旅行生活新主张——中华骏捷Wagon

众所周知，欧洲消费者对于旅行车可谓是情有独钟，就连奔驰E—Class、宝马5系以及奥迪A6级别车型都有各自的旅行版。中国市场是从什么时候开始接纳旅行车的呢？印象中最早的应该是标致505旅行车和桑塔纳旅行车，只可惜它们出现在中国市场的时机并不理想，更多的时候都被小老板当成了运输货物的货车。     

自主品牌中的"美男子"华晨中华骏捷1.8MT

华晨中华作为自主品牌的代表,一直致力于振兴民族汽车工业,它的成长有目共睹。在目前有些厂家还在模仿、甚至抄袭的阶段,华晨经与宝马开展深度合作,引进宝马的质量管理体系,甚至共线生产。骏捷虽然并非真正意义上的独立研发车型,但拥有完全自主的知识产权,向自主研发迈出了坚实的一步。[编者按]     

两日好天气——中华骏捷FRV 1.6AT

往常试自主品牌的小车，基本上试过便算，对那些粗糙的造工和模糊的调校，我基本上没有语言。而眼前这部小车，却将我摁在驾驶座上，好好地体会着这两天难得的好天气。     

开天一击不求承传华晨中华COUPE 1.8T AT

不管怎么说,自主品牌在羽翼未丰之时研发并推出跑车,是需要相当大的勇气,“中国的跑车”的故事,也许刚刚开始。[编者按]     

Wagon的压轴好戏 华晨中华骏捷Wagon vs法国标致307SW

在收尾时的点睛之笔往往被称作"压轴好戏", Wagon(旅行轿车)恰恰也是在尾箱处来了个180°大变样。现在正逢郊游好时节,Wagon当是这北国之春的主角。     

实用 贴心——中华骏捷FSV

目前,如果想以10万元的预算购置一辆家用轿车,选择空间还是比较大的,除了众多眼熟的合资品牌车型外,更多的自主品牌车型更是以更多的实用性和极具诱惑力的性价比越来越引起我们的关注,中华骏捷FSV正是其中比较有代表性的一款。     

购买实战 华晨中华骏捷1.8手动

背景信息 2006年3月，华晨汽车的骏捷车型上市。它采用了意大利宾尼法利纳公司的设计，与华晨宝马共用喷涂线和质量检测标；隹，是一款融汇欧洲造车理念，得到保时捷技术支持的家庭轿车，被称为中国的“小宝马”。另外，骏捷上市时最低售价仅为8．98万元，也创造了当时同级别车型的最低价格，被誉为性价比之王。     

为T喝彩——尊驰1.8T豪华型新车体验

前不久，中华尊驰轿车通过了层层严格的测试和检验，取得了在德国上市销售的资格，从此改变了国产自主品牌只能向汽车工业并不发达的国家出口的局面。正当国人为此感到振奋不已的时候，中华尊驰再一次为我们带来了喜讯，全新推出了尊驰轿车的涡轮增压版本，那就是我们眼前的这辆中华尊驰1．8T。     

背上行囊出发：中华骏捷Wagon

早在1932年，一部由秀兰·邓波儿这个天才小女孩主演的电影《The Pie—Covered Wagon））（装满馅饼的马车）中，“四轮马车”就是对Wagon的定义。再翻开专业汽车英文字典。Wagon已经被翻译成了国人熟悉的休闲旅行车。回顾“Wagon”词性的演变过程，或许正是人们对汽车用途认识的变迁的真实写照。     

中华尊驰1.8T AT豪华型

提起1.8T会不由自主地想到大众汽车，现在来看，中华尊驰1.8T的上市使得大众汽车不再是个“孤独的舞者”。拥有自主知识产权的涡轮增压发动机同样可以发出优美的泄压阀声，不仅如此，消费者花更少的钱就能享受到更为热辣的“T型劲舞”。[编者按]     

最便宜的1.8T——华晨骏捷1.8T

汽车的“心脏”发动机，一直以都是中国自主品牌的一块“心病”，而涡轮增压尤甚。华晨汽车在流传了很久要推出涡轮增压发动机后，在人们几乎都快淡忘之际猛然一炮。一举推出了尊驰，骏捷两大系列的9个车型。[编者按]     

凯越族行车1.8LS AT

正当一些国内汽车厂商还在为是否生产两厢车型而犹豫的时候，上海通用已经开始将旅行车引入竞争激烈的紧凑型车市场，凯越旅行车对消费者来说也许不仅仅是一款新车型，也代表着一种新的汽车消费和审美观念。[编者按]     

反攻 华晨中华骏捷1.8MT

等待是一件很冒险的事，M2已经让人们期待太久，如果骏捷不能给大家一个惊喜，希望就会变成失望。但，显然中华此次是信心十足。[编者按]     

扮酷——华晨中华骏捷Cross

跨界之风目前在汽车设计界蔚然流行,但如何做到使用最少的成本,起到最抢眼的效果呢？或许在成熟车型上的改进是条捷径。想让一辆家庭用车跨界起来,模样唬人已绝对足够,毕竟不是每个人都有机会翻山越岭。那扮酷足矣。     

中华Coupe1.8T AT 运动型

如果有机会把全世界的跑车组织起来举办—次“奥运盛会”的话，那么中华Coupe很可能是第一款有实力参赛的中国选手。尽管和国际上的高手相比，中华Coupe的实力还不是很强、产品还有些粗糙，但毕竟让我们看到了希望[编者按]     

给奋斗一点动力华晨中华骏捷FRV

骏捷FRV,一款承载了很多光荣与梦想的车型。作为华晨汽车第一款A级车平台上的车型,华晨赋予了骏捷FRV争做“国民大众车”的伟大任务。国民大众车,这也是很多自主品牌一直以来的梦想,骏捷FRV在这一竞争最残酷的领域中有何过人之处,才能完成这一使命呢？     

华晨中华骏捷用车调查

中华骏捷的上市,以它动感尊贵、圆润时尚的外形,宽敞舒适的内部空间、典雅精致的内饰设计,以及低廉的价格、丰富出众的配置,让人们眼前一亮。可以毫不夸张地说,至今,这一级别的家轿市场中还没有哪一款拥有自主品牌的车型能够如此多地吸引国人的视线。我们还是一如既往地通过对车主的面访,了解车主在使用过程中的切身感受、体验,汇总各方面的信息,在对各种信息的分析、综合中,希望会更深入、更直观、更立体地了解中华骏捷,为您选车、购车、用车提供些许有益的参考。     

中华血统华晨中华新尊驰1.8T AT

我们认识华晨汽车是从第一代中华轿车开始的。虽然根据华晨现任老总祁玉民的说法,第一代中华轿车已经不能和当今华晨汽车的任何一款产品相提并论,但当年华晨正是依靠了第一代中华A级车的购买价格和C级车的驾乘感受,迅速开拓了中国市场,同时也告诉国人当他们在谈论自主品牌的时候,除了奇瑞和吉利,千万不要忽视华晨汽车的存在。[编者按]     

梦想照进现实中华Coupe 1.8T

我不是个高调的人，但这几天却被迫成了注目的焦点，原因无它，因为我开了辆红色的中华Coupe，一辆自主品牌的轿跑车。开跑车也许是很多人的一个梦想，但毕竟只能是少数人享受的奢侈品。而中华Coupe的出现则让梦想的阳光照进了现实，一款外形标准的硬顶两门掀背跑车，和一颗有运动性能的1.8T发动机，加上保时捷的底盘调校技术，还有不到17万元的价格，那么想体验跑车瘾的还等什么。[编者按]     

欧风劲吹 2010款华晨中华骏捷FSV

绝大多数自主品牌都不约而同地追逐韩日之风,惟有中华品牌独树一帜——自诞生之日起,它就带着一股欧洲范儿,并以扎实的底盘操控闻名。