解决。日前，全国汽车标准化技术委员会召集国内主要发动机再制造企业济南复强动力、潍柴、玉柴以及长城、奇瑞、卡特彼勒等公司代表，讨论发动机再制造标准修改的具体事项。     

发改委：将扩大汽车零部件再制造试点

国家发改委年2011年9月14日表示，决定扩大汽车零部件再制造试点范围，包括再制造产品种类和范围。2008年，国家发改委启动了汽车零部件再制造试点工作，在全国范围内受到了广泛关注。2011年，全国人大审议通过的“十二五”规划纲要明确把“再制造产业化”作为循环经济的重点工程之一。为此，国家发改委决定深化再制造试点工作。     

从燃油到电动到氢燃料车

我国会禁售燃油车吗?中国目前还没有全面禁售燃油车的时间表.那么这个时间表会出台吗?让我们看一下相关因素. 反对者 中国内燃机工业协会原副秘书长专家委专家魏安力在2019年大声反对禁售燃油车.他说:"某些真的不敢恭维的研究机构最近公布的'中国禁燃时间表'纯属谬论,专业人士千万别受它干扰!"内燃机工业协会天然立场就是支持燃油车,世界上和内燃机协会同一阵营的就只有欧佩克(石油输出国组织)了吧?     

动力新风貌 焕行业活力——第十六届中国国际内燃机与零部件展览会在京召开

<正>由中国内燃机工业协会主办的2017第十六届中国国际内燃机及零部件展览会(以下简称"内燃机展")于北京·国家会议中心顺利落下帷幕。展会与规模相较历届最大,本届展会参展商来自15个国家和地区达到500余家参展企业,本届展会展台面积达到2.2万平方米,25次场同期活动,共吸引了来自国内外2万多名观众参与,超出预期。展馆内人潮涌动,展商和观众交流活跃,创下观众人数历史新高。     

试论山东省汽车零部件再制造

提出汽车零部件再制造的战略意义,分析行业面临的市场形势,总结归纳山东省开展本项试点工作的优势,依据国家关于加快发展循环经济的指示精神,探讨推进汽车零部件再制造产业的发展对策.     

传承欧洲血统SFH上菲红一脉相传

10月7日。在第十届中国国际内燃机及零部件展览会开幕的前一天，中国内燃机工业协会与多家企业联手推出了2011“年度发动机”榜单。SFH上汽菲亚特红岩动力总成有限公司的经典产品Cursor9获得“年度技术领先发动机”大奖。该产品采用第三代重型电控共轨喷射系统，零部件比同类产品减少10％的紧凑化结构设计，确保了其优越的动力性能、超低噪声及低油耗品质，符合现代汽车发展潮流及不断升级的市场需求。     

中国内燃机100年

<正>中国内燃机生于100多年以前。1886年建厂的广州均和安机器厂,于1908年仿制生产了我国第一台8马力煤油机,数年内又制造了30马力的单缸煤油机;同时1911年建厂的广州协同和机器厂于1911年至1924年间制造了15马力、35马力～60马力的双缸、三缸火胆式柴油机。上世纪30年代,协同和机器厂累计生产了内燃机383台2万3千马力。     

2012“年度发动机”榜单出炉

近日,2012中国内燃机行业发展论坛暨2012“年度发动机”颁奖仪式在北京成功举行。会上,潍柴动力重型柴油机和扬柴轻型柴油机双双入选“年度节能发动机”奖项。     

2012“年度发动机”榜单出炉

近日,2012中国内燃机行业发展论坛暨2012"年度发动机"颁奖仪式在北京成功举行。会上,潍柴动力重型柴油机和扬柴轻型柴油机双双入选"年度节能发动机"奖项。本次活动由中国内燃机工业协会、人民网和中国汽车报社联合举办。现场,主办方揭晓了2012"年度节能发动机"奖、2012"年度质量发动机"奖、2012"年度环保发动机"奖和2012"年度技术领先发动机"奖。其中,潍柴动力WP12.460E40重型柴油机和扬柴YZ4DA1-40轻型柴油机分别入围重型柴油机组和轻型柴油机组2012"年度节能发动机"奖,"年度节能发动机"是本年度发动机评选的最高奖项。     

由“中国制造”走向“中国创造”——潍柴控股集团荣获第二届中国工业大奖

在4月28日举行的第二届中国工业大奖领奖典礼上,潍柴控股集团有限公司(以下简称"潍柴"),荣获我国工业领域最高奖项"中国工业大奖"。回首往昔,十多年来潍柴在引领中国内燃机领域由"中国制造"向"中国创造"迈进的步伐之余,其科技"软实力"也成就了发展的"硬实力"。