大跨度连续梁桥临时固结组合设计

以新建徐宿淮盐线(100+200+100)m预应力混凝土连续梁桥为例,介绍大跨径连续梁桥临时固结的设计方法。该桥具有跨径大、桥面宽等特点,箱梁临时固结为该类型桥梁悬臂对称施工过程中的重点、难点。该桥临时固结体系由临时支座组成的墩顶固结与0号块钢管混凝土支撑体系组成的墩旁固结两部分构成。通过计算分析该方案满足大跨径预应力混凝土连续梁桥抗倾覆的要求,且临时固结体系充分利用0号块现浇支架作为钢管混凝土支撑体系,具有较大的经济价值,可为同类型桥梁临时固结方案的制定提供参考。     

连续箱梁体外临时固结技术

本文主要阐述了茅台2号大桥连续梁体外固结设计及计算分析,以钢管混凝土支墩内设置钢绞线作为临时固结受力体系,大大提高了连续梁悬臂施工的安全性,为类似桥梁施工提供参考依据。     

连续梁桥临时固结技术对挠度的影响

悬臂施工法施工连续梁桥时,桥墩要保证梁部的稳定性,使梁体处于稳定和安全状态。所以,需要采取临时措施使梁与墩体保持固结,临时固结保证了悬臂施工阶段的稳定性．同时也给施工控制也带来了一定问题在桥梁施工控制时,每一种固结方式都需要简化成一种力学和位移条件与实际相适应的结构模型。     

拆除墩梁临时固结的一种计算方法

针对连续梁桥悬臂施工的特点，给出了一种计算拆除墩梁临时固结时结构内力和变形的方法。     

PC连续箱梁悬臂施工支撑式临时固结的计算分析

文章对支撑式主墩箱梁临时固结的2种方法进行探讨．提出了永久支座参与抵抗不平衡弯矩的条件和具体做法,对预应力混凝土连续梁桥悬臂施工时的墩梁临时固结措施提出建议,以供参考;     

某特大桥连续梁0~#块施工关键控制技术

连续梁0#块施工质量好坏直接影响桥梁的使用和安全。结合某特大桥实体工程,详细阐述了连续梁0#块墩梁固结临时支墩、模板和预应力等施工关键控制技术,可供同类工程施工参考。     

双线铁路桥PC梁悬臂现浇施工技术

介绍了三陂港特大桥双线铁路预应力混凝土连续梁桥悬臂现浇施工技术。着重阐述了0号梁段支架搭设和预压、梁墩临时固结、0号梁段施工、挂篮的制作和应用、悬浇梁段施工、合拢段施工等内容;同时,对施工过程中线形控制以及体系转换等也进行了简述。可为同类型桥梁施工参考。     

顶推法施工过程控制技术在钢桁架连续梁桥中的应用

为了研究钢桁架连续梁桥顶推施工过程控制技术,以陕西省富县管廊跨河大桥为工程依托,基于有限元分析软件MIDAS建立富县管廊跨河大桥第二联(42+48+48)m钢桁架连续梁模型,通过钢桁架连续梁顶推施工过程中关键点应力和挠度实测值与理论值的对比分析,对整个施工过程进行监测,保证顶推施工过程中安全和成桥状态满足设计要求。研究结果表明:钢桁架连续梁采用的"导梁+滑道梁"顶推施工法能够保证主梁内力和变形监控数据均满足误差要求,并最终达到预定的合理成桥状态;温度变化是影响钢桁架和滑道临时支撑桁架变形和受力的主要因素,可以通过减小温度效应对钢结构施工的影响程度保证工程的顺利进行;富县管廊跨河大桥第二联(42+48+48)m钢桁架连续梁顶推施工的顺利完成可为同类型桥梁的顶推施工提供参考。     

浅析体外预应力变截面箱形连续梁桥的特点

牡丹江铁岭河桥是黑龙江省第一座体外预应力变截面箱形连续梁桥,位于鹤大公路鸡西至牡丹江段一级公路通往牡丹江支线二级公路上,跨越牡丹江支流铁岭河的一座公路桥.此桥原设计为5孔20m,上部为预应力空心板梁,下部为钻孔桩基础;后来经过设计审查,征得鸡牡工程建设指挥部的同意,报请黑龙江省交通厅科技处批准,将原设计改为跨径25 m+40 m+25 m的体外预应力变截面箱形连续梁桥,作为试验桥考虑,由指挥部主要工程技术人员与"哈尔滨工业大学交通科学与工程学院"桥梁研究所组成科研攻关小组开展工作.该桥设计由"哈尔滨工业大学交通科学与工程学院"桥梁研究所设计;施工由宁安市公路管理站路桥公司组织施工,于2001年5月初开始,到2001年10月末主体工程完成,共计用6个月的时间.     

分节段支架现浇转体桥预拱度设置研究

主跨(40+60+60+40)m的梁桥采用支架法分节段施工。为增加支架利用次数,其中一个边跨的预应力筋在没有全部张拉前,拆除了部分支架;另一个边跨在预应力筋全部张拉后,才拆除支架,这样就需要考虑不同的预拱度。对桥梁施工过程进行仿真分析,给出了该T构—连续梁桥预拱度设置方法和数值。该技术为以后同时跨铁路和公路连续梁施工提供了借鉴。     

三家子特大桥128m连续梁墩梁临时固结设计

大跨度连续梁施工时由于桥墩两侧不平衡荷载易造成桥梁倾覆。介绍三家子128m连续梁0#段临时锚固的设计,验算了临时支墩的受力性能,保证了桥梁施工中的施工稳定性,为以后同类连续梁的施工提供了参考。     

连续梁施工临时支撑体系设计与施工应用

连续梁施工临时支撑体系比较适合应用在可以满足钢管临桩临时支撑需求和墩身高度不大的预埋钢板桥梁结构中,现阶段的桥梁施工中已经开始大量运用该支撑体系。以山西省境内霍永高速公路至永和关段的山枣大桥及前前苏家山1号大桥实施连续梁施工为基本案例,着重分析了设计连续梁施工临时支撑体系的方案以及施工应用,结果表明,上述系统是高经济性、安全性的施工方案。     

大跨度连续梁悬灌改现浇设计

随着我国桥梁建设的发展,支架现浇变截面连续箱梁在国内桥梁结构中被广泛使用,对于桥墩较矮、交通方便、地形条件比较好的情况下,可以将悬灌施工改为支架现浇施工。某桥单线(60+100+60)m有砟轨道预应力混凝土连续梁原设计采用悬臂浇筑挂篮施工,为加快工程施工进度,现按现浇支架施工进行了设计修改。介绍了支架现浇连续梁的梁部构造、施工方法、荷载分析、静力计算分析以及设计和施工中需要注意的问题,可为今后连续梁悬灌改支架现浇设计提供参考。     

晋蒙黄河大桥合龙方案研究

以晋蒙黄河大桥为工程背景,通过有限元软件模拟施工过程,计算分析不同合龙顺序对主梁变形、主梁应力状态、临时约束以及固结墩成桥内力的影响,研究了临时约束释放时机对成桥状态的影响,探讨了该类桥梁合龙顺序的一般特点,为该桥合龙顺序决策提供理论依据,对今后同类桥梁提供参考。     

体外预应力在变截面连续梁设计中的应用

塔山京杭运河大桥主桥采用了跨径为72m+120m+72m的预应力混凝土变截面连续梁。该桥桥型美观、施工工艺成熟,后期养护简单,总造价合理。介绍了该变截面连续梁的总体设计、细部结构设计,以及体外束在变截面连续梁中的应用,为该类型桥梁的设计提供了新思路,增强了桥梁的安全储备。     

BIM技术在连续梁桥转体施工中的应用研究

BIM技术的出现,为桥梁施工走向信息化、可视化、及提高桥梁施工管理水平提供了技术保障.以乌奎高速公路立交特大桥曲线连续梁(48+80+48 m)转体结构为依托,采用BIM核心建模软件(Revit)为该桥梁建立BIM模型,并结合Navisworks软件,附以时间纬度,形成4D模型,从而探索BIM技术在连续梁桥转体施工中的具体应用,以期为同类项目提供参考.     

大跨连续梁临时锚固设计与仿真分析

在大跨预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工中,需对梁体采取临时固结措施以保证梁体在施工期间结构的稳定和安全。目前大多数工程均采用结构力学方法进行手算反力,进而确定临时固结体系的强度和稳定,但墩顶临时固结部位的局部受力十分复杂,属于混凝土构件的应力扰动区(D区),为更好地了解施工状态下该部位混凝土的应力状态,有必要建立三维实体模型进行局部仿真分析,为该类工程的设计计算提供参考。     

钱塘江三桥主桥合龙施工工艺

钱塘江三桥是斜拉桥与连续梁的协作体系，有１２个合龙口，合龙工艺复杂，文中介绍了该桥主桥合龙程序，各合龙段的施工工艺，合龙段小吊架的构造，合龙口高差的调整办法及０号墩临时固结解除等施工过程与工艺。     

高烈度地区多跨长联连续梁桥减隔震设计

以一联70+5×120+70=740m连续梁桥为例,介绍了位于高地震烈度地区的长联连续梁桥地震作用下受力特点以及抗震设计方法,为同类型桥梁设计提供参考。     

悬臂浇筑连续梁(挂篮)墩梁临时固结设计计算

临时固结是挂篮悬浇连续梁施工安全的重要保证,其安全性能是确保连续梁悬浇施工的成功的关键。