货运交接检查作业流程的优化

通过阐述货运检查站货运交接检查作业的内容,从传统模式和货检安全集中监控系统模式?2?个方面分析货运检查站货运交接检查作业流程现状,在此基础上提出货运检查站货运交接检查作业流程存在的主要问题,最后通过岗位设置优化和货运交接检查作业内容优化,实现对货运检查站货运交接检查作业流程的优化。     

浅谈编组站货运检查作业管理

阐明了货运检查工作的重要性。论述了编组站货运检查管理工作和作业区的划分、作业方式、作业程序、主要作业环节、作业标准及基本要求。     

如何把住货运作业"三关",确保运输安全

货物运输是铁路运输的基本组成部分,从装车作业到途中运行的商务检查,最后到卸车交付整个运输作业过程,都离不开货运人员的辛勤劳动。货运人员遵章守纪,按标作业,就能保证货物运输安全,稍有不慎,就会发生事故。因此,如何把住货物装车关、运输途中商务检查关、货物卸车关,充分发挥货运人员的"哨兵"作用,对确保运输安全十分重要。     

关注列车检查结合部问题促进货运安全

介绍在列车检查中货运检查作业和列车技术检查作业的各自内容和要求,重点分析结合部问题产生的原因及其危害性,并提出解决结合部问题的具体措施。     

民航货运安检管理对铁路货物安检管理的启示

铁路货物安检管理是铁路货运源头安全管理的基础,是保障铁路货运场站安全有序的关键。铁路货物安检管理体系起步较晚,与民航货运安检管理存在差距。结合民航安检机构设置、人员队伍建设、安检设备配置、作业流程设计等货运安检管理现状,在分析铁路包装成件货物安检查危管理现状及问题的基础上,提出铁路应完善货物安检制度体系、设计标准化铁路货运安检作业流程、提升铁路货运安检人员专业化素质、推进铁路安检装备功能集成开发应用、稳步推进铁路安检查危信息化,为健全铁路货物安检查危管理体系提供决策支撑。     

基于作业成本法的铁路货运标准成本探讨

基于作业成本法的铁路货运标准成本可以推动站段主动寻找作业成本差距,积极降低货运作业成本,促进全面管理工作的顺利实施。从铁路货运作业的流程划分、铁路货运作业成本归集和铁路货运作业工作量完成情况3个方面分析铁路货运作业成本法;针对货运作业标准成本、铁路货运作业标准成本制定、降低铁路货运作业标准成本途径,探讨作业成本法下铁路货运作业标准成本。在此基础上,从增加货运作业饱和程度、逐步消除历史因素影响、规范站段财务报表填制等方面,提出降低铁路货运作业标准成本途径,为铁路货运作业标准成本提供支撑。     

北京局集团公司铁路货运票据电子化作业问题研究

为提升北京局集团公司货运票据电子化工作质量,根据实际货运作业流程,按时间先后对需求提报受理、进货、装车承运、列车出发、途中作业、列车到达、卸车、交付等8个作业环节中常见货运票据电子化作业问题进行分析,阐述货运票据电子化作业问题类型,分析对货运票据电子化作业质量影响程度,提出计算货运票据电子化作业问题严重性的量化方法。针对北京局集团公司货运票据电子化作业情况进行量化计算,根据问题严重性得分,分析北京局集团公司存在的重点货运票据电子化作业问题,提出货运票据电子化作业质量提升对策,为铁路局集团公司货运票据电子化管理、货运信息化建设提供借鉴。     

货车车门关闭不良造成安全隐患的原因及对策

结合徐州北站货检作业的情况,分析货车车门关闭不良产生的原因及其对行车安全的影响,提出明确检查重点、落实作业标准、严格管理与考核、加强业务培训等加强货运检查工作的措施。     

安全集中监控系统在货检管理中的运用

介绍聊城北站货运检查安全集中监控系统的构成、设备组成及主要功能。济南铁路局采用该系统后,实现了系统集成、信息共享、分层管理、流程优化,货运安全得到加强,货检效率明显提高,作业组织有效优化。     

编组站货运调车协同监控系统设计与应用

铁路货运调车作业协同是车站货运部门与运转部门间结合部的关键问题,直接影响调车作业和货运作业效率。通过对铁路货运调车作业现状进行梳理,分析货运调车作业在提前规划和确认、作业进度效率、应急指挥效率方面存在的不足。编组站货运调车协同监控系统包括股道状态监控、装卸作业计划编制、调车作业管理、调车作业协同、其他功能5个功能模块,基于现场作业流程以通辽站东郊专用线为案例进行开发,构建基于数据资源层、服务支撑层、业务应用层的软件总体架构,在非集中区设置车号识别设备和车轮传感器,实现运转和货运岗位间计划协同、作业监控、设备监控及安全卡控的作用。系统通过仿真测试和现场测试,已满足提升信息化水平、作业效率,有效满足铁路货运调车作业的实际需求,可为铁路货运调车作业协同提供技术支持。     

政策调控,迈向“融合、高质、绿色、智能”

“十三五”期间,我国轨道交通的发展不仅仅是线网里程的迅猛增长。伴随着国家和各地政府的多项改革和调控政策,轨道交通不断补短板、提质量,朝着更加安全、绿色、智能、融合的方向发展。城轨方面,“52号文”的出台,强调发展城市轨道交通必须坚持“有序”,即有管理秩序、有建设标准和合理节奏,引导实现健康可持续发展。     

对《创新——拉丁美洲的巴士,轨道和其他公共交通的运作》的评介

和中国类似,快速的人口增长和的交通出行需求、越来越多的私家车使用、日渐严重的交通拥挤和空气污染,使得拉丁美洲国家也面临着严重的城市交通问题。而这些拉美国家的对策,均是大力发展公共交通,通过合理的投资和长期的建设,建立成熟而有效的公共交通系统。本文主要就TCRP(公交合作研究项目)关于拉丁美洲公共交通的权威调查报告《创新——拉丁美洲的巴士,轨道和其他公共交通的运作》做一个评介,介绍这些城市在公交运作、土地利用、财政支持、联合开发和乘客服务等方面的创新细节,以供国内公共交通规划、建设和运营界参考。     

联合开发有益的尝试--"中原之星"电动车组的开发与运用

介绍我国铁路为适应市场需要联合开发了“中原之星”动力分散型电动车组,着重指出成功的原因在于：“中原之星”采用了动力分散型电动车组;装备了三相交流传动等新技术;用户参与了产品设计;改变了传统维修观念。在投入使用前充分准备,运行中强化管理。     

以“国产化”“自主化”迈向全世界

首先对世界轨道交通发展研究会诞生16周年表示衷心的祝贺,同时对一直关心和支持研究会的领导和各界人士表示崇高的敬意和钦佩,并且对多年来一直关心支持庞巴迪和庞巴迪合资公司的各界领导、专家、用户和朋友表示衷心的感谢!我还清楚的记得,21年前的1998年,国家发改委开始要求城市轨道交通“国产化”,成立国产化专家组,确定国产化定点企业。最近几个月城市轨道交通“自主化”又被提上了日程。而在此之前,中国的铁路建设在“国产化”和“自主化”方面早已先行了一步,不仅实现了“国产化”,也实现了“自主化”,并且在高铁领域走在了世界前列。     

深化"新理念、新服务、新形象"教育努力实现客运服务质量年奋斗目标

2002年5月10-11日,全路深入开展客运服务质量年活动工作会议在北京召开,这是部党组决定召开的一次重要会议,具有重要的现实意义.这次会议的主题是贯彻落实江泽民总书记"三个代表"重要思想,进一步促进全路继续深入开展"客运服务质量年"活动,切实提高铁路服务水平,保持客运发展的良好势头;通过总结春运和以"新理念、新服务、新形象"为主要内容的"三新"教育活动,进一步分析客运服务工作面临的新形势和新要求,以及存在的问题,按照部党组提出的八项目标,把客运眼务质量年活动推向深入.     

先进的铁路技术与装备跨越式发展的中国铁路--记第七届中国国际现代化铁路装备展览会

2005年7月5-8日,第七届中国国际现代化铁路装备展览会在北京国际展览中心举行.铁道部副部长卢春房,总工程师何华武,副总工程师、科技司司长耿志修,铁道部有关单位以及国家发改委、科技部、商务部、国贸中心和国内外参展企业的代表出席了开幕式.卢春房副部长为开幕式致辞并剪彩.     

“一带一路”建设与中国铁路“走出去”

农历乙未年春节前后,传来“一带一路”建设与中国铁路“走出去”的两条好消息:一是连接欧亚大陆两端的“义新欧”(义乌—新疆—马德里)首趟铁路货运班列完成一个往返;二是中国铁建股份有限公司承建的横贯安哥拉的本格拉铁路(全长1 344 km)于2月14日正式通车.好消息令人欣喜,更给人启迪.     

城市轨道交通中的"轻轨"与"重轨"

由于我国城市轨道交通发展较慢,目前也仅以少数几个城市的地铁这一单一型式出现,因此对"轻轨"与"重轨"的概念还很不明确.以下是笔者通过在欧洲有关国家的访问学习,对这一概念的初步认识.     

坚持办刊方针服务"科教兴路"--记《中国铁路》《Chinese Railways》两刊第5届编委会工作会议

借全国铁路技术创新大会召开之机,<中国铁路>两刊第5届编委会工作会议于2000年4月1日在北京铁道大厦召开.会议由铁道部科教司司长、两刊编委会主任委员鞠家星主持,来自铁道部各司局、铁路局、大公司、科研院所和大学的编委们出席了会议.     

规模滚动 品牌拓展 全力打造国企"航空母舰"

山西焦煤集团组建于2001年10月，是目前我国规模最大、品种最全的焦煤生产企业和供应企业，全国煤炭行业第一家以资产为纽带、实行紧密型母子公司体制的大集团。该集团公司自组建以来，积极扩张主业规模，主动调整产销结构，不断优化资源配置，努力改善产品质量和服务质量，全面提高矿井管理水平和矿区接替能力，在仅仅两年多的时间里就实现了快速发展。2003年完成原煤产量4650万t，与