FRP-混凝土粘结系统界面强度模型评估及其改进

采用文献中的FRP-混凝土粘结单剪试验的232组试验数据对5个界面粘结强度模型及相应的界面断裂能进行了简化的统计评估;对其中的Dai模型界面断裂能及粘结强度模型进行了修正和重新评估,修正后的模型可以用来较准确地估算界面断裂能及界面粘结强度。6个模型预测界面粘结强度模型计算分析表明:理论与试验值都有较好的线性相关性,但也有一定的分散性;基于非线性断裂力学的界面断裂能可以作为评估粘结强度模型是否合理的一个辅助手段。     

定量测试方法应用于沥青-集料粘附性研究现状

从理论研究以及测试方法两方面对定量测试粘附性问题进行综合介绍。在比较了多种理论方法的基础上,具体介绍了表面能理论及其应用、基于表面能理论的测试方法,并介绍了适合如今严酷环境条件下的几种新测试方法,改善了传统方法的不足,体现了表面能理论用于评价沥青和集料界面粘结性能、抗水损性能的正确性。满足在原材料设计时,可以综合运用来初步正确地选择配伍性良好的沥青-集料组合,为定量评价粘附性的好坏提供理论支持。     

公路网交通安全管理决策支持系统研究

为提高区域公路网交通安全管理水平,研发了区域公路网交通安全态势评估预警系统。基于国内交警部门对区域公路网交通安全态势评估预警系统需求分析,设计了系统网络结构和功能结构;采用Oracle和ArcGIS作为数据库开发管理工具,构建了系统数据库——属性数据库和空间数据库;基于WebSphere开发平台,开发了区域公路网交通安全态势评估预警系统,并阐释了系统主要功能模块及界面效果。     

道路交通安全评价技术

交通安全评价能对交通系统中固有的或潜在的危险进行预测或评估,进而为采取措施改善交通安全现状提供依据。基于交通安全评价方法、事故预测模型和道路安全审计三个方面,有关道路交通安全评价方法和技术的优缺点及运用范围的介绍,可为相关研究提供一定参考。     

基于脚本语言的界面编辑器的设计与实现

界面编辑器是进行快速软件开发必不可少的工具,它是实现可视化编程的基础。本文介绍了如何设计并实现一个基于脚本语言的可高度自定义的界面编辑器。     

基于GIS的城市街道界面连续性研究--以济南市为例

在当前中国城市街道设计回归以人为本的背景下,街道界面连续性问题日益受到关注。评述街道界面连续性相关研究,指出已有测度方法多采用主观评价或人工计算形式,难以在片区或城市层面开展系统、定量的评估分析。借鉴国外建筑贴线率计算方法,结合中国实际情况,提出基于GIS的街道界面连续性测度方法——最大切面法。以济南市为例,开展路段和区域路网尺度的实证分析。研究发现,济南市街道界面连续性在空间分布上呈现由市中心向外围逐步下降的趋势,而新建地区街道界面缺失的问题尤为突出。影响因素方面,街道界面连续性与建筑密度、容积率和路网密度呈现显著的正相关关系,与道路宽度存在负相关关系。     

管制员工作负荷及扇区容量评估问题研究

本文从理论和实际应用两个方面比较深入的研究了管制员工作负荷的评估和基于管制员工作负荷的容量评估问题，论文首先介绍了管制员工作负荷的定义，提出了管制员工作负荷的分类方法，并以此为基础建立了管制员工作负荷评估的理论模型，提出了评估工作负荷的具体方法和过程，然后研究探讨了基于管制员工作负荷的容量评估方法，最后以广州地区的实际空域为背景，使用建立的模型和评估方法评估了某扇区的管制员工作负荷和相应扇区的客量，验证了所提管制工作负荷评估和容量评估方法的正确性。     

基于线性数值模拟及Neuber理论 修正的弹塑性结构强度分析

以某城际车转向架构架为例,介绍了基于线性数值模拟及Neuber理论修正的弹塑性结构强度评估过程.为了验证上述修正方法的可靠性和精度,进行了基于Neuber理论及线性理论两种修正方法评估构架强度,同时计算了构架的弹塑性分析,结果验证了对于结构的缺口局部区域超出屈服的情况,基于线性数值模拟及Neuber理论修正的弹塑性结构强度分析具有较高的精度,该方法可以应用到实际的工程结构强度评估中.     

列车流线型外形三维参数化CAD系统

随着提速的要求 ,高速列车外形的流线化设计已经成为一种趋势。介绍了二次开发三维参数化曲面建模 CAD系统的基本方法 ,基于 Auto CAD2 0 0 0平台 ,利用 Object ARX2 0 0 0和 VC 6.0技术开发了集成 CAD系统—— LSurf CAD,并介绍了系统的主要功能和界面。     

基于嵌入式系统MiniGUI车载显示界面开发

结合燃料电池电动车研发工作开发基于嵌入式Linux系统的车载显示界面,介绍了嵌入式Linux系统开发的特点及其工具;描述了MiniGUI图形系统的移植和使用方法;给出了在基于S3CA4BOX芯片的硬件平台系统上开发显示与控制终端的过程。试验结果证明了该显示系统的合理性和有效性。     

轮机仿真器的实时自动评估系统

为了客观公正地对学员的操作过程进行评估,在轮机仿真器中安装实时自动评估系统是必要的。文中介绍了轮机仿真器实时评估系统的人机界面,提出了用于进行操作过程评估的评分准则,阐述了计算机评分程序的设计思想和实现方法。基于这种设计思想所开发的自动评估系统已在多套轮机仿真器中使用。     

既有混凝土桥承载力的振动测试评估方法

随着经济的发展,对既有桥梁的评估越来越受到重视。分析了引起混凝土桥结构承载能力不足的原因、混凝土结构材料力学性能随时间退化的规律以及材料力学性能退化与混凝土桥结构承载能力降低之间的关系;简述了目前国内外既有桥梁承载力评估的几种方法,着重介绍了基于振动测试的混凝土桥承载力评估方法;对需要进一步研究的问题进行了探讨。     

公路混凝土桥梁耐久性研究与探讨

从影响混凝土结构损伤或破坏的主要因素入手,简要介绍了混凝土结构耐久性设计方法及评估与寿命预测研究现状,最后提出了几点改善和提高公路混凝土桥梁耐久性的措施,可供参考和借鉴。     

NTSC-A型制冷模拟器控件开发及功能实现

NTSC-A型蒸汽压缩式制冷模拟器是由南通航运职业技术学院基于VB6.0软件平台研发的仿真教学设备,该仿真系统在教学和培训过程中取得了良好的效果。文章重点分析和介绍了仿真系统控制界面的开发过程及其功能实现方法,以期对实践教学具有一定的实践指导意义。     

汽车全液晶车速里程表研制

介绍了以MC68HC9S12DP256为控制芯片,基于PCF8533液晶驱动芯片的全数字式液晶车速里程表,实现了系统的低功耗和直观良好的显示界面。     

MiniGUI在真空断路器特性测试仪中的应用

首先介绍了MiniGUI的重要特色,然后基于主机-目标机的开发模式,在主机上安装、配置了MiniGUI,并将资源和库文件裁剪后移植往目标机,最后基于MiniGUI编写了真空断路器特性测试仪的控制界面.     

民用飞机维修成本评估

近年来，航空公司的经营状况持续低迷，为解决这一现实问题，从民用飞机维修成本入手，提出了对民用飞机进行经济性评估的方案和策略，介绍了用于民用飞机维修成本经济性评估的方法、步骤以及参数化建模的数学工具，最后以发动机本体送修为例，运用介绍的理论作了实例分析。实证表明，对民用飞机的维修成本进行合理的评估，对改善航空公司经营状况是非常必要和有益的。     

Netlon土工格栅与土界面性能的研究

根据直剪试验结果，利用两种不同的非线性模型分析土工格栅与土体之间界面摩擦性能，阐明了基于Ｄｕｎｃａｎ－Ｃｈａｎｇ关系模型的局限性，讨论了正应力和压实度对界面抗剪强度，残余抗剪强度，剪切劲度模量，破坏比等力学参数的影响，对两种不同土的直剪试验结果进行了比较，说明了增加土体中粗颗粒含量能改善界面抗剪强度指标。     

基于可靠度理论的桥梁评估

基于桥梁评估的现状,介绍了桥梁评估的研究成果,阐述了桥梁的可靠度理论的概念、基本参数以及结构可靠度的各种计算方法.从可靠度方面,对某预应力混凝土T梁桥分别利用一次二阶矩中心点法和改进的一次二阶矩法求得可靠性指标,进行安全性评估,并且通过可靠度计算结果对不同计算方法加以对比,并对可靠度理论加以分析.     

混凝土桥梁使用寿命评估和最佳养护方法

介绍了一种方法，可以对结构使用寿命进行概率评估及选择最佳养护计划。这种方法基于一种新的方法，以评估侵蚀环境扩散侵蚀下混凝土结构的时变性能。概率分析的结果可以用来帮助选择不同养护类型下的修复方案，以使结构使用寿命达到设计值。在一个空心墩上的应用显示了本方法的效果。