统计能量法及其在提速客车噪声预测中的应用

为了预测提速客车内部噪声能量分布及噪声传递路径，用统计能量法对其进行了分析，讨论了统计能量法分析复杂振声系统的基本原理及稳态振声系统统计能量分析的基本方程．以唐山车辆厂提速客车为应用实例，获得了车内总的声功率在车底架、窗玻璃等主要传递路径上的能量分布，并给出了车窗双层玻璃不同厚度的高频响应以及车底架地板涂抹阻尼材料吸收低频声能的机理的治理措施。     

统计能量法及其在提速客车噪声预测中的应用

为了预测提速客车内部噪声能量分布及噪声传递路径,用统计能量法对其进行了分析,讨论了统计能量法分析复杂振声系统的基本原理及稳态振声系统统计能量分析的基本方程.以唐山车辆厂提速客车为应用实例,获得了车内总的声功率在车底架、窗玻璃等主要传递路径上的能量分布,并给出了车窗双层玻璃不同厚度的高频响应以及车底架地板涂抹阻尼材料吸收低频声能的机理的治理措施.     

结构高频振动的统计能量分析

本文应用统计能量分析(SEA)方法对一个两端加盖圆筒的振动响应能量进行了估计,讨论了SEA 参数的确定方法,并用实验进行了验证,所得结果表明 SEA 是解决复杂结构高频振动的一个有效的方法,SEA 参数与结构的连接阻抗和辐射阻抗、原点导纳有关,可通过测量间接求得,但测量精度有待进一步提高。     

双振子系统的瞬态统计能量分析

对脉冲激励下的双振子系统进行了瞬态统计能量分析,推导出了上升时间和峰值能量的数学表达式.在此基础之上,文中对系统进行了仿真研究,研究结果表明:峰值能量随着内损耗因子的增大而减小,随着耦合刚度的减小而减小;上升时间随着内损耗因子和耦合刚度的增大而减小.     

基于统计能量方法的海洋平台噪声控制

应用声振VA ONE软件建立海洋平台的统计能量分析模型,对海洋平台进行舱室噪声预报分析,求解出平台生活及工作舱室的噪音值;依据噪声控制理论,从接受者、传播途径以及噪声源等方面对典型超标舱室提出降噪措施;通过对比隔振降噪措施得出,对主要噪声源和目标舱室实施隔音降噪处理,降噪效果明显,同时在实际建造过程中有较强的可行性和经济性。     

2038TEU集装箱船的机舱通风的噪声治理方案

本文以2038 TEU集装箱船为例,机舱的主要噪声包括,电动机噪声、机械噪声以及气动噪声.通过振动测试和噪音频谱测量,可以消除电动机的噪声和机械噪声的影响,因此可以从分析气动噪声的原理出发,分析造成不可接受噪音的原因.本文根据风机房布置、风机特性曲线、风机安装方式以及通风管路设计等方案研究噪声控制机理,并对噪声进行综合...     

基于遗传层次分析法的高速铁路运营统计指标筛选

为整合现有高速铁路运营统计指标体系,克服整合后指标体系过于庞杂的特点,最大程度发挥体系中各指标的自身特点,分析了高速铁路运营统计指标选取的基本原则,结合现有铁路运营统计指标体系与高速铁路运营实际,建立初步的高速铁路运营统计指标体系.在对各指标进行重要度排序的基础上,运用层次分析与加速遗传算法相结合的方法,计算统计指标体...     

可靠性试验数据的统计分析法

应用统计理论方法分析可靠性试验数据具有深远的理论意义,在实践中有良好的作用,作者就对之作了些较深入的思考,并展开了科学论述。     

基于噪声传递函数的车内噪声分析与优化

利用Hypermesh建立某轿车的TRIMMED-BODY有限元模型、声固耦合模型,考虑发动机激励的情况下进行了噪声传递函数(NTF)分析,识别出后悬置Z向激励引起的声压响应超出了目标值。通过连接点动刚度分析和声学贡献量分析找出导致关键路径噪声问题的原因,针对声学贡献量大的板件以及激励源局部动刚度不足的部位分别提出了优化方案,经过仿真验证优化后的后悬置Z向激励引起的噪声得到了降低,车内噪声也得到了控制。     

中空挤压铝型材声振系统统计能量分析

建立了双层铝合金型材与声场高频振动的统计能量分析(statistical energy analysis-SEA)模型,以动力学力激励作为系统的能量输入,计算了铝合金型材和声场的动力学响应,比较了不同板厚度、位置对振动速度和对声场声压级的影响,计算表明靠近载荷的子系统具有更大的振动速度,板越薄振动速度越大,声场声压级越高,板厚度每减小0.5mm声场声压级增加约1dB.研究结果表明,统计能量法可有效计算铝合金型材的高频振动噪声,研究对基于统计能量的整车高频声振分析有重要意义.     

船舶机舱火灾事故人为因素分析

为预防或杜绝船舶机舱火灾事故发生,对已发生的船舶机舱火灾事故及不安全动作和不安全情形进行全面深入分析。运用故障树分析法对引发船舶机舱火灾事故的原因进行初步关联分析,从定量的角度描绘各影响因素间的相互关系,为综合评估引发船舶机舱火灾事故人为因素的影响程度以及采取正确预防措施确保船舶航行安全,提供了重要的理论参考依据。结果表明,该方法具有很强的实用价值。     

船舶机舱火灾安全性分析

机舱是船舶主要机电设备集中地和主要动力部位,位于船楼的底部,工作环境恶劣,有着大量的运转部件和电器设备,具有封闭空间大、结构复杂、可燃物质多等特性。本文采用属于场模拟层次的大涡模拟(Large Eddy Simulation)技术,利用CFD软件FDS(Fire Dynamics Simulator)对某全回转拖船的机舱在舱门开启情形下的速度场分布进行模拟研究,为机舱内设备布置、通风系统的改善及人员安全提供参考。     

基于特征分析法的道路交通事故分析

近年来,公路运输事故时有发生,且事故伤亡损失较大,对事故的特征及因素分析研究提出了更高的要求。为使道路事故分析更具科学性及条理性,选取某汽运公司2018—2020年3年的事故数据以及机场客运大巴运营数据,从人、车、路和环境等角度出发,运用数理统计方法分析汽运公司道路交通事故特征,并根据事故特征分布提出针对性的改善方案,便于管理者明确潜在事故风险,从运营组织与管理的层面上进行防控。     

基于层次分析法的校车事故分析

近几年,幼儿安全事故频繁出现,已经引起社会、家长对幼儿园安全状况的高度重视,他们对其安全现状未免有些担忧。通过调查近期发生的幼儿园校车事故,运用层次分析法原理,深入分析引发安全事故的各个原因及其权重,并根据分析结果为幼儿教育的管理人员提出科学合理的对策,为校车的安全提供保障。     

基于SPD系统的集装箱船机舱管系设计

文章以某700TEU集装箱船为例,介绍了应用SPD软件进行机舱区域管系生产设计的基本流程,并对该软件应用在船舶管系生产设计上的优势及存在问题进行了初步分析和讨论,具有一定的实用价值。     

基于电控柴油机机舱资源管理培训项目的开发

针对电控柴油机在船舶上的广泛应用导致相关培训需求无法满足的问题,开展基于电喷柴油机的机舱资源管理培训项目开发研究。结合航海类高职院校优势,从培训方案设计、实训系统规划、师资队伍建设及培训组织形式等方面阐述培训项目开发,为船用电控柴油机培训项目开发提供参考。     

基于层次分析法的风险模型优势分析

针对现阶段建设行业中建设监理与项目管理并行的现状,采用层次分析法,建立了工程实施阶段的风险分析模型,并通过模糊评判获得了建设监理和项目管理二者单独使用以及组合应用的风险综合分数．结果表明,在现阶段,采用建设监理与项目管理相结合的方式是最优选择．     

桥梁健康状态评估中基于能量储备确定层次分析法底层指标权重的研究

针对桥梁结构健康状态评估中,利用层次分析法确定底层指标权重过程中人为主观因素影响过大,结果偏离实际的现状。基于能量储备,通过实桥荷载试验,确定了底层指标权重大小,并以挠度指标为监测对象,进行了健康状态评估,评估结果与服役状态吻合,可为桥梁评估提供参考和依据。     

SIMOS IMAC 55机舱监视报警控制系统分析

计算机技术、网络技术越来越广泛地应用于船舶自动化控制系统中，SIMOS IMAC55系统具有极好的代表性，对本系统与SIMOS IMA系统进行比较分析，有利于对先进的机舱监视报警控制系统的掌握与应用。     

基于分形几何的湿式制动器制动噪声分析

湿式制动器的制动噪声产生机理与其摩擦介质的黏滑振动特性有关。为了研究摩擦系数对制动噪声的影响,建立了摩擦系数的分形几何计算模型,将摩擦系数作为变量,分别在忽略与考虑接触斑点的微粒间相互作用时,分析摩擦系数的变化对系统不稳定的影响趋势。在这两种情况下,系统的不稳定趋势完全不同。由此得到了多个参数影响系统的稳定性,在研究湿式制动器制动噪声的时候需要匹配各个参数,使制动系统趋于稳定。