汽车可靠性试验(二)

３汽车可靠性试验方法３．１试验条件 汽车可靠性试验的试验条件已在 ＧＢ／Ｔ１２５３４—９０“汽车道路试验方法通则”和ＧＢ／Ｔ１２６７８—９０“汽车可靠性行驶试验方法”中作了明确规定，其内容有：３．１．１装载质量 ａ． 试验汽车的装载质量一般应按企业技术文件中规定的最大装载质量或使试验汽车处于规定的最大总质量状态（有特殊规定的例外）； ｂ．载荷应均匀分布，固定牢靠，试验过程中不得晃动和颠离，也不应因潮湿、散失等条件变化而改变其质量，以保证装载质量的大小和分布不变； ｃ． 乘员平均质量按表３计算，可用相同…     

汽车可靠性试验(一)

目前，在汽车设计、试验、生产、使用维修等各个领域内活跃着大批年轻的工程技术人员，他们是支撑我国未来汽车工业的生力军。对于他们来说，老一辈专家们的传、帮、带非常重要。作为面向汽车行业广大工程技术人员的杂志，我们愿意提供一个讲台，在新的一年里，开办一个“知识讲座”栏目，为广大年轻的科技人员授义、解惑。深切期望有学识、有经验的专家和学者们积极与我们联系，奉献您的宝贵经验，；也欢迎广大读者点题，我们进行组稿。     

汽车可靠性试验(四)

３．２．２试验程序 常规可靠性试验试验程序一般不做要求，但对试验场可靠性试验，各试验场均有规定。３．２．２．１海南汽车试验场 ａ行驶试验按一般公路→山区公路→高速跑道→强化坏路→越野道路顺序进行，高速跑道与强化坏路也可组成小循环行驶。 ｂ．强化坏路分４个车道，各车道适用车型及行驶顺序见表１５。３．２．２．２东风汽车公司汽车试验场 各车型可靠性试验道路行驶顺序见表１６。３．２．２．３定远汽车试验场 ａ行驶试验按山区公路→高速环道→凸凹不平坏路→场区山路→越野路顺序进行，一般公路行驶里程可根据具体情况安…     

汽车可靠性试验(五)

４汽车拆检４．１拆检 试验汽车可靠性行驶试验项目全部结束之后，为了检查各总成内部结构有无其它异常现象，需要进行解体检查。拆检应按预定的计划进行，要边拆检边记录（或摄影），同时应按相应试验规程的规定对主要总成（发动机、离合器、变速器、转向器、驱动桥等）进行部分或全部拆检。对拆检中发现的问题，应及时分析、判明原因，并记录拆检的详细情况。４．２确定主要零件磨损程度 可靠性行驶试验前后，要对试验汽车主要零件进行精密测量。测量精度由零件的制造精度确定，对于用磨、拉、铰加工的零件，测量精度为０．００２ｍｍ～ …     

汽车可靠性试验方法及其选择

较系统地论述了汽车可靠性试验的重要性,试验方法的分类及其应用。着重介绍了汽车产品在研制和生产阶段可靠性试验方法的选择和确定。     

汽车可靠性试验(六)

５．２．２平均故障间隔里程（ＭＴＢＦ）ａ点估计ＭＴＢＦ式中，ｒ为故障数，当ｒ＝０时，按ｒ＝１计。ｂ．区间估计单侧置信下限ＭＴＢＦＬ这里置信限可以表示成点估计乘以适当的系数，见表２１。当ｎ’＝０、ｒ＝０时，由式（１）、（３）算出的ＭＴＴＦＦ和ＭＴＢＦ值将是试验截止里程ｔ的ｎ倍，其结果是错误的。ＧＢ５０８０．４－８５（可靠性测定试验的点估计和区间估计方法（指数分布）中明确指出：“如果没有观测到失效，仅能确定（失效率的）单边置信上限，而不能使用基于恒定失效率的点估计的计算公式；在计算平均寿命时，如果无…     

汽车可靠性试验评价技术研究

围绕汽车可靠性评价指标体系,从理论到试验例证,阐述了当前汽车可靠性试验评价方法中一些主要的技术问题.     

汽车试验可靠性试验强化系数的研究

通过对路面载荷谱幅值分布函数的合求解，依据疲劳损伤原则，在提出当量频次概念的基础上，推导了计算汽车可靠性试验强化系数的数学，模型采用该方法分析计算一种试验场汽车可靠性试验强化系数，计算结果离散性小。     

汽车试验场可靠性试验强化系数的研究

本文按疲劳等损伤寿命原则推导了计算汽车可靠性试验强化系数的数学模型,并在模型中引入损伤因子统计量和频率因子统计量的概念,使影响强化系数的各因素的物理意义更为清晰。本文编制了计算强化系数的软件,对CA141汽车在试验场可靠性试验道路上的载荷谱测试数据进行了处理,计算得到了各种路面组合的综合强化系数。本文提供的方法对各试验场可靠性试验强化系数的分析计算具有普遍参考价值。     

论"汽车发动机可靠性试验方法"

在台架上考核发动机可靠性，采用强化试验方法，其运行范围分为限内，限外两种，前者使发动机所受应力及热负荷不超过使用工况，解决一般性可靠性的问题，后者属超过使用应力，旨在对某些零部件的可靠性作出快速判断，冷热冲击限外试验规范被录用标准；作者推出十条发动机可靠性评定原则。     

汽车开发中的整车可靠性试验探究

汽车的整车可靠性试验是对设计过程的检验、是交付消费者使用之前厂商对自身产品质量的自检、自查.汽车的整车可靠性试验周期长,过程复杂.本文系统的介绍了汽车开发中的整车可靠性在汽车整车开发的作用、发展过程以及可靠性实验的内容、试验的评价指标.本文基于上述内容展开论述.     

重型载货汽车道路可靠性试验初探

针对目前重型载货汽车在道路可靠性试验方面存在的不足,本文从兼顾用户实际使用条件和产品成本控制的角度出发,从试验要求、试验顺序、数据统计和合格性判定标准等方面,对重型载货汽车的可靠性试验规范进行了初步探讨,并提出了相应的对策和改进建议。     

黄河JN1171／022型载货汽车可靠性试验探讨

对黄河ＪＮ１１７１／０２２型载货汽车在东风汽车试验场进行可靠性试验做了介绍，并对可靠试验结果进行了探讨，验正了黄河ＪＮ１１７１槽型车架系列比原ＪＮ１６２系列汽车具有整车布置合理，结构紧凑，车架扭转刚度和可靠性好等优点。     

汽车可靠性耐久性试验道路研究

可靠性和耐久性是汽车的重要使用性能之一,在汽车试验工作中占据十分重要的地位和很大的工作量. 可靠性试验是为了提高或确认产品、装置及零件的可靠性进行的试验的总称.可靠性试验的目的大体可分为:研制新产品、发现其弱点以改进设计;确认产品和零件的设计任务书;接受产品和保证产品质量;审查制造工艺的好坏等.