各自为王?合纵连横?——访北京中交兴路信息科技有限公司卫星定位事业部副总经理高晖

同为卫星定位服务商,为何长期难以联合?同为一个阵营的战友,为何各打如意算盘?同在卫星定位产业大旗下,互相搅局还是相互声援?在北京中交兴路信息科技有限公司的推动下,中国卫星定位服务行业能否上演一场"合纵连横"的大戏?     

万新宇:互联网思维与车联网未来

这个世界到底有多少种行业?赛格导航科技股份有限公司副总裁万新宇在2012年的中国卫星导航运营商大会的讲演中认为,只有两种:一个叫"狗行业",一个叫"牛行业"。世界上的牛有上亿头,实际上它只有三种,耕牛、肉牛和奶牛。顾名思义,"牛行业"即是功能偏好型的行业。而狗则是情感偏好型的动物,论行业则是情感偏好型的行业。     

应急愿望

<正>随着信患通信技术和产业的升级,各类基于位置服务的需求大量涌现。交通运输行业作为卫星导航技术的重要应用领域,未来其信息化和智能化水平将以卫星导航为支点得到显著提升,进而引发全行业从管理方式、建设态势、商业模式到个人驾驶习惯和出行习惯的持续变革。卫星导航将以行业应用为切入点,传递科技创新动力。     

北斗廿年 艰辛与荣耀并肩

<正>"一个国家只有拥有自主知识产权、独立自主控制的卫星导航定位系统,才能保障国家安全。"北斗导航卫星系统总设计师孙家栋说。1994年,"北斗导航试验卫星"系统研制、建设全面启动。从无到有,以孙家栋为总设计师的中国顶尖科学家们,在乌云翻滚、电闪雷鸣间隙发射北斗卫星,在茫茫太空寻找丢失的卫星,惊心动魄中创造奇迹。迄今,北斗廿年。从"天上放卫星",到"地上用卫星",从曾经的"最高机密",到今日向民用市场推广使用,     

船舶通信导航技术

<正>"船舶通信导航技术"团队是大连海事大学"船舶导航系统国家工程研究中心"中以"船舶通信导航技术"为主要研究方向的一个研究团队。该团队的研究方向主要集中在为水上交通安全服务的具有自主知识产权的船舶通信导航技术,包括水上交通安全信息系统、卫星导航接收机技术、卫星导航和海事卫星通信天线技术。这些技术在国内居领先水平,目标是攻克为水上交通通信导航的关键技术,研究具有自主知识产权     

加速推动“北斗”产业化——记中国全球定位系统技术应用协会第五届会员大会

——1983年,"北斗"卫星导航试验系统工程方案首次提出,工程代号取名为"北斗一号"。——2000年10月,我国用长征三号甲运载火箭,成功将第一颗"北斗一号"卫星送入太空。——2010年,北斗卫星导航试验系统平稳过渡到北斗导航系统,保证了位置报告服务的持续。     

与技术同升级 与标准共成长

如果有人问:"什么东西离地球很远,却离生活很近?"你怎么回答?如果有人问:"自家的门钥匙整日装在他人口袋,你能不能放心?"你又怎么回答?这不是脑筋急转弯游戏,这些问题都牵涉到一个重要的产业——卫星定位,它从通讯导航到天气预报,从物联定位到应急减灾,从节能减排到安全管理,不断闪现着匆匆奔忙的应用身影。如今,卫星导航已广泛应用于全球的各个行业,成为一个重要的空间基础设施,是衡量一个国家综合国力的主要标志,以及国防安全的重要支撑。     

今天你“T”了没有?——访深圳市赛格导航科技股份有限公司副总裁万新宇

多年来,中国行业报刊、网络上,"GPS"这个词非常流行;如今,GPS行当有一句话开始流行:"今天你‘T’了没有?"种种迹象表明,"Telematics",这种通过无线网络向驾驶员提供GPS导航、定位、交通信息、道路安全、娱乐信息等内容服务的新技术,被人简略称为"T服务",正在牵动汽车制造、半导体、通信、软件等行业的神经,让卫星定位车载终端经历着嬗变与转型。6月的一天,针对车联网背景下卫星定位运营商、服务提供商的生存与发     

北斗,正改变着我们的生活

<正>有人称,卫星导航的应用范围之广可与PC机相媲美。这句话并不为过,因为卫星导航技术已经渗透到国家安全、经济建设与发展以及百姓日常生活中的几乎所有领域,可谓无孔不入,改变了人类的商业和生活方式。导航卫星系统提供的导航、定位与授时服务正在或已经成为交通、金融、通信、电力等系统高效、稳定、安全运行的重要保证。     

中交兴路：“科技抗疫”组合拳畅运输

正新冠肺炎疫情来势汹汹,既是对全社会应急能力的检验,更是对交通物流企业的一次能力"大考",中交兴路挺身而出!新冠肺炎疫情突然来袭,武汉"封城",公路货运成为保畅通、保运输、防疫情的中坚力量。一边是疫情防控,一边是复工复产,双重压力之下,如何全力保障物资运输和道路通畅?根据全国道路货运车辆公共监管     

导航定位应用发展趋势与交通应用发展策略

结合卫星导航系统的技术特性和发展现状,从应用广度、应用性能和核心服务等方面分析了导航定位应用的发展趋势;针对交通运输行业的具体特点,从交通管理、物流服务、驾驶方式、交通建设和公共出行等方面论述了卫星导航技术深入应用将引发的系列变革;提出了通过加强能力建设、顶层规划和运营服务带动交通应用升级的思路。     

周炜:标准框架下的卫星定位产业发展

从1992年第一批产品问世至今,"GPS"备受瞩目。然而,十几年时间过去,这个行业还没有从"技术缺失、标准缺位、竞争无序、举步维艰"的窘境中完全挣脱。"很多从事车辆技术的人都有这样的感觉,车载终端的每一项功能,到底要符合什么样的技术要求?符合政府哪些标准规定?怎么与企业标准相适应?……这些都是GPS发展的关键性因素。"2011中国卫星导航运营商大会上,交通运输部公路科学研究院车辆性能与     

科技

首个国家卫星导航应用产业项目启动 上海市闵行区政府1月3日宣布，我国首个国家卫星导航应用产业项目在上海启动。国家卫星导航应用浦江产业基地位于上海闵行区的国家民用航天产业基地内，首期建设用地面积约53亩，总投资预算4亿元。基地首批入驻2家业内龙头企业，分别是中兴恒和卫星应用科技股份有限公司的长江物流北斗监控项目，以及北京国智恒电力管理科技有限公司的北斗电力时间同步系统项目。全面建成后的浦江基地，将成为国内一流的北斗卫星应用产业发展的示范基地。     

北斗初生 点亮交通运输行业“智慧人生”

<正>北斗卫星导航技术最显著的应用就是交通运输。北斗卫星导航的用途远不只如今的车辆导航、运营监控、电子地图……由于智能交通产业与时空信息密切相关,能提供位置和时间信息的北斗卫星导航技术必将被用于智能网络、智能传感、智能管理、智能通信、智能物流等所有智能交通产业中,并形成各种前所未有的新型商业模式。     

在“丝绸之路经济带”上来一场新时空技术革命——访北京北斗星通导航技术股份有限公司副总裁王增印

<正>根据记载,自长安为起点,途径甘肃、新疆入中西亚,并联结地中海各国的"丝绸之路",中国境内约4000公里。古人依靠骆驼、马匹等畜力运输,单程即需要最短3个月时间。8月14日,首届国际卡车集结赛开赛,依靠北斗星通卫星导航设备、现代通信技术等高科技手段,100余车次,从新"丝绸之路"最东端连云港启程,穿越6省区,集结10站点,行程万余里,路上行程仅花费9天。"科技可以全面提升生产力,特别是可提升运输能力。"作为本次比赛的唯一卫星导航支持     

蔡兰波:寻找方向比探索结论更重要

可以说,传统的卫星导航产业链源头是从芯片、终端开始的。而当产业链往中游和下游延伸的时候,卫星导航产业则滞后于移动通信和互联网,所占份额十分有限。放眼全球,或许很多人都有一个共同的疑问:卫星导航产业似乎很有前景,为什么总是壮大不起来?全世界做得最好的通用汽车专属配置OnStar,全球不过600万用户。而在互联网应用领域,facebook拥有6亿以上的常规用户,但其中真正的位置服务不超过5%。     

用心浇筑品质路——中交路建兴赣北延AP1标项目部建设纪实

<正>由中交路桥建设有限公司(以下简称"中交路建")承担施工任务的兴赣北延高速公路AP1合同段(以下简称"兴赣北延AP1标")全长29.496km(含服务区),项目位于江西省赣州市兴国县境内。2018年10月进场以来,项目部以项目办提出的"雕琢绿色公路、筑就平安工地、弘扬工匠精神、锻造品质工程"建设理念为根本。     

拥抱网络货运时代，中交兴路要做“平台的平台”

<正>"拥抱网络货运时代,完善货运及货运后生态环境,中交兴路一直在行动!"从2020年1月1日起,《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》(以下简称《办法》)开始实施。在这一政策的推动下,掌握上下游资源的企业,比如货主方、大型第三方物流平台,都可以组建网络货运平台,通过数字化和智能化的方式整合运力,实现物流     

运输企业对卫星导航运营商的新需求

近期，由交通运输部、公安部、国家安全生产监督管理总局发布的《道路运输车辆动态监督管理办法》（2014年第5号令）是道路运输行业的最新政策，对卫星导航产业而言无疑是一种兴奋剂、催化剂，必将深刻影响产业的整体走向。     

智能交通

私家车明年起可用北斗卫星定位 据新京报报道，明年起，中国的私家车主就可以使用由“北斗”卫星提供的定位服务，且导航芯片价格要低于现在市场上使用的GPS系统。据北斗卫星导航系统工程总设计师孙家栋院士透露，明年“北斗”系统将覆盖亚太地区。根据系统建设总体规划，2020年左右，将建成覆盖全球的北斗卫星导航系统。