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一、电控自动变速器初始化 重新设定存储值:1.关闭点火开关。2.将丰田专用诊断仪ITⅡ连接到DLC3。3.打开点火开关。4.打开丰田专用诊断仪ITⅡ主开关。5从主菜单上进行重新设定存储值的步骤。 相似文献
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红岩CQ-18载货汽车装备电动门窗,笔者在修理过程中发现,右电动门窗控制系统比左电动门窗控制系统复杂一些,维修时又无资料可查。现将笔者在实际修理过程中,根据车上实际线路绘制出的电路图及工作原理分析如下。1电路原理图左电动门窗控制系统简单,开关直接控制其升降电动机。右 相似文献
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车型:2007款帕萨特领驭,V6发动机。
故障现象:车主报修故障是带有记忆功能的电动座椅不能设定,并陈述此前因此故障曾更换过电动座椅控制单元,正常使用一天又不能设定了。我们进行操作,发现不仅失去记忆功能,对8个自由度分别进行操作时,各电机运转4s停止,松开按键再操作又可运转4s。 相似文献
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1新款帕杰诺(PAJERO,V6发动机)汽车多路传输系统(g四S)具备的功能设定新款帕杰诺汽车的多路传输系统(SWS)具有下列功能的设定: (1)阳光传感器感光度功能(分为高感光度、标准感光度、低感光度和极低感光度4种); (2)前照灯自动断电功能(有或无); (3)刮水器车速感应功能(有或无); 相似文献
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故障现象一辆2010年产的长城哈弗车(型号为CC6460KM29),累计行驶里程约为4万km。据驾驶人反映,该车右后车窗玻璃有时只能上升不能下降。在其他修理厂更换过右后车窗开关、右后车窗玻璃防夹模块及右后车窗玻璃升降器电动机,均未能将故障排除。
故障诊断接车后首先验证故障现象。反复操作驾驶人侧的车窗主开关,4个车门的车窗玻璃均可正常升降。由此推断车窗主开关及4个车门的车窗玻璃防夹模块和车窗玻璃升降器电动机均正常:反复操作右后车门上的车窗开关,右后车窗玻璃能正常上升,但有时无法下降,由此推断该车的故障原因为右后车窗开关或其相关线路可能有故障。考虑到之前的维修人员更换过右后车窗开关。 相似文献
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刮水电动机绕组烧坏故障的分析 总被引:1,自引:1,他引:0
详细分析了汽车电动刮水器在使用过程中常烧坏刮水电动机绕组的原因,指出了操纵电动刮水器的线路设计不完善,并提出了减小刮水电动机回路的熔断丝容量,或将刮水电动机的复位和断电功能用一隔开的改进建议 。 相似文献
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一、2005款一汽马自达6电动车窗在下列情况下不能正常工作 1.在维修保养时导致蓄电池亏电或断电。 2.车身电脑或电动车窗升降器保险丝拆装过。 3.电动车窗升降器主开关插头或车窗电机插头曾拆过。以上几个方面如果出现过,电动车窗就不能正常工作.具体表现在: 1.各电动车窗升降器将丢失自动升降功能。 2.电动车窗升降器主开关不能控制各个分开关。(各分开关控制自己电动升降器正常,但自动控制功能将丢 相似文献
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汽车维修人员都有这样的体会:对汽车电子控制系统进行设定、匹配或初始化等非常麻烦,既需要熟练使用汽车故障诊断仪,又要记住密码和通道号,还要按一定的程序进行操作。假如修理或更换电子控制元件后不需要执行繁琐的匹配程序,电子控制元件能够自行学习和适应就好了。 相似文献
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装有CAN—BUS多路信息传输系统的车辆出现故障.维修人员应首先检测汽车多路信息传输系统是否正常。因为如果多路信息传输系统有故障.则整个汽车多路信息传输系统中的有些信息将无法传输.接收这些信息的电控模块将无法正常工作.从而为故障诊断带来困难。对于汽车多路信息传输系统故障的维修.应根据多路信息传输系统的具体结构和控制回路具体分析。一般说来,引起汽车多路信息传输系统故障的原因有三种:一是汽车电源系统引起的故障;二是汽车多路信息传输系统的链路故障:三是汽车多路信息传输系统的节点故障。 相似文献
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介绍多路传输通讯系统基本原理及功能,通过丰田汽车故障实例,将多路传输通讯系统检修方法与传统汽车电路检修方法进行了比较。 相似文献
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东风雪铁龙公司于2003年5月投放市场的赛纳轿车装备了多路传输系统。所谓多路传输系统,就是指在一条数据线上传递的信号可以被多个系统共享,从而最大限度地提高系统整体效率,充分利用有限的资料。赛纳轿车多路传输系统使用了两个通讯协议:VAN(Vehicle Area Network)汽车区域网络和CAN(Controller Area Network)控制器区域网络。目前,赛纳轿车上有三个多路传输网络:CAN网络、VAN舒适网络、VAN车身1网络。CAN网络连接发动机控制单元、自动变速器控制单元,其传输速率较高,达250kb/s,其结构如图1所示;VAN舒适网络管理各种舒适性功能… 相似文献
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EPS(电动助力转向系统)应用于众多车型,代表未来动力转向的发展方向。文章通过对EPS的分析,初步设定了用于该EPS的激他式直流电动机方案。通过建立电动机的数学模型,在MATLAB中实现了该模型,并通过仿真分析,进一步验证了该选择方案的正确性。指出所选择建立的电动机模型,对电动助力转向系统仿真分析中电动机模型的建立选择具有一定的借鉴作用。 相似文献
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电动自行车是以蓄电池作为辅助能源、具有两个车轮、能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。它作为短途代步的私人交通工具,有其他交通工具所不可替代的优势:操作简单、骑行舒适、便捷查人数的12.80%;浙江省至2004年底,电动自行车保有量已经达到150万辆(含超出标准的车子),仅杭州市就有30万辆;上海市的保有量已达到90万辆;成都也达到50万辆:南京市起步较晚,现在也有22万辆之多。正因为有广泛的需求,电动自行车产业发展很快,中国自行车协会1998年开始统计电动自行车年产量,当时是5.86万辆, 相似文献