一种简便有效的船舶管子曲形参数电算法

在船舶管路的施工设计和实际生产中,管子的曲形参数计算是一项十分繁琐而且重复率很高的工作。我厂现在采用可编程序函数计算器计算管子曲形参数的方法,是简便有效的,它已在施工设计和实际生产中得到应用。电算工具是能够使用BASIC语言的“CASIO”FX-702P可编程序函数计算器。使用可编程序函数计算器进行管子曲形参数的计算方法是,将管子复杂曲形分解为长度、     

应用电子计算机进行管子零件的计算和出图

一、前言船舶管系施工设计(“放样”),最终是为施工提供管子零件图和系统安装图。由于管子数量多,而且管材规格、连接形式、管子曲形及加工因素(如弯模半径、紧固长度)不一,因而其计算出图工作量极大。而目前,大多仍然依靠手工劳动来完成这一工作,这就影响了设计效率的提高,并易出错。此外,研制中的管子自动加工流水线,由于是采用的“先焊法兰后弯管”的工艺流程,所以对管子加工数据又提出了新的要求(例如需要计算管子法兰相对转角、给出管子回弹及延伸数值、检验线内加工的可能性等等),这就势必进一步增加了人工计算的工作量。因此,提高计算绘图效率和准确性就具有一定的实际意义。通过调查认为,在立足国内的技术条件基础上,应用电子计算机是提高管系施工设计效率的有效途径之一。为适应当前生产实际的需要和船厂技术改造的发展要求,我们从1975年4月开始,开展了应用电子计算机对管系放样数据进行处理的试验研究,并在江南造船厂、广州造船厂、沪东造船厂样台老师傅的支持和帮助下,对实船部分管系进行了试算和试生产,使程序的功能得到逐步充实和完善。试用证明,     

管子智能生产线工序设计

设计一种高效的管子智能生产线工序,涉及管子整体制造流程,包括自动化线流程、人工装配线流程、小管子(DN40以下)管子制造流程、大管子(DN400以上)管子制造流程以及特殊材料管子制造流程.采用管子族制造法,将管子按照其各自的特点进行拆分分类制作,分流水线制作.通过管理系统整体集配,从而达到将管子精细化管理、精益化生产、...     

管子放样中管子下料长度的计算

众所周知,由于采用了管子放样工艺,在弯制管子时就不再需要金属样棒,而只要一张管子制造表就可以了。在管子制造表中应该标明单根管子的下料长度,以便作为下料的依据,达到料尽其用的目的。     

江南造船厂管子生产线动车试验小记

在江南造船厂管子生产线上,一根根六英寸管径的管子,在略带倾斜角度的料架上依次整齐地排列着。这是该生产线即将动车试验时的情景。当按钮一揿,油泵即利索地将管子顶起,传送到由链条拖动的滚轮上就位,管子被送至零位;根据所需的管线长度,在管子上方     

气体等离子的管子切割线

苏联研制成一种气体等离子管子切割线,该加工线可以将直径80—300mm 的圆管,或者是矩形截面(边长80—200mm)的管子切割成长度为250—2500mm 的管子。被切割     

新型管子定长切割机的研究

阐述了新型管子定长切割机的工作原理,重点论述了其机构组成、传动原理、传动链计算以及电气控制方式,并详细分析了新型管子切割机的优缺点。     

用节线法计算悬索桥缆形

采用节线法对悬索桥进行初始平衡状态分析,编制 MATLAB 计算程序,计算了实例的缆索线形及其无应力长度等主要参数;同时利用 MIDAS 对程序的计算结果进行了分析对比。最后以 MATLAB 计算结果为边界条件建立 ANSYS 有限元模型,进行结果分析,验证了节线法在进行悬索桥初始平衡状态分析时不很精确的结论。     

成组技术在管子加工方面的应用

广州造船厂管子加工车间在原有车间基础上,不增加主要设备,应用成组技术,调整原有加工设备进行管子加工,提高了生产率,取得了明显的经济效益。文中主要叙述了车间技术改造的目标、车间生产量的计算、管子成组工艺流程、主要设备的选择、管子车间布置,以及存在的问题和采取措施等。     

计算机辅助管件动态套料

本文针对国内船厂管子生产实际,介绍管子标称长度和最小套料长度都可以改变的管件动态套料方法,并对其电算原理和试算结果作了说明。     

船舶制造综合生产设计中对EXCEL编制电缆册的改进与实践

船舶制造综合生产设计中,电气主干电缆册的编制是不可缺少的一环.通过编制各系统的主干电缆,统计出全船主干电缆的结点和电缆长度,算出托架以及电缆框架的尺寸,给施工提供依据.过去使用EXCEL编制电缆册,其编制和计算存在不少缺陷,现通过VBA编程语言进行了改进.计算统计中,部分过程可达到自动处理.     

管系放样中下料长度精确控制方法的研究

就管系放样中下料长度精确控制方法进行了研究,针对TRIBON软件系统中缺省文件的设置,研究了其配置方法,提出了在船舶管系设计时可根据管子壁厚、管子外径或管子通径控制建造长度精确的3种方法及其数学算法并通过实船使用验证了本算法的准确性.     

可控硅分度割管机

一、概述制作大口径管子弯头(俗称“虾米腰”)是造船工业中常见的一部分工作,我厂试验成功的分发割管机,是大口径管子弯头制作机械化的专用设备。我厂管子冷弯设备仅能弯制直径152毫米以下的无缝钢管弯头,且弯曲半径是管子直径     

管系放样中下料长度精确控制方法的研究

就管系放样中下料长度精确控制方法进行了研究，针对TRIBON软件系统中缺省文件的设置，研究了其配置方法，提出了在船舶管系设计时可根据管子壁厚、管子外径或管子通径控制建造长度精确的3种方法及其数学算法并通过实船使用验证了本算法的准确性。     

管子弯曲回弹切线数学模型研究

为了实现管子弯曲加工精确无余量计算,需要解决管子弯曲后在两个方向上不对称的切线值的精确计算难题.本文通过管子弯曲实验研究,分析计算得出管子弯曲回弹切线数学模型,然后将管子弯曲回弹切线数学模型应用到实际弯管加工中进行验证.为管子无余量弯曲加工、先焊后弯加工奠定了基础,对推进高效的管子弯曲加工应用有一定的指导作用.     

应用矢量代数计算船舶管子曲形参数

前言管子曲形参数的计算,是管系放样工作的一个重要方面,需要很大的工作量。手工计算管子的曲形参数,采用投影转换法,需要进行两次投影转换,要解八个三角形,求出十几个中间参数。一条曲形复杂的管子的计算,往往要耗费几小时的时间,成为放样工作的沉重负担。我们应用矢量代数的方法,推导了一组公式。用这些公式进行计算,不需要画投影转换图,不需要解三角形和求中间参数。一般管子曲形参数的计算时间仅相当于投影转换法的四     

水下安全引爆剂

“多米诺”压力驱动引爆剂是水下爆炸用的一项新产品,它是埃尔郡的诺贝尔炸药有限公司研制的,该压力驱动引爆剂引起的水下爆炸,会产生一种震动波,使安置在管子或板条上的其它炸药连续爆炸。常规深水爆炸时,钻好孔装好炸药以后,在引爆中可能出问题,尤其是使用的引爆线长度,作业深度     

自卸船液压油净化与测试技术研究

本文通过对管子制造、防锈保养、液压油净化和测试等全过程进行研究,制定了管子的制造、防锈保养及系统过滤的工艺,编制了液压油颗粒度测试操作程序,保证液压油的清洁度达到自卸船液压系统设计的NAS7级的要求。     

船舶悬链长度的计算方法

放出锚链的长度直接影响锚的抓力,而锚的抓力则决定了船舶在锚泊状态时的安全,因此船舶锚泊时锚链长度的确定至关重要.卧底锚链的长度计算很多文章中给出过计算方法,而悬链的计算方法却很少,文章给出了2种船舶在静水状态下锚泊时锚链悬垂部分长度的计算方法.一种是抛物线法,一种是悬链线法.利用这2种方法,可以估算在抛锚后实际抛出的锚链长度,并通过算例比较分析2种方法计算结果精度,得出一种精度比较高的计算船舶悬链长度的方法,为船舶抗灾工作人员、相关管理者、船员等提供参考.     

武昌造船厂新建涂装车间和管子加工车间投入生产

今年初,武昌造船厂“九五”技术改造又结硕果。新建的涂装车间和管子加工车间相继建成投产,使武昌造船厂实力不断增强,市场竟争能力再上新台阶。 涂装车间是武昌造船厂“九五”技改的关键项目,总投资近2 000万元。该工程2000年1月开工,仅用1年时间建成投产。其工艺设备配置在国内同类型涂装车间中属一流水平,该工程的投产使用,将大大提高武昌造船厂的涂装水平。 管子加工车间是该厂“九五”技改中又一项重要工程,多年来,管子加工问题一直困扰着该厂的船舶建造,该车间建成后,国内外各类先进的设备相继进行安装调试。使该厂管子加工能力得到大大提高。 涂装车间和管子加工车间的建成,标志着武昌造船厂中最薄弱的环节得到大大改善和提高,是武昌造船厂建船史上一次大的突破,对工厂整体实力的提高和未来发展将起到较大的作用。 杨国安