云计算技术在汽车研发系统中的应用

研发是汽车工业的核心环节,汽车企业研发能力强弱体现着企业综合制造水平及战略发展高度,对于汽车企业的生存、发展而言尤为重要.伴随汽车工业全球化进程快速推进和市场需求不断变化,完善、提升汽车研发模式是必然趋势.云计算技术的出现为国内汽车研发提供了新思路,有利于解决研发过程中存在的问题.基于此,本文阐述了云计算技术基本概念,...     

中国自主品牌汽车从弱小到崛起

中国汽车工业在发展了50多年后，人们突然发现，国外汽车巨头在中国取得成功的背后是中国汽车工业自身的巨大牺牲。在中国，还没有哪一个行业像汽车工业一样依赖于合资模式，中国汽车工业的飞速发展并没有如期望的那样带来汽车产业竞争力的提升。由于缺乏自主的品牌和关键技术，研发能力低，国内汽车产品的核心技术大多数掌握在合资企业手中，没有话语权。“拿市场换技术”的传统合资模式开始受到质疑。事实上，早在1997年，     

恒润科技

恒润科技一直致力于汽车电子行业的发展，积极寻求适合国内汽车电子工业发展的道路。公司通过和国际厂商的技术合作与交流，走自主创新的道路，在技术研发上始终保持与国际前沿同步。     

韩国汽车设计的技术创新

韩国汽车工业的进步一直为国内汽车业界所津津乐道。从上世纪七十年代至今,韩国汽车工业同样经历了由依靠外资引进车型,到自主开发设计的过程,并在这个过程中成功地进入了北美和欧洲市场,取得了令人刮目相看的成绩。韩国汽车的研发模式,也成为了目前国内本土汽车自主研发所重点借鉴的参照对象。     

上海国际汽车城十年发展启迪

十年前,这里是国内汽车制造业发展的龙头;五年前,这里打造了汽车产业的完整链条;今天,这里正在努力做大两端,壮大研发队伍、弘扬汽车文化。上海汽车城的十年发展之路,给国内汽车产业的发展模式和方向留下了有益的启迪。     

汽车用渗碳齿轮钢

概述了国内外汽车用渗碳齿轮钢的现状，分析了渗碳齿轮钢发展的主要特点，论述了国内汽车渗碳齿轮钢的发展方向及Cr-Mo钢、Cr-Mo-B钢、Ni-Cr-Mo钢在国内汽车工业中的应用前景。同时指出，作为经济性钢种，Mn-Cr钢、Mn-Cr-B钢将来有可能替代20CrMnTiH而成为国内汽车主要的渗碳齿轮用钢。     

中国汽车工业如何应对加入WTO的挑战

中国在加入WTO谈判过程中涉及汽车产品的相关承诺包括关税的降低、非关税壁垒的放开、国内汽车服务贸易领域允许资进入等方面。中国加入WTO对国内汽车企业现有产品及未来企业的生产经营方式和发展格局将产生极为重要的影响。加入WTO后，我国汽车工业应采取的对策包括，国内汽车企业利用现有的优质存量资产，巩固并扩展国内中低档汽车的市场份额；加速汽车工业产品结构从商用车向轿车的调整步伐，力争用10－15年时间使轿车成为国内汽车工业的主导产品；尽快建立适应国际竞争的企业全新营销模式等。     

日本汽车产业现状与研究课题

介绍了日本１９８５年以来的国民经济及汽车工业发展状况，详细地介绍了１９９２￣１９９４年期间日本汽车销售量、国内汽车产量及国内汽车出口量的变化状况。分析了目前日本汽车工业的三大研究课题：汽车工业在国民经济中的作用及重要性在发生变化；汽车需求与生产的地理位置，以及经营战略在发生变化；汽车及汽车工业造成新的安全、环境问题。     

透视形形色色的汽车营销模式

随着我国经济大环境的变化和汽车工业的快速发展，汽车大量进入私人家庭成为我国汽车工业发展的显著特点。但是随着我国汽车增长速度的放慢、入世关税对国内汽车工业的保护期即将结束，关税的降低、国际汽车巨头的大举进军国内汽车市场以及国内汽车产能存在“过剩”等原因，我国汽车市场竞争异常激烈。     

整车产品开发流程浅析

通过对主流国际和国内汽车厂商的整车开发流程的研究,浅要分析其研发模式的共同点和差异。从而探讨汽车自主开发企业在整车研发流程建设上应关注的重点。     

编者的话

当下，全球正掀起一股电动车研发的热潮。在今年一月份的美国底特律车展和拉斯维加斯CES展上，电动车都不约而同地成为焦点。已经突破1800万辆大关的中国汽车业，电动车也是眼下最热的话题。     

矩阵项目型管理在整车研发过程中的解析及优化

汽车行业的竞争日益激烈,新车型层出不穷,如何高效地推动新车型的研发进度,成为现今汽车研发机构思考的一大难题。通过对汽车整车新产品研发项目管理现状的调研,发现主要有3种管理模式,文章结合整车项目管理的理论与实践,阐明某一车型研发的一种管理模式——矩阵型,并对其优点和缺点进行了阐述,同时针对矩阵型管理模式不足之处进行成因分析,提出针对性的解决措施。     

知识管理在汽车行业中的应用——国内汽车行业研发能力提高的必经之路

通过分析国内汽车行业研发能力与国外的差距,指出目前国内汽车产品开发对外资零部件供应商技术的过度依赖。为缩小差距,升级为主动学习型企业,文章从知识管理方面进行了相关分析和论述。首先说明了知识管理的定义．并提出了知识管理模型的建立,其中提出了知识流的概念。其次结合汽车行业具体工作内容,在知识库、管理对象、企业主体和企业文化等具体方面进行了模型定义和分析,同时也强调了知识管理的必要性。最后在知识管理的应用和推广方面进行了详细阐述。     

危机下的美国汽车业

随着金融危机对实体经济影响的深化,美国汽车业陷入破产危机并等待救助。文章从美国汽车业的发展历程、特征和影响等方面进行讨论,分析美国汽车业陷入困境的原因,指出美国政府对汽车业的救助只是暂时的,只有调整运作模式、顺应汽车市场趋势才能真正摆脱困境。     

精冲技术的领先者——湖北中航精机科技股份有限公司

依托强大的研发实力和优异的品质，中航精机已成为国内最大的乘用车座椅调节装置及精冲制品的生产基地。     

整车产品开发流程浅析

通过对主流国际和国内汽车厂商的整车开发流程的研究,浅要分析其研发模式的共同点和差异。从而探讨汽车自主开发企业在整车研发流程建设上应关注的重点。     

大众汽车创新战略对行业发展的启示

通过对大众汽车集团创新资源配置与管理的分析,提出国内企业在加大研发投入的基础上,制定合适的研发战略是关键,企业结盟是有益的补充.     

燃料电池机动车辆专利地图研究

文中聚焦燃料电池机动车辆应用领域,在文献调研的基础上,绘制专利地图,并从技术研发规模、技术及产业发展趋势、重点技术领域、地域分布和竞争机构等方面展开专利分析,以期得出对产业发展有价值的结论.     

上柴亮相2014北京客车展：主打“绿色、安全、智能”

在2014北京客车展上,上柴公司带来了4大系列共6台柴油和天然气发动机,排量覆盖2.5～12 L,排放全部达到国Ⅴ排放标准。集中展示了上柴为客车行业提供全系列、高品质＂绿色、环保、安全＂动力产品的技术研发和生产实力。     

一辆轻卡所开创的历史

“跃进的出现填补了中国汽车工业格局中‘缺轻’的巨大空白。为中国汽车工业立下了卓越的功勋。”如今。经过50年的发展。跃进品牌已从当初的研发车间走进了千家万户。收获了150万轻卡用户的信任与支持。并见证了他们致富的过程。