一种侧装整体自装卸车的设计

为提高装备的装卸作业效率,满足特种方舱的装卸、运输和存储,实现车对车、车对地的装卸作业,设计一种专用超宽型、侧装式整体自装卸车。根据侧装式整体自装卸车的技术特点和作业情况,按照功能要求、技术指标和使用要求,合理进行运载底盘选型,从副车架、起重装置、液压系统、电控系统和辅助设施方面进行设计,采用Abaqus软件对起重装置进行有限元分析和刚强度校核,对自装卸车的稳定性进行校核。通过运行调试和试验,并对起重装置、液压系统和电控系统动作安全、稳定、可靠性进行考核,各载荷工况和极限作业工况下,均可进行正常装卸作业,各项性能均满足指标要求。此侧装卸车的成功研制,使侧装卸技术得到了创新和改进,有助于扩展思路,提供设计借鉴,拓展侧装车整体自装卸技术的应用范围。     

国外整装整卸运输车尾部装卸典型产品及关键技术分析

正整装整卸运输车是指在不借助任何其他装卸机械的情况下,能够利用托盘和集装箱对物资和装备实施整装整卸(本文仅涉及可实现尾部装卸的车辆)的运输车辆。各个国家整装整卸运输车的名称不同,如美军称为托盘装载系统(PLS),英军称为可移拆式托架装卸系统(DROPS),但功能基本一致。整装整卸运输车发展应用概述美军于80年代开始研制并试生产整装整卸运输车。海湾战争期间,整装整卸运输车开始崭露头角,并在恶劣的野战环境中经受住了考验,发挥了重要作用。整装整卸运输车由两大部分组成:具有自装卸能力的牵引车和一个可拆卸的装货平板或集装箱。     

国外40英尺集装箱自装卸运输车产品及发展趋势分析

正40英尺集装箱自装卸运输车在国外物流运输领域扮演着越来越重要的角色,本文概述了其发展应用情况,详细介绍了Hammar、Steelbro、Swingthru、Klaus等四家主流公司的产品现状,根据其特点对40英尺集装箱自装卸运输车未来的发展趋势进行了分析,为该车及相关专用车辆系统设备今后的研究发展提供了理论参考。     

集装箱码头立体轨道网络传输系统的DEDS建模方法与评价

提出立体轨道式电动小车集装箱传送分配系统,通过基于离散事件动态系统(DEDS)仿真建模与评价,获得了单箱区和多箱区2种堆场方案下的船时效率和岸桥效率,以及该系统关键部分的效率和忙率指标.结果显示该系统在大部分流程的关键指标上比传统的集装箱装卸方案有较大的提高.在此基础上,通过整数规划建模获得了最佳的系统配置,为该系统的现实应用提供理论支持,也为该系统方案的改进和提升提供了参考依据.     

中联重科新型集装箱正面吊运机

一款专门用于集装箱快速装卸及堆垛的中联重科ZLJCRS45-5型集装箱正面吊运机,是一种在一定范围内垂直起升和水平移动集装箱,用以完成6m和12m标准集装箱装卸、堆垛和水平运输作业的集装箱装卸搬运机械,额定起重能力达45吨。该产品具有外形美观、作业效率高、整机能带载行驶、带载伸缩、工作平衡可靠、安全保护功能强、驾驶舒适、操作简便     

机场装卸平台车活动挡板同步伸缩结构

针对机场物资装卸平台车固定挡板不便军用集装箱或托盘顺利装卸的情况，介绍了一种机械式伸缩结构，既保证军用集装箱或托盘能顺利的装卸货物，又能满足车宽不超指标的技术要求。     

UCQ98-12．5型整体自装卸运油车液压系统的维护与保养

UCQ98—12．5型整体自装卸运油车是油料应急保障力量储存、投送油料,开展野战油料保障的主战装备,其液压系统的技术性能状况是该装备保障效能发挥的关键环节。本文总结自装卸运油车液压系统的维护与保养要点,供参考借鉴。     

整体自装卸发电方舱设计

设计一种适应整体自装卸越野汽车自装卸要求的200 k W发电方舱,解决方舱医院在野外应急医学救援过程中的电力保障问题。依据方舱医院的系统总体要求,论证发电方舱装卸方式;结合方舱舱体结构和内空间尺寸,进行发电机组的匹配选型研究;在此基础上,开展发电方舱内部布局、隔振降噪和低温启动设计。研制出一种伴随方舱医院进行电力保障的整体自装卸发电方舱,额定输出功率200 k W,最大噪声71.5 d B(A),最低工作温度-41℃。该发电方舱满足设计指标要求,实现方舱医院电力的自我保障。     

一种整体自装卸车的设计

介绍了一种基于新一代底盘的顺装伸缩臂整体自装卸车的设计,通过作业工况的分析,确定系统最大受力和基本尺寸;着重介绍了自装卸机构、液压系统、电控系统和后视系统等主要组成部分的设计,采用Abaqus软件对自装卸机构的主要结构进行了有限元分析和强度校核,通过基本性能试验对样车进行了验证。     

海沃的力量——IAA CV 2012上展示多系列轻量化新品和特色产品

IAA CV 2012上,全球著名的自装卸系统和垃圾收集运输装备供应商,荷兰海沃集团展示了多个系列的新品和特色产品,突出了一切为用户着想的研发与服务理念,显示了其自卸车液压系统、自装卸系统和垃圾收集转运系统在欧洲乃至全球市场的强势地位。     

快递之地

层出不穷的集装箱、自换箱、自装卸运输车及快速装卸机器人技术,不仅提高了快递货物集散地、目的地的装卸效率,同时也全面提高了快递车辆的出勤率。物流快递之地,呼唤绿色时代;专用汽车技术,驱动快递更快。     

国外40英尺集装箱自装卸运输车结构及技术特点分析

正40英尺集装箱自装卸运输车凭借其应用范围广、产品种类多等优点多年来一直受到国外运输厂商的青睐。本文介绍了国外40英尺集装箱自装卸运输车的使用情况,详细分析了其结构及技术特点,简述了其未来的发展趋势,为该车今后的研究发展提供了理论参考。     

国内外整体自装卸车发展研究

整体自装卸技术是对传统装卸方式的一次革新,具有装卸环节少、工作效率高和环境适应性强等特点,目前在世界各个行业领域广受欢迎.本文简述了整体自装卸车的概况,介绍了国内外发展情况,并对其发展特点及趋势进行了分析,为整体自装卸车后续相关研究提供了参考.     

新型集装箱起重机防摇控制系统研究

在集装箱起重机的工作过程中，存在吊具周期遥摆问题，严重影响了港口装卸效果。文中基于模糊神经网络控制器的特点，研究了一种新型的集装箱起重机防摇控制系统。介绍了模糊神经网络控制器的结构和设计思路，新型防遥控制系统的硬件和软件设计。     

浅析整体自装卸车应用发展及特点

以整体自装卸车为主体的整体自装卸技术的出现,彻底改变了传统装卸作业环节多、装卸效率低的局面,开创了快速、准确、高效的物资装卸运输的新模式。故此针对整体自装卸车结构特点及发展予以阐述。     

门座起重机集装箱装卸作业PC控制研究

文章以ＭＱ４０３５集装箱门座起重机为对象，研究了以可编程控制器（ＰＣ）为主体控制门座起重机起升、变幅、回转机构电力拖动系统的顺序控制装置，从而可使门座起重机对集装箱的装卸作业形成生产线。     

CRS450Z5集装箱正面吊运机简介

集装箱正面吊运机是七十年代中期开发,八十年代末九十年代初发展起来的集装箱装卸机械,特别适用于中小港口、铁路中转站和公路中转站的集装箱装卸。也可在大型集装箱码头作为辅助设备来使用。随着集装箱工业的蓬勃发展,集装箱正面吊运机以其机动灵活、占用场地小、适于跨箱作业等特点,在集装箱作业中得到越来越广泛的应用。目前,在中国正面吊运机市场上以瑞典kalmar(卡尔玛)占主导地位。其销售量约占中国市场的70%左右,剩余份额由其他诸如BOSS,SVE,LUNA,FANTUZZI,VE-MENT等国外正面吊厂家占有。从2001年     

伸缩臂叉车货叉调平设计及误差分析

1调平机构原理 液压伸缩臂式叉车是一种新型多功能物料搬运设备，能够以叉车、起重机、高空作业车等多种模式，完成物资装卸载、堆码垛、集装箱装掏箱、高空或跨障碍输送、吊装等作业。具有一机多用的显著特点，得到了越来越广泛的应用，该车的多种作业是通过伸缩臂的变幅（俯仰）来实现的，而在伸缩臂俯仰过程中，其前端货叉的水平角度随之改变，常会发生货物滑落事故，因此，货叉调平机构是安全作业的重要保证。     

物流自装卸系统解决方案专家——海沃产品系列介绍

海沃(扬州)公司作为荷兰海沃集团设在全球的第4个生产基地,自创始以来一直致力于为中国客户提供世界一流的自装卸系统解决方案。本文系统介绍了它的自卸车液压系统及顶盖密闭系统、垃圾压缩转运成套设备及多种专用汽车上装。     

巴西和西班牙港口采用有源RFID方案追踪卡车

巴西南圣弗朗西斯科Tecon Santa Catarina码头和西班牙DPWTarragona码头选择Identec有源RFID技术追踪卡车,自动晋级工作。这套有源RFID方案包括长距离标签、阅读器和集成软件,系统可利用总站现有的GPS和码头操作系统。标签安装在场站内所有卡车的底盘上,由安装在每台集装箱装卸设备的RFID阅读器读取。当标签被读取时,系统发送一条信息到码头操作系统（TOS）,用于自动工作。TOS存储阅读器数据,并下载适当工作到位置判断系统（GPS追踪系统）,任务被执行并自动确认。据Identec称,工作自动晋级方案消除了数据输入,提高了集装箱的利用率以及工人安全。这套方案由西班牙系统集成商SIMEC负责开发和实施。