起亚的海外扩张

韩国第二大汽车公司起亚计划在北美东南地区建立汽车工厂。起亚的控股方现代汽车透露，起亚在密西西比州建厂的优势之一是，那里离环绕在阿拉巴马州蒙哥马利郡现代汽车新工厂周围的11家当地韩国供应商只有2～3小时车程。现代汽车这个投资11亿美元、30万辆产能（主要生产索纳塔和Santa Fe SUV）的新工厂，今年5月刚投产。至今为止，起亚北美建厂还没有定论，市场调查仍在进行中。但是现代汽车有关负责人表示．     

拐点：北京现代i30

以现代为代表的韩国汽车进步神速,发展进程也是顺风顺水,已在曾经是世界最大汽车市场的美国站稳了脚跟,并在目前世界第一大汽车市场中国取得了巨大胜利,北京现代已成为中国销量第四大汽车公司。     

现代AZERA即将在国内上市

近日，韩国现代汽车中国整车事业部宣布将于2006年初将豪华车型AZERA（雅尊）引入中国市场，并于2005年12月27日在韩国牙山工厂举行了媒体试驾活动。     

现代布局中国商用车市场

韩国现代-起亚集团悄然开始了在华商用车市场的布局。不久前,韩国现代汽车分别与四川省资阳市政府和四川南骏汽车有限公司签署了合作合资协议,现代汽车将与南骏汽车合资重组具有全系列商用车整车和底盘生产资质的四川南骏汽车有限公司，设立四川现代汽车有限公司。     

短讯

中国升格为宝马集团五大区域市场之一；投资22亿元人民币广州本田将建第二工厂；华泰汽车赴韩国现代进行售后培训；车爵士推广汽车连锁专营。     

索纳塔，满载惊喜而来

2002年5月28日，北汽控股公司与韩国现代自动车株式会社在汉城正式签约合作。7个月以后，韩国现代与北京的第一个爱情结晶——索纳塔轿车终于诞生了。于是2002年12月23日，对于韩国现代，对于北京汽车工业来说便成为历史的永恒，它将永远记载在韩国轿车和中国轿车工业的史册上。现代轿车的萌动初始于1967年，经过30多年的努力奋斗，现已跻身世界8大品牌汽车制造公司之列，     

江淮、现代构建商用车新联盟

关注商用车的人们发现,安徽江淮汽车与韩国现代汽车在商用车领域的合作开始进入了激情燃烧的岁月.北京国际汽车展,由江淮汽车与韩国现代联手展出的21世纪经典客车和重卡,共同演绎商用车的新焦点.韩国现代汽车与江淮汽车联合现身车展,这在他们合作史上还是首次,而且拿出的是韩国现代公司在国际市场颇页盛名的新一代产品,表明韩国现代与江淮汽车非同寻常的亲密关系.     

江淮集团与韩国现代:将演绎商用汽车新焦点?

在刚刚结束的2004年北京国际汽车展览会上,江淮汽车集团与韩国现代联手展出了21世纪的经典客车和重卡,这在韩国现代与江淮汽车合作史上还是首次。据了解,本次参加展览会的费用也是双方分摊,而且韩国现代汽车公司拿出国际市场颇具盛名的新一代产品向中国客户推介,透露出韩国现代     

全新一代现代索纳塔 现代风再起

正"现代汽车,在韩国属于绝对的汽车第一品牌,如今,作为现代汽车的旗舰产品,全新一代索纳塔被赋予了巩固和提升品牌形象的重任。"时隔多年,再次站在韩国首尔的街头,看着川流不息的车流,粗略统计了一下,挂着现代车标的车辆比例差不多要占一半以上,足见这个品牌在韩国的影响力。说起现代索纳塔,在中国市场大家绝对不     

海外版

韩国现代将大举进军东南亚市场 韩国现代汽车集团公司将乘东盟在2003年成立自由贸易区的东风,进一步开拓这一地区的汽车市场。 已在马来西亚和印度尼西亚装配汽车的现代集团打算进入菲律宾和泰国。它的目标是今年在除印度和中国以外的亚洲国家销售汽车3万辆。     

90周年感恩回报雪铁龙诚邀用户到店赢大奖

全球汽车巨头韩国现代汽车表示，日前在全球重要汽车市场之一以及汽车的诞生地——欧洲，竣工了年最高产量达30万辆的欧洲首家现代整车工厂，以此全面攻克欧洲。     

现代汽车在四川建商用车生产基地

韩国现代汽车株式会社近日宣布,与四川南骏汽车签署合作协议,欲在四川省资阳市建一座商用车生产基地。该项目由现代汽车和南骏汽车合资建设,双方将按各50％的比例共同投资5干亿韩元（约30亿元人民币）,建设包括大客车、卡车、发动机在内的一整套商用车生产线,开拓中国商用车市场。     

推开进入韩国汽车售后市场之门记2006韩国国际汽车零部件展览会(KOAA)(下)

韩国零部件企业发展动态提到韩国汽车最主要零部件企业无非是现代摩比斯和万都。现代摩比斯这家韩国最大汽车零部件企业近几年的快速发展引人关注。该公司产品包括底盘模块、驾驶舱模块、制动模块、安全气囊、音响设备、变速器等,2004年销售额达到约62亿美元,年平均增长率高     

现代强势进军豪华轿车市场

韩国最大的汽车制造商现代汽车公司花了20年时间让欧美用户相信，现代造出的汽车也能与欧美车媲美，现在它又有了宏伟的计划，吸引宝马和雷克萨斯买家购买其首款豪华车型。现代Genesis于2008年1月8日在韩国发布。在美国上市的时间为2008年6月。凭借这款车，现代大胆跃入了高端轿车市场。     

以现代汽车为镜探索发展核心技术能力之路

现代的技术积累过程经历了从技术引进学习阶段到独立研发阶段的演进;从造型设计,车身设计等周边能力向动力系统、底盘设计等核心能力渐进的过程。在过去的十余年间,中国的汽车市场经历了举世瞩目的高速发展,汽车产业取得了长足进步。中国市场的巨大规模和快速增长,为本地的汽车制造厂商带来了绝好的发展机遇。现代汽车的核心技术发展之路韩国现代汽车作为全球汽车企业中的后期之秀,近十余年来成长迅速并成功在以美国为代表的全球市场取得成功。     

现代起亚调换在华负责人

现代起亚汽车将对在华企业进行大规模改组。这次改组被韩国业界认为是郑梦九试图通过加强营销力量来解决最近中国市场销量成绩不理想的情况。     

亚洲汽车生产厂家推出超低成本汽车之路

2008年，亚洲的汽车市场将面临更为严峻的竞争形势。2008年底，印度塔塔汽车公司计划批量生产一款超低成本汽车（10万卢布，笔者曾在之前的文章中详细介绍过该汽车的情况），中国奇瑞汽车公司也推出其第二代批量生产的低价车型-A1。针对这种情况，日本、美国、欧洲和韩国的汽车厂家也纷纷采取了行动，开始各自的超低成本汽车的开发研制工作，如：本田公司计划将于2009年在印度和中国开始生产小型轿车；丰田公司计划在印度生产一款低价汽车（4000美元）；法国雷诺公司在与印度Mahindra＆Mahindra公司以及曰产公司进行低价轿车共同开发的同时，也就一款3000美元低价轿车的共同开发研制而与Bajaj汽车公司开始进行谈判。     

崛起背后的推动力--随现代汽车访韩纪行

短短10年间,现代汽车在中国的年销量突破了100万辆,截至2012年底,北京现代和东风悦达?起亚堪称是在中国成长最快的一批合资汽车企业.现代汽车的崛起并不是偶然事件,其崛起背后隐藏着一股强大的推动力.适逢首尔车展,受现代汽车的邀请,中国核心媒体代表团一行20余人前往韩国参观访问,正好为我们寻找现代汽车崛起背后的推动力提供了有利条件.     

中国乘用车市场品牌结构分析

自80年代跨国公司来华投资以来,国外品牌汽车一直在中国乘用车市场占据主导地位。“十五”期间是汽车工业大发展时期,截止到2005年,欧洲的大众、PSA、宝马、奔驰、菲亚特,美国的通用、福特、克莱斯勒,日本的丰田、本田、日产、马自达、铃木,韩国现代起亚等世界主要的汽车跨国公     

购买实战之北京现代索纳塔

背景资料 索纳塔是韩国现代汽车在北京成立合资厂以来生产的首款乘用车，在韩国索纳塔也是现代汽车产品系列中最朴实耐用的一款车型，在韩国本土曾经大批的用作出租车。国产后，在2004年底北京出租车换代时，索纳塔也大量进入出租车市场，使得索纳塔在市场上的保有量大幅度增加。