世界最大滚装船和双体电动汽车轮渡

随着全球汽车国际贸易量的不断增长,对滚装船的需求也同步上升。其海运不仅需要大吨位的滚装船,而且需要拥有数千车位数的高速、高性能滚装船,迄今世界上在运营中的就有2000余艘。在激烈的国际船舶市场竞争中,我国厦门船舶重工股份有限公司(以下简称"厦船重工")——脱颖而出,继批量建造成功4900车位滚装船交付船东之后,又承建了拥有8500车位的目前世界最大滚装船(图1)。     

三峡库区水域滚装船运输风险识别方法研究

库区滚装船运输存在较大事故风险,这些风险存在于运输的各个操作过程中.结合三峡库区滚装船的运输情况,提出用于库区水域滚装船运输风险识别的基于过程的风险因素层次分析模型.并将该模型应用于三峡库区滚装船风险识别.应用结果表明,滚装船风险与历史统计数据具有较好一致性.     

汽车滚装船国防动员问题研究

汽车滚装船是平战结合、军民融合发展的优良船型,具有良好的军事应用价值.为了做好汽车滚装船国防动员工作,在全面总结我国汽车滚装船建设发展现状的基础上,根据汽车滚装船的性能和结构特点,深入分析了其战时可能担负的军事运输任务,论证提出了加强汽车滚装船国防动员工作的对策和措施.对于提升我军海上运输投送能力、扎实做好海上军事斗争...     

浅谈军用车辆的越野机动性

本文主要介绍了科研人员FulvioBianchi在研究军用车辆越野机动性方面的研究成果，提出了车辆越野行驶中存在的问题与解决方法，对提高军用车辆越野机动性具有一定的参考价值。[编者按]     

海运A380整体部件再现我国滚装船魅力

由金陵船厂建造的5200吨级的滚装船“波尔多城号”,总长154.15米,型宽24米,至上甲板型深21.85米。货物甲板面积6720平方米。车道长度1805米。船尾部的水密艉门设计尺寸高22米、宽14米,在滚装船中是最大的。这艘滚装船将被空中客车公司租用,专门用于将A380飞机部件从位于欧洲各地的工厂运送到     

带二维装箱约束的客货滚装船配载决策

客货滚装船长期处于人工配载状态,其独特性导致其无法直接采用已有滚装船配载方法.为提高客货滚装港口配载的决策水平,针对配载过程的两阶段和二维装箱特性,以船舱面积利用率最大为目标,构建客货滚装船配载决策模型.为实现大规模求解,设计偏随机密钥混合遗传算法求解,算法由多阶段启发式嵌入偏随机密钥遗传算法构成.多阶段启发式首先通过首层配载、主体配载和补充配载三段启发式完成初始解构造,其次采用横纵倾优化策略调整船舶稳性.算例研究表明,偏随机密钥混合遗传算法表现良好,且在大规模应用实验中鲁棒性较好,可实现客货滚装船的有效配载.     

努力探索川江汽车滚装船安全事故防范对策--重庆万州海事处红溪沟监督站安全QC活动浅析

川江汽车滚装船安全事故防范的关键是科学管理。     

带二维装箱约束的客货滚装船配载决策

客货滚装船长期处于人工配载状态，其独特性导致其无法直接采用已有滚装船配载方法.为提高客货滚装港口配载的决策水平，针对配载过程的两阶段和二维装箱特性，以船舱面积利用率最大为目标，构建客货滚装船配载决策模型.为实现大规模求解，设计偏随机密钥混合遗传算法求解，算法由多阶段启发式嵌入偏随机密钥遗传算法构成.多阶段启发式首先通过首层配载、主体配载和补充配载三段启发式完成初始解构造，其次采用横纵倾优化策略调整船舶稳性.算例研究表明，偏随机密钥混合遗传算法表现良好，且在大规模应用实验中鲁棒性较好，可实现客货滚装船的有效配载.     

军用车辆交通风险控制问题研究

随着现代风险管理理论和技术的发展,风险控制的应用范围逐渐扩大,并逐步延伸到军用车辆安全管理工作中。通过对交通风险的控制来防范和减少交通事故的观念逐步得到重视,各种交通风险应对策略也逐步发展起来。从消除风险因素、降低风险发生的概率和降低风险后果三个方面来考虑,提出三种交通风险的应对策略：回避风险策略、减轻风险策略、转移风险策略。最后,依据交通风险应对策略,提出了军用车辆交通风险控制措施,为做好车辆交通事故预防工作提供理论参考。     

基于SWOT分析法的川江滚装船的发展战略研究

本文采用SWOT法从优势、劣势、机会和威胁四个方面对川江滚装船在综合运输系统的地位进行定位，并从政府主管机关、行业中介组织、市场主体船东自律与潜力挖掘三方面提出一些建议。     

基于信号交叉口车头时距分布的VISSIM仿真参数校核研究

为了提高微观交通仿真评价分析的精度和可信度,需要根据实际交通情况对微观交通模型 关键参数进行校核。校核分析了VISSIM 微观交通仿真模型中关键驾驶行为参数和车辆动力性能 等参数,选取信号交叉口车头时距作为仿真校核目标参数,提出了信号交叉口仿真参数校核流 程。通过实际调查重庆市多个信号交叉口,统计得到车头时距分布关系,对仿真校核流程进行了 实例验证。实例验证结果表明,经过参数校核后构建的仿真场景与实际交通运行状态相吻合,以 此进行仿真评价分析具有较高的可信度。     

基于知识工程的轿车视野校核系统的开发

结合轿车总布置和相关法规标准,开发了基于知识的轿车视野校核系统,利用Catia知识工程模块进行参数化设计,完成了前风窗刮扫校核模块、仪表板盲区校核模块和A立柱盲区校核模块视野的自动校核,实现了视野校核系统的智能化。     

城市轨道交通客流预测校核技术研究

对城市轨道交通客流预测结果进行校核是保证预测结果合理可靠的必要环节,是客流专业人员需要掌握的技能。为更加全面地认识客流预测校核工作,确保客流预测水平科学合理,更好地指导和服务于项目决策,提出了几点客流预测校核思路,如:客流校核工作可按"面、线、点"三级架构逐层开展;客流校核指标体系包括客流整体指标、客流时空分布指标及其他指标;客流校核主要有核对基础、总结规律、相似比对、实地调查及软件计算五种方法。     

后张预应力筋伸长量校核问题的探讨

预应力混凝土施工分为先张法和后张法,一般均实行双控,以张拉控制应力为主,伸长值进行校核．本文通过对后张法施工中参数k和μ的取值对理论伸长量的影响分析,提出伸长量校核的思路;对预应力筋回缩值在伸长量校核时的处理提出了自己的看法。     

EXCEL在船舶局部强度校核中的应用

为实现船载重大件装备的局部强度快速、准确校核,对装备航运过程中的受力进行分析,计算出实际载荷与装备自身重力的比值,利用EXCEL实现数据的快速计算,优化传统局部强度校核方法。对于船载重大件装备强度校核有借鉴意义。     

装载轮式车辆装备的船舶局部强度校核

根据船舶甲板的结构类型和轮式车辆装备特点,建立了基于板架结构的船舶局部强度校核计算模型,在此基础上,综合考虑船体的腐蚀及垂向惯性力的影响,对校核计算模型进行了修正,并结合实例对不同校核方法进行了应用探讨,检验了修正算法的精确性。有利于保证运输安全。     

上海市第五次综合交通调查综合校核技术

居民出行调查主要依赖人工实施完成,受到各种人为因素制约,容易导致调查结果在反映真实出行特征方面存在偏差.因此,需要进一步利用和分析综合交通调查和其他相关数据进行综合校核.以上海市第五次综合交通调查为例,提出人员出行特征和车辆出行特征综合校核的技术方法.利用交通行业相关统计指标、交通大数据、其他专项调查以及交通模型对出行特征指标进行比对校核.重点阐述人员、客车、货车出行特征校核的方法及步骤.最后指出,与以往调查校核相比,本次校核大量应用信息化数据,有效地将传统调查与信息化调查成果相融合.     

基于美国标准的车上螺栓连接结构强度评估

基于美国标准AISC研究了螺栓强度校核的基本原理,归纳总结了基于美国标准的螺栓强度校核步骤,按照上述步骤,对某铁路车辆连接件强度进行分析.文章中所涉及的计算流程和数据可以为出口美国的机车车辆校核所借鉴,为车体连接件设计提供数据支持.     

颇受航运市场欢迎的客滚船

世界汽车工业的大发展促进了国际贸易的增长．而国际汽车贸易的绝大部分是通过海运进行的。近些年来，不仅作为运载汽车的滚装船有很大的发展，而且以运载汽车为主，同时也能搭载乘客的客滚船也有很大的市场需求。     

螺旋桨空泡校核的参数化研究

本文介绍了基于AutoCADVBA船舶螺旋桨参数化空泡校核的方法,主要包括空泡校核计算、校核曲线的绘制和插值、程序菜单和工具栏的设计,以及程序代码的自动加载等,并列举了用VBA编写的相关程序。