汽车远程故障诊断系统研究

对基于因特网（Internet）汽车故障诊断技术的可行性进行了探讨，提出了汽车远程故障诊断系统的架构，并通过以单片机为核心的数据采集系统接入因特网的方式基本实现了汽车远程诊断。文中描述了硬件，软件和诊断中心的系统设计，最后分析了汽车远程故障诊断技术的发展趋势。     

第二代车载诊断系统(OBDⅡ)

现代汽车的电子设备(尤其是电控燃油喷射系统)越来越多,为了方便维修这些电子设备,人们设计了通讯接口,以便能方便地掌握这些设备的状况.这就形成了第一代车载诊断系统:OBO(On Board Diagnose).     

汽车发动机故障诊断专家系统软件的开发研究

主要论述了发动机故障诊断专家系统的软件开发研究和编程设计中的技术难点，针对汽车发动机故障的特点模拟经验丰富的维修的诊断思路和检修过程，利用Ｖｉｓｕａｌ ＦｏｘＰｒｏ３．０进行编程，从而可使用户通过人机对话的形式方便，快速，准确地找出故障原因。     

电控汽车载诊断系统与汽车废气排放

随着汽车电子化程度日益提高,汽车电子控制系统(燃油喷射系统、自动变速器、制动防抱死系统、安全气囊、空调、悬架等)的应用不断增多,从而使得汽车的维修变得非常困难,为了更于维修,在汽车电子控制系统的控制器中,一般都设计有故障自诊断功能,即在线诊断(On Board Diagnostic)功能,它可自动诊断系统故障,将故障码及数据流存人存储器中,并可通过特定的通信协议进行输出.借助于仪表板上的故障指示灯或专用的故障诊断仪,可方便地读出电子控制系统的工作状态和发生故障的部位.伴随着汽车电子技术的飞速发展,电控系统自诊断功能日益增强,相应的故障诊断仪的功能也愈来愈强.     

汽车故障诊断专家系统开发环境研究

在专家系统开发环境方面已有不少人做了大量工作,但由于各类专家系统所涉及的领域知识非常广泛,目前还不可能形成一种适用于一切应用领域的专家系统开发工具。为了方便地建立汽车故障诊断专家系统,作者在IBM PC/XT微机上开发了“汽车故障诊断专家系统开发环境”计算机软件系统。本文论述了该系统的原理、结构、推理策略、知识获取、人机界面等问题。从事汽车故障诊断方面的专业技术人员,可以利用本开发环境非常容易地建立自己的专家系统。     

汽车排放污染及其治理

汽车排放是造成空气污染最重要的原因之一，车辆尾气中的ＣＯ、ＨＣ，ＳＯ２，ＮＯｘ等污染物而导致的酸雨、酸雾、以及光化学污染正严重危害着人类健康。车辆排放污染的治理必须多角度，全方位地综合运用各种手段，统一规划治理。     

汽车排放控制技术发展趋势

介绍了日本和欧美等国制订的限制汽车排放污染的法规及其发展趋势。为了法规的实施，本文又介绍了在发动机内控制排放污染的各项技术和在机外采用的各种控制排放污染的装置及其再生技术。还介绍了燃料的改进、代用燃料等方面，以及最新的控制技术。     

汽车排放污染物的危害和控制

汽车排放的污染物主要有：一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、微粒物、硫化物和二氧化碳等，这些有害物质会严重污染生态环境，直接影响人体健康和经济的－发展。控制汽车排放污染是一个十分复杂而又艰巨的课题，首先要靠政府制订的政策法规，其次要靠汽车排放污染的控制技术与措施，其控制技术又分为机内净化技术和机外净化技术。     

基于CASE的汽车诊断系统的设计与实现

简要介绍了作者所研制的汽车故障诊断专家系统ＡＢＤＥＳ的设计与实现方法，重点介绍了基于实例的推理的应用，并提出了一个ＣＢＲ的实现算法。     

汽车排放及其控制装置

在简述汽车排放物形成机理的基础上，着重介绍了日产汽车的排气净化系统及其维护常识。     

一种排放新概念

本文介绍了一种排放新概念,其基本思想是使汽油机在运转时减少有害排放物,并在保持最小排放量(HC+NOx)的情况下改善燃油经济性。本文还介绍了为实现这一新概念所采取的平稳运转控制方法以及各缸独立的燃油喷射装置和双循环冷却系统。     

汽车排气系用金属波纹管的应用开发

将开发研制的金属波纹管用于汽车排气系后，大大地降低了整车的车外、车内噪声级。可有效地提高汽车在发动机中，高转速区域内的输出功率，并通过了汽车产品的可靠性行驶试验，开拓了金属波纹管在汽车上的应用领域，金属波纹管在汽车上的使用效果是令人满意的。     

利用OBDⅡ系统进行排放检测

OBD Ⅱ系统很快将取代标准排气管检测排放污染。在美国己制订了相应的法规,马克·沃伦先生在本文中解释这项法规涉及的内容以及与排气管检测的区别。通过本文,读者可了解排放检测的最新技术。     

国外车辆排放问题的研究

由于噪声和废气排放法规加强，解决目前车辆废气排放问题乃当务之急，Ｒｉｃａｒｄｏ和ＡＶＬ公司最近对废气排放控制做了大量研究工作，如超低排放车辆，直喷式汽油发动机，先进的发动机设计，直喷式柴油发动机，ＵＬＥＶ货车发动机，ＡＶＬ公司的柴油设计开发，热能／机械调整和未来的排放法等规等，做了详细介绍。     

预防在用汽车排放超标

阐述了汽车排放ＮＯＸ、ＨＣ、ＣＯ等有害物的影响因素：混合气浓度、配气相位、气缸压力、工作温度、点火时间、怠速工况、汽油性能等。提出了减少汽车有害物排放的使用、维修措施。对解决怠速工况下的排放超标也提供了办法。