申嘉湖高速公路Y形沉管灌注桩施工及定额测定

根据申嘉湖高速公路Y形沉管灌注桩设计、施工情况,结合现场施工资料,对Y形柱的施工工艺和施工定额测定作了简要分析和探讨.     

克服桥头跳车的一种新工艺——Y形沉管灌注桩

软土地基处理不当引发的桥头跳车一直是高等级公路建设的顽症之一，如今克服这一弊病又多了一种新工艺——Y形沉管灌注桩。这种桩的桩身带有突起的3条侧棱，加上桩顶配有一个宽大的桩帽，整个桩的外形就象一枚巨大的水泥“鞋栏”，它打入时不易弯曲、脱落，这种原理正形象地说明了Y形桩用于软基处理的特点。由于Y形桩具有较大的表面积，在等工程量的前提下，大幅提高了单桩承载力，从而降低了造价。     

振动沉管混凝土灌注桩的施工及常见质量问题的预防

振动沉管混凝土灌注桩的施工及常见质量问题的预防。     

适用于软土公路工程的三种新技术

浙江省最近开发三种适用于软土公路工程的新技术：Y型沉管灌注桩、桩台一体化和水囊堆载法。     

超长振动沉管灌注桩施工质量控制浅析

通过对超长振动沉管灌注桩施工过程的分析,在施工前、过程中、施工后三个环节施工质量控制的要点、方法和手段,为超长振动沉管灌注桩可靠性提供有效保证。     

锤击沉管灌注桩在珠海前山立交桥基础工程中的应用

一、前言直径较小的锤击沉管灌注桩如380、480mm等在沿海软土地基中应用广泛，设计和施工的经验成熟。而600mm以上的锤击沉管灌注极的应用则较少见，它除具有一般沉管桩的优点如施工简便、工期短、投资省外，还具有穿透力强、施工桩长较大、承载力高（是一般沉管被的单桩允许承     

砂质粉土中沉管灌注桩的质量问题浅析

该文以杭州市七格污水处理厂构筑物的地基处理工程为例,根据该工程不同阶段的沉管灌注桩地基处理的结果,对中等到严重液化的砂质粉土类地质条件下沉管灌注桩施工质量进行分析,并提出了几点相应的预防措施,以供类似工程参考。     

沉管灌注桩断桩率减小措施试验研究

依托多条高速公路沉管灌注桩复合地基,通过地面隆起、原位监测和检测,对沉管灌注桩挤土影响范围、不同措施减少断桩率效果等进行了试验研究,分析了断桩机理和断桩率差异的原因。研究表明,软黏土地基中预先设置竖向排水体对减少沉管灌注桩挤土效应、断桩率的作用很小,断桩的主要原因是地面隆起将桩拔断,连续施工的断桩率小于隔桩跳打,连续施工和桩身上部插筋可以有效减少断桩率。     

防渗帷幕与排桩结构在软土地区基坑支护中的应用

在软土地质条件下,深层搅拌桩连续墙作为防渗帷幕在施工中起到良好的止水效果,结合沉管灌注桩的排桩结构形成挡土。该文总结了湖州地区的工程实例,认为这种围护结构具有施工工效高,造价低等优点,在基坑开挖过程中对围护结构进行监测,确保基坑的安全稳定。     

振动沉管粒料灌注桩在涵洞地基加固中的应用

成南高速公路部分路段位于软弱地基上的涵洞地基采用了振动沉管拉料灌注桩这一简单，经济的加固技术，使工程问题得到了妥善处理，从而保证了施工的顺利进行。