基于恐怖袭击的桥梁设计

"9.11"事件以来,恐怖袭击给世界带来了严重危害.交通运输体系中起控制性作用的桥梁对恐怖分子来说是非常有吸引力的目标.基于恐怖袭击的桥梁设计研究成为安全科学的新课题.对桥梁可能面对的恐怖袭击进行了分析.为基于恐怖袭击的桥梁设计提出了一些具体措施.这些措施将有利于反恐设计方案的选择和筛选出恐怖分子可能优先采取的袭击行动.列举了一座大跨斜拉桥的例子.     

桥梁隔震设计研究

首先分析了桥梁工程震害,然后概述了桥梁隔震设计的技术原理和原则,进而详细论述了桥梁隔震设计的具体做法,以期为桥梁工程隔震设计工作的实施开展和增强桥梁整体抗震性能提供合理的参考。     

谈桥梁建筑美学在桥梁设计中的应用

随着人类对环境要求的逐步提高，桥梁建筑除工程结构功能外，其美学要求也引起设计者的广泛重视。阐述桥梁美学在桥梁工程中的应用，提出现代桥梁设计的要点。     

桥梁设计中的模块化理念

针对特殊化的桥梁设计，提出模块化的桥梁设计理念，对复杂的特殊设计结构进行模块划分，达到简化设计、方便施工、节约造价的目的；举例说明了模块化桥梁设计的应用领域；通过与传统设计方法对比，分析了模块化设计的优势。     

钢筋混凝土桥梁延性抗震设计的研究及发展

介绍了延性抗震设计的概念和方法，对当前钢筋混凝土桥梁延性抗震设计的研究成果进行了综述，并了钢筋混凝土桥梁延性抗震设计方面需要解决的几个问题。     

混凝土桥梁结构耐久性设计探析

在建设桥梁的过程中,只有确保混凝土的持久耐用性,才能够为桥梁工程的安全提供保障.针对多种影响混凝土结构耐久性的因素进行了探讨,提出了提高混凝土结构耐久性的措施,有关经验可供相关专业人员参考.     

武汉站桥建合建结构桥梁设计的关键技术研究

武汉站是一座集桥梁、建筑特征于一体的全高架铁路大型客站.由于桥梁与建筑结构合建,因此桥梁结构不仅需要满足铁路荷载的受力要求,还要承担建筑结构传递的荷载;而且,桥梁结构的造型、尺寸比例还需要与建筑结构协调一致,以满足整体的建筑效果和站房的使用功能.介绍了武汉站桥建合建体系桥梁设计的关键技术.     

桥梁设计与地区性美学观

通过对六位世界著名的桥梁设计师的设计成果调查与分析，阐述桥梁设计者为何在地域条件下发扬独特的风格以及从这种风格中去体现设计者特具的美学观念。本文虽系介绍六位活动于不同年代的桥梁设计者的设计经历与风格，实际上也反映了桥梁的结构造型设计方法逐渐成熟与完美的发展过程。结构造型设计强调充分表现结构自身的美感，提倡不用装饰，追求桥梁外观简洁明快，这种形式设计思想至今仍是桥梁设计的主流。但桥梁形式设计也与其他造型设计一样其手法是有多样性，所以在应用结构造型方法的同时似不应排斥其他设计思想，兼容并蓄才能有所进步、有所发展。     

高速公路桥梁结构的抗震设计要点分析

在进行高速公路桥梁结构的设计时,应从安全性和功能性方面出发进行考虑,从而建造一条安全、可靠的现代化桥梁。在地震区进行桥梁结构的设计,重点应考虑的是桥梁的抗震设计。结合具体的桥梁结构设计实例,探讨高速公路桥梁及诶够的抗震设计。     

探讨桥梁结构抗震性能的设计

该文阐述了桥梁结构是生命线工程系统中的关键部分,其地震可靠性和抗震性能问题越来越受到人们的广泛关注。桥梁结构抗震在基于总结和经验的基础上发展成为一门专业学科。这种专业抗震理论和技术的发展都是以沉痛的灾害教训为代价,高技术的结构抗震设计标准和性能评估都经历了灾后的反思、验证、总结和提高的过程。     

英国整体式桥梁设计

整体式桥梁是指桥梁全长范围内不设置伸缩缝,边跨与桥台在结构上连接成整体的桥梁。整体式桥梁在英国应用广泛,其优越的性能主要体现在取消了桥梁伸缩缝,提高了结构耐久性,降低了维护成本,减少了因更换和维修伸缩缝对通行造成的不利影响,提高了行车舒适性。介绍英国整体式桥梁的结构形式和受力机理,为国内开展整体式桥梁设计提供一种设计思路和方法。     

南京南高架站桥梁设计

南京南站有3个车场、15个站台、28条铁路线,根据其使用功能和规模,分站房区正线桥、站房外桥梁和站台梁设计3个部分,进行高架站桥梁设计。站房区正线桥设计为3座独立的双线桥梁,采用钢筋混凝土连续刚构结构,孔跨布置为2×21 m+3×24 m+2×21 m;站房外桥梁采用14座独立的双线桥,为3×21 m的钢筋混凝土连续刚构;站台梁采用钢筋混凝土结构,为防止站台在地震作用下落梁、减少火车运行时对站台梁的振动作用,每孔站台梁下设角钢防落梁,采用减震支座。选择8种车型,160~350 km/h3、75~420 km/h 2种列车速度范围对京沪正线桥梁进行动力分析,结果表明桥梁动力性能、车体振动加速度、脱轨系数、减载率均满足指标。     

岩溶地区桥梁设计及处理

介绍洛湛铁路溶洞地区桥梁基础设计及处理,并对C1、C2取值作了讨论与建议。     

城市标志性桥梁设计原则

桥梁成为标志性建筑的城市并不少见,当前我国许多城市为求城市长远发展,在修建跨越城市河流的桥梁时,都力争使新建桥梁成为标志性建筑。总结提出了标志性桥梁设计的6条基本原则,并通过实例对各原则作了具体分析,对实际设计有一定指导作用。     

瞻望仿生学在桥梁设计中的应用

基于仿生学的相关理念,革新传统桥梁设计思维,并在未来设计中以仿生作为创新的一种重要手段和方法加以推广和应用.文中从形态仿生、结构仿生、材料仿生、功能仿生等方面阐述了从自然界中吸取灵感,建立桥梁设计中的生态观,使设计与自然生态环境有机结合,以期设计出的桥梁更安全、合理、优美、和谐.     

桥梁混凝土耐久性设计

桥梁所处的环境一般比较恶劣，各国工程经验证明，桥梁损坏是比较严重的，其修复要耗费大量资金，大于新建桥梁时适当提高有关技术要求所增加的费用。在大桥新建时，我们应该重视桥梁混凝土耐久性设计，应用高性能混凝土。从材料选择、集料碱活性、外加剂与耐久性、大体积混凝土防止开裂、密集钢筋部位应用高流动性混凝土或自密实混凝土以及桥面混凝土等都应从耐久性及影响耐久性的施工性能等方面加以校核，以保证桥梁在使用环境下安全地工作100年。     

桥梁桩基承台设计

我国桥梁桩基承台设计，在现行桥涵设计规范中无特别要求。例如：剪应力和剪切跨高比的关系；剪切面与弯矩控制截面的确定；钢筋布置等均未规定。搜集了一些国内外有关规范及各家论文。摘要写出来并提出看法。供设计者参考。     

桥梁的设计监理与设计优化

论述了桥梁设计监理的必要性和重要性，介绍了设计监理的主要内容和方法，通过几座桥梁的设计监理，证明了桥梁工程设计监理具有很好的社会效益和经济效益。