站段整合后对异地车间管理的几点思考

本文针对站段合并后异地车间大量存在的问题，提出加强管理的建议。     

如何做好异地车间物资管理工作

以长春电务段异地车间物资管理实践,分析了新体制下物资管理工作面临的新问题,对该段积极探索有序管理的新途径进行了总结.     

如何做好异地车间物资管理工作

以长春电务段异地车间物资管理实践,分析了新体制下物资管理工作面临的新问题,对该段积极探索有序管理的新途径进行了总结。     

强化管理提高能力全面提升车间管理水平

针对铁路生产力布局调整和路局直管站段以后，基层站段如何做大做强车间进行了深入的阐述，剖析了车间的管理现状，提出了做大做强车间的思路和主要做法，同时对做大做强车间引发的思考进行了展望。     

提升四个职能 管好异地车间——机辆系统异地车间物资管理初探

机辆系统整合后存在的异地车间由于修程修制和生产力布局不同，给我们提出了如何加强异地车间物资管理这一新的课题。为此，笔者结合实际对沈阳铁路局部分单位管理现状进行了调研剖析并提出思路。     

强化车间管理提升车间自管能力

路局直管站段后，生产车间逐步做大，车间的职能已从原来的单一生产型向复合管理型转变，如果车间还停留在以往简单、粗放的状态，将很难适应新体制、新形势的需要。因此，只有大力加强和改进对车间的管理，才能解决车间做大以后如何做强的问题，提升车间自管能力。     

浅议异地调车的安全管理控制

安全是铁路运输安全永恒的主题,调车作业是运输工作的重要组成部分,调车安全控制的成功与否,直接关系到运输工作的成败。本文通过对我段异地调车管理现状问题的剖析,提出解决调车作业安全管理的控制措施,实现调车安全管理有序可控。     

铁路站段如何破解车间安全管理三大症结

随着铁路企业生产力布局的调整和完善，车间作为铁路企业安全生产的核心与基层，地位日益重要。目前，车间安全管理中还存在很多突出的问题，主要表现在安全管理上去，其主要症结则表现在“管事不管人、管人不管心、管建不管行”上。因此，采取科学合理的管理手段，积极消除车间安全管理中的隐患，才能真正确保安全生产的持续稳定。     

客运大站如何加强运转车间安全管理

针对铁路生产力布局调整的现状,分析客运大站运转车间在安全管理中存在的突出问题。结合实际现状,就如何加强客运大站运转车间安全管理,提出了具体的对策。     

提升四个职能管好异地车间——机辆系统异地车间物资管理初探

机辆系统整合后存在的异地车间由于修程修制和生产力布局不同,给我们提出了如何加强异地车间物资管理这一新的课题.为此,笔者结合实际对沈阳铁路局部分单位管理现状进行了调研剖析并提出思路.     

提高独立作战能力创建自控电务车间

为适应路局直管站段新模式，2005年12月和2006年5月，成都电务段先后2次对管内进行了生产布局调整，将原来38个领工区整合为14个车间。作为电务安全生产新的实施主体，整合后的车间管理跨度加大，管理空间扩充，职能、地位和作用也进一步增大，成为电务段下设的一级专业技术管理层。如何最大限度地发挥其作用和优势，真正做大、做强、做实车间是电务管理者当前必须解决的重要课题。     

如何提高车间料具管理水平

料具管理是运输站段车间管理的重要组成部分,管理水平高低与铁路运输安全息息相关,基层站段现行的管理方式已不能满足高速铁路发展的需求,为保证铁路运输安全,必须采取各种有效管理手段,提高料具管理水平.     

柴二车间生产管理系统

本文论述了如何运用数据库技术，实现柴油机二车间（柴油机中小零部件加工车间）生产台帐 、明细、工作票等的微机自动化管理。     

新形势下铁路建设工程管理关键问题探讨

分析了当前铁路建设规模大、标准高、任务艰巨条件下建设管理面临的新的挑战。通过调查分析表明,新形势下影响我国铁路建设项目前期研究和决策、组织实施模式及建设实施过程管理水平和投资效益的关键问题主要体现在前期研究和决策的制度、方法、手段和工具急需变革,管理方式有待创新,责任体系和工程定价体系亟待完善,项目目标的设置和控制有待合理化及铁路建设工程管理人才的培养体系急需完善。此外,提出解决问题的思路,为实施大规模铁路建设所需进行的改革和创新提供了参考。     

关于健全铁路运输站段车间物资管理运行机制的思考

分析了铁路运输站段物资管理现状,针对运输站段车间物资管理的特点和主要内容,对健全运输站段车间物资管理的基本原则、工作规范、物资分类管理及运行保障机制进行了探讨,以期对运输站段车间物资管理运行机制的建立和完善提供参考。     

流动施工车间的标准化仓库管理

以成都工务大修段为例,详细分析了标准化仓库管理的实施情况,着重讨论了库房管理的标准化以及仓储作业流程的标准化,分析了流动仓库标准化管理实施的难点,并提出了提升标准化仓库管理水平的建议。     

新形势下职工教育培训的创新与管理

针对职工教育培训工作面临的新形势,提出几点需创新和加强管理的建议。     

坚持开展QC小组活动 加强行车车间现场管理

北营站是太原车务段管辖的二等站 ,紧临太原站 ,是石太线、太焦线、南同蒲线的咽喉地段 ,因此北营站的安全在分局占有举足轻重的地位 ,影响较大。北营站有到发线 5条 ,存车线 3条 ,专用线 1 4条 ,调车机二台 ,担负着周围 2 0 0多个厂矿及南郊、清徐、交城等县的货物到达和发送业务 ,车站年货物发送量 2 4 5万吨 ,运输收入 950 0万元。日均接发列车1 70余列 ,调车作业 2 0 0余辆。行车车间现有职工 85人 ,35岁以下的职工占 70 %。在北营站安全生产管理中 ,行车车间的安全是车站管理的关键 ,落实了行车车间的现场管理 ,就基本消除了车站安全生…     

提高基层站段安全管理能力的对策

阐述了铁路局直管站段体制下，基层站段安全管理的职责、目标、行为和手段并提出有关对策。     

新形势下车间提报材料计划的探讨

随着铁路机构改革的深入和站段合并及其内部机构重组的推进,站段及车间管辖的地域逐渐加大,以往材料计划的申请提报、审批、处理过程繁琐和时效性差已不相适应当前新的形势.为适应站段改革与发展,实现材料计划提报处理的信息化、网络化是材料计划管理的发展方向.