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城市规模预测是城市规划工作的基础性工作,本文分析了传统城市规模预测中常出现的问题,基于土地集约利用视角,在当前外来人口流动频繁和非完全城市化大背景下,人口规模很难准确预测,进而导致土地规模预测出入较大.通过本文分析,建议根据不同等级城市的特征,对大中小城市规模进行分类预测.大城市基础设施的供给适度考虑外来流动人口. 相似文献
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梳理了城市交通规划编制体系与城市规划的关系,分析了不同类型城市交通规划编制体系差异的主要影响因素体现在城市空间结构的复杂性、交通系统构成、人口结构差异和区域经济社会发展的不同角色4个方面.对各类城市交通规划编制体系进行比较,同时比较不同规模类型城市的交通规划编制管理部门的职能分工.以上海为例,讨论和分析了城市不同发展阶段与城市交通密切相关的三大职能单位组织编制和协调各项交通规划的变迁历程,从规划编制体系的角度总结提高城市交通规划效率的经验. 相似文献
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城市出租车运力规模定量计算方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
出租客运是城市综合客运体系的重要组成部分,合理的出租车运力规模能够促进城市的发展.文中分析了影响城市出租车运力规模的主要因素,提出了出行总需求法、类比法、多元回归分析法、标准值法等4种对城市出租车运力规模进行定量计算的数学方法,对各方法的适应性进行了分析,最后提出以权重系数法综合确定运力规模. 相似文献
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在充分研究马尔可夫过程理论的基础上,通过研究桥梁构件病害状态等级发展规律,确立了马尔可夫链构件退化模型,并以此为核心构建了一种城市桥梁预防性养护模型。最后利用北方某城市桥梁2006年至2018年检测数据,计算出构件病害状态等级转移概率矩阵,依据城市桥梁预防性养护模型,对1座同类型桥梁运营8年和14年后的预防性等级进行了预测。 相似文献
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为解决城市地下综合管廊系统布局的科学性、合理性、可实施性,避免盲目无序建设,在规划设计阶段应分析研究综合管廊路径的适建性,通过分析研究,找出综合管廊路径适建性影响因子,建立恰当的评价体系,选取合适的评价指标、权重和指数,确定管廊路径评估等级划分标准,对管廊系统布局中拟定路径逐路逐项进行评估,以此优化管廊系统布局。 相似文献
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随着我国城市和经济建设的快速发展,城市规模与人口迅速膨胀,交通拥挤、堵塞现象日趋严重,城市客车的需求量与日俱增.另一方面,随着城市面貌的美化与改观和投资环境、条件的发展,城市道路得到了不断改善同时,人们生活质量的提高、环保意识的增强和城市生活小区的蓬勃发展,以及法规限制的不断提高,对城市客车的品种、规格与综合性能等也提出了多样化的要求.由于城市人口密集、拥挤,车辆超载严重,城市客车对动力的需求主要呈现出以下趋势. 相似文献
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日照市依山傍海,地势西北高东南低,属鲁东丘陵区,境内河流纵横,地貌类型多样。近年来,日照市经济社会发展和城市建设日新月异,城市外部环境和下垫面条件发生重大变化,对防洪安全提出了新的要求。以新一轮城市总体规划为指导,落实总体规划相关内容,与城市人口及发展规模相适应,进一步完善主城区防洪体系,巩固提升重点区域防洪保障能力,明确城市防洪建设目标和重点任务,以及防洪建设项目等。做好推动新阶段水利高质量发展的顶层设计,提升防洪安全保障能力,可为北方滨海丘陵城市相关规划提供借鉴和参考。 相似文献
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人口专家预测:2020年北京人口将达2141万 总被引:1,自引:0,他引:1
中国人民大学人口专家在日前举行的2007首都人口与发展论坛上预测,北京人口总量将在2020年达到2141万,肯定会突破此前北京城市总体规划所提出的2020年人口规模控制在1800万人的目标。人口的迅速增长,将给北京带来水资源、粮食资源紧缺等矛盾。 相似文献
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明确了城市骨干道路的定义、特点、功能及其构成,分析了城市人口、面积、经济水平等因素对骨干路网规模的影响;对现有密度法、类比法、供需平衡法、节点重要度法等路网规模计算方法进行了梳理。针对城市骨干路网构成和约束条件特点,提出了基于用地约束条件的供需平衡法,并以上海市金山新城骨干路网规划为例,对所提方法的优缺点和适用范围进行分析,证明其具有较高的实用性。 相似文献
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城市商务核心区在较小区域内集散巨量不同性质交通,交通矛盾突出,开发地下车行系统已成为缓解核心区拥堵的重要手段之一。随着城市地下空间开发利用的不断发展,地下车行道路系统在缓解地面交通压力、整合停车资源、充分利用土地资源、改善区域环境品质方面发挥着重要作用。以国内商务核心区的地下车行道路系统工程案例为基础,从设计原则、等级体系、布局与规模、设计标准及出入口布设等方面探讨了商务核心区地下车行道路系统设计,希望为同类项目提供参考和借鉴。 相似文献
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中国汽车产业需要新的增长动力,为更好地反映集聚区核心城市的发展现状、地位,制定出有针对性的产业发展政策,探讨我国汽车产业集聚区核心城市横向影响力具有重要意义。通过分解汽车总成,给出整车企业和零部件企业配套矩阵,建立整车企业产业拉动指数模型和零部件企业产业贡献指数模型,构建了影响力指数模型。利用集聚区核心城市汽车产值和企业配套数据,计算并评价了6个核心城市的汽车产业影响力水平。研究发现,其横向影响力水平由高到低依次为上海、长春、重庆、广州、北京、武汉,根据各城市汽车产业发展现状,对存在的问题进行分析,提出建立汽车产业影响力指标考核体系、鼓励产业资源驱动的汽车核心企业跨区域重组、扩张等建议。 相似文献
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随着我国城镇化进程的不断推进,城市规模日益扩大,人流量和车流量逐渐增加,城市中一些旧桥由于年久失修导致病害增多和最初桥梁设计考虑的荷载等级偏小,已经越来越不能满足发展的要求.因此旧桥检测、加固修补技术,对减缓桥梁病害的发展和提高其原有承载等级,不失为一种既行之有效又经济节约的手段.城市中旧桥往往以钢筋混凝土桥梁居多,对... 相似文献