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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 343 毫秒
1.
《车时代》2008,(9):285-285
由数年前标致概念车演变而来的标致206CC和307CC,成功完成了民用化的转型,这已在至今全球60余万辆CC车型的销量上得到印证。  相似文献   

2.
王渺林 《车时代》2009,(6):152-157
标致206CC、307CC的市场表现都很不错,而且标致还计划把最新的308CC引入中国市场,让这款硬顶敞篷车有机会在目前最大的汽车市场上展现独特的魅力。  相似文献   

3.
佳俊 《世界汽车》2007,(9):72-75
继206CC、207CC和307CC成功推出以后,标致如今又计划推出308CC,这可以从标致8月推出的概念车308RC Z推断出来。  相似文献   

4.
《汽车情报》2007,(36):11-11
标致307两厢的轴距为2608mm,比三厢版短4mm,长宽高分别为4212mm、1762mm和1531mm。从造型来看,标致307两厢基本继承了欧洲原型车的造型,标致家族的鲨鱼嘴造型也出现在了国产307两厢上,与东风标致新近上市的标致307三厢车型风格保持一致。在国外,标致307的换代车型308已经发布,即将上市。而在国内,东风标致307两厢的上市时间预计会在2008年3月。  相似文献   

5.
伴随着2004年的第一缕春风,东风标致307终于揭开神秘面纱,向世人展示它迷人的风采。东风标致307是一款中级三厢轿车.属于法国标致307系列,是标致307系列六款主打车型中的一款。东风标致307目前正在武汉神龙公司斥资新建的二号平台上生产,4月在武汉正式下线.年中在全国上市。  相似文献   

6.
标致307作为标致品牌重返中国后的第一车型,担负着巨大的使命,为了应对对手们的不断升级,标致307也推出了自己的升级产品——新东风标致307。  相似文献   

7.
《汽车驾驶员》2007,(9):113-113
背景信息 标致307是标致汽车在全球都十分成功的车型,是在2004年6月份标致与二汽合作后生产的首款车型,在上市之初颇受国内消费者的关注,其时尚的造型和充裕的空间,尤其是宽大的行李空间很快就得到了消费者的认可,成为紧凑车型中的热销车型。东风标致307有1.6升和2.0升两种排量,2006年5月东风标致307升级为采用CMS(智能路协系统)技术的新307系列。  相似文献   

8.
徐钢  林浩 《当代汽车》2008,(5):36-39
法国标致早在2001年就开发了307,包括3门、5门掀背,以及旅行车型307SW。当东风标致在2004年引进307车型国产时,所生产的307却是前所未有的三厢307,原因是针对中国市场,在原来两厢的外型基础上,嵌入了独有的“尾巴”。虽然三厢版本的307在A级车市场中也拥有不错的销量,虽然三厢版307更符合大多数中国消费者的审美观念,但是,作为车迷的我却一直期待着两厢版本的307早日出现在大街小巷。这份期待在心中已存留了很久,直到东风标致307两厢的上市。  相似文献   

9.
新标致307自07年9月22日上市以来,在不到半年的时间里取得了每个月近7300辆的销售佳绩。而这款新车之所以能在短时间内得到消费者的认可,其老款车型功不可没。老款307作为是标致汽车重返国内的代表之作,凭借着出色的性能和时尚的外形,使越来越多的消费者成为了标致307的车主。  相似文献   

10.
CC很贵     
《汽车杂志》2005,(1):202-202
我是一名从事汽车维护人员,平时特别喜欢看关于汽车的杂志,看来看去,觉得你们办的杂志涉及面特广特全,故很想请教几个问题:1、订阅一年的书款是多少?具体汇款到哪儿?2、标致206CC、307CC欲计在中国何时上市?价位预计多少?3、继别克凯越后上海通用公司将出什么品牌的车?  相似文献   

11.
东风标致307     
《汽车杂志》2004,(5):54-55
2004年3月2日,标致307 4P在日内瓦国际车展亮相,2004年4月21日即在中国武汉神龙公司下线,总的来说,东风标致307是一款动感优雅,宽敞明亮、安全可靠、强劲自如、舒适豪华的轿车。东风标致307的外型设计,在世界轿车之林是独树一帜的,整车长4.47米,轴距长2.61米,宽1.75米,车高1.54米,风档位置前倾设计,角窗最  相似文献   

12.
张颖 《轿车情报》2004,(6):36-37
对于大多数中国人来说,对东风标致307的瞩目,已经超出了车型本身。说起标致汽车,当然离不开它当年在中国市场的一段瓜葛,尤其是在标致黯然退出中国市场6年之后,如今再度携307重返中国市场,让人平添“似是故人来”的感慨,也多了几分期待和注目。  相似文献   

13.
景升 《世界汽车》2006,(2):52-59
作为各自家族的顶梁柱,标致307和福特福克斯在欧洲市场上一直是非常受欢迎的家庭轿车。它们之间的竞争也异常激烈。对子中国市场,标致307先入为主,不过福特品牌在中国并不陌生,嘉年华以及蒙迪欧早已为福克斯铺平了道路。  相似文献   

14.
在春光乍现的南宁,东风标致307两厢的操控乐趣,让我们彻底体会了"自由我主张"放松心情。国内的车迷们说起东风标致307两厢,用七个字来说就是"千呼万唤始出来",用四个字形容就是"望眼欲穿"。自标致307车型落户东风之日起,车迷们对于307两厢的呼声就远远高于三厢。时至今日,307两厢的高调亮相,让我终于不再对东风标致的管理层耿耿于怀。而在南宁的零距离接触,更让我认定自己的一贯判断是万分正确:东风标致307两厢,才是一  相似文献   

15.
标致在中国又增添了一名新成员——标致207CC。这款硬顶敞篷轿跑车搭载创新的1.6升THP涡轮增压发动机,是标致面向时尚运动人士开发的。标致一向倡导的是法式的浪漫风格,此前引进中国的多款车型,都有大批忠实拥趸,新加入的标致207CC,也有着同样的精彩。  相似文献   

16.
东风标致307,这款欧洲最新车型是中国市场上真正意义上与全球同步的世界名车。携带原汁原味的标致血统,东风标致307,将让中国消费者享受到世界一流汽车的无穷魅力,领略到最为先进的各项汽车技术,其产品蕴涵的“创新科技,全新乐趣”必将在中国掀起“享受轿车”的文化。  相似文献   

17.
王占强 《世界汽车》2011,(4):106-111
408是标致品牌百年历史上首次在海外首发的车型,是东风标致迄今为止在国内投放的最高端车型,也是基于中国市场的全球战略车型。因为采用了全新的命名方式.因此它并不像标致传统意义上的以“4”的开头的中级车.而更像是一款307的升级版。在C—NCAP的测试中,该款车型不仅以比标致307更加出色的成绩获得5星级安全评价,  相似文献   

18.
东风标致307     
区雯  徐雨 《汽车杂志》2006,(7):83-83
创新是PSA集团所坚持的,这点即使在已进入中国两年多的标致307上也得到了极大的凸显,为了能够更好适应竞争激烈的中国市场,东风标致在其主打产品307上也进行了全面创新。[编者按]  相似文献   

19.
标致307     
作为重返中国市场的第一个车型,标致307已经在很大程度上成功地重树了标致品牌。  相似文献   

20.
何人民 《时代汽车》2006,(11):98-101
10月27日,被称为国产新车安全“紧箍咒”的《中国新车评估体系》(简称C—NCAP)的首次评测结果正式公布。东风标致307在所有测试车型中获得最高分——44分,超过了首批测试的雨燕、骐达、帕萨特领驭、君越、雅绅特等六款三种不同级别车型的分值。特别是在40%偏置碰撞中,东风标致307表现突出.获得稿分。整个测试结果,再次显示东风标致307的过硬质量。  相似文献   

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