不停车收费系统（ETC）关键技术应用研究（2）

3 OBU选型比较 OBU也称为电子标签或车载单元,它是一种具有微波通信功能和信息存储功能的移动设备识别装置,是公路联网收费电子不停车收费专用设备。     

依维柯汽车制动真空助力器

依维柯(IVECO)轻型载货汽车液压制动系统装用的直接操纵式真空助力器,有贝迪塔廉(Bendtalia)型双膜片式和劳克希德(Lockheed)型单膜片式两种.现将双膜片式助力器连同制动总缸的结构、原理和维修予以说明. 一、双膜片真空助力器贝迪塔廉Z25、Z28型双膜片真空助力器装用于前轮有单卡钳盘式制动器的依维柯     

不停车收费系统（ETC）关键技术应用研究（1）

长三角地区高速公路不停车收费（ETC）联网系统的正式开通,证明上海市在该项技术方面的合作研究与应用取得了成功。简要介绍了近年来上海市在ETC技术应用研究中的两项关键技术：自动车辆识别技术（AVI）和电子标签（OBU）技术的研究成果,以供参考。     

一种新型智能车载单元OBU系统的设计与量产

OBU(On Board Unit),即车载单元^[1]。在智能网联车路系统中,OBU使不同厂商车辆,以及路侧单元RSU(Road Side Unit)^[1]互联互通。本文设计了一种新型OBU系统,融合了5G通信、C-V2X通信(Cellular Vehicle to Everything,V2X)^[2]和GNSS定位、硬件加密等功能。针对客户需求和OBU系统架构,对软硬件子单元进行了详细分析和设计,经落地优化、批量生产,成功大规模应用于城市公交系统与车路协同项目中。     

日本推进ETC应用的四大妙招

招数一： 政府补贴为拉动经济、鼓励出行和消费，日本将ETC的应用列入刺激政策，出台了补助100万台OBU（车载机）购买的制度，让购买者可以用在当地买两碗面条的钱买到一个OBU，一时间销量激增。     

长三角区域高速公路联网不停车收费技术及其应用研究

简要介绍了长三角区域联网不停车收费技术框架,采用两片式电子标签+双界面CPU卡的组合式电子收费技术.从技术标准、信息流程及清算策略等三个方面讨论了长三角区域联网不停车收费的关键技术.最后简要说明了长三角区域联网不停车收费系统的工程进展.     

新型295窗片式散热器的研究

窗片式散热器是我国“七五”期间散热器行业发展的方向性产品之一,而传统的平片式散热器由于结构落后,将逐步被窗片式或其他新型结构的散热器所取代。从1984年起本厂应用窗片式新技术,分别更新了BJ212等五种汽车和丰收180等三种拖拉机用散     

基于DSRC的车辆防追尾预警算法CSCD

为弥补传统防追尾预警算法在兼顾虚警率与及时性方面的不足,提出一种新的基于前方车辆的防追尾预警算法。利用专用短程通信技术(DSRC)实现车车之间的信息交互;通过安全车距预警模型计算临界安全车距,自车车载单元(OBU)利用自适应广播算法将安全情况信息发送给前车OBU;通过运用移动节点轨迹的生成工具(Vanet Mobi Sim)和面向对象的网络仿真器-2(NS2)进行联合仿真分析,以及主动安全系统开发工具Pre Scan与Matlab/Simulink进行联合仿真分析。结果表明:自适应广播算法的可行性和有效性得到验证;预警算法较好地解决了传统预警算法在虚警率和报警及时性方面的矛盾,这对发展与完善汽车防追尾预警系统具有重要意义。     

高速铁路斜交刚构连续梁桥车桥耦合振动分析

分别采用板单元、四片式、两片式和单片式梁单元模型来计算高速铁路斜交刚构连续梁桥的空间自振频率，通过比较和分析，推荐采用四片式梁单元进行车桥耦合振动分析。计算结果表明斜交刚构连续梁桥具有足够的刚度和良好的整体性，可以满足高速列车行车时的安全性和舒适性要求。     

超高强度钢在汽车底盘零部件中的设计应用

在汽车底盘零部件轻量化设计过程中,通过轻量化解决方案中的新材料应用和结构优化设计两个主要途径进行研究,以汽车底盘前悬摆臂轻量化设计为例,在同等工况条件下,一方面提出了采用高强度钢和超高强度钢的材料应用方案;另一方面提出以结构优化设计的双片扣合式和单片式的结构方式进行结构设计,建立高强度钢与双片扣合式、超高强度钢与单片式数学仿真模型。然后采用CAE方法对前悬摆臂L1、L2级工况进行分析对比。仿真结果表明:采用超高强度钢与单片式方案比高强度钢与双片扣合式方案具有更好的结构优化空间,更好体现出零部件薄壁化、中空化、小型化、复合化。采用超高强度钢方案轻量化方案较高强度钢减轻21%,轻量化解决方案效果明显。     

一种ETC车道的交易模型

根据广东省实施电子不停车收费（ETC）的经验，提出了一种典型的ETC车道系统的交易模型，该模型由两片式电子标签和双界面CPU卡联合组成。介绍TETC车道交易模型的各个功能模块，给出了进、出口的车道交易处理流程，并叙述了交易的基本原则。     

ETC稽查器在ETC防逃费上的应用及展望

在全国ETC成功实现联网情况下,联网收费范围不断扩大、车流量剧增,恶意利用OBU设备进行逃费作弊现象愈演愈烈。本文将对常见车辆逃费行为模式和ETC防逃费实际功能需求进行分析,利用微波雷达的特性和实际功能需求设计了ETC稽查器,并进行了实际测试,效果显著。     

半自动收费与ETC收费

本文对交通收费站的半自动收费和全自动动收费系统 ( ETC)这两种收费制式《收费特点、车流服务、建设与运营成本等方面进行比较。     

ETC系统的邻道干扰问题分析及射频指标控制

基于国标ETC车道系统的实际运行情况,分析了邻道干扰产生的主要原因,利用建立的邻道干扰车道模型和坐标系,采用边界分析法计算了与解决邻道干扰相关的天线方向性图约束条件和与之相关的射频指标约束条件,提出了OBU截止电平的概念。研究表明:在合理的工程安装条件下,通过设定必要的设备射频指标约束,可在保证OBU与本车道RSU正常通信质量的基础上,切断OBU和相邻车道RSU通信的下行通信链路,同时,在上行链路上采用相邻车道不同信道配置和采用RSU窄带接收,从而防止避免邻道干扰的产生。最后根据理论分析和计算,结合工程实际应用,给出了可供参考的RSU天线方向性图约束条件和OBU接收射频参数范围。     

东风康明斯车离合器摩擦片磨损过快的原因及预防

东风康明斯汽车采用单片式螺旋弹簧或单片式膜片弹簧离合器，该总成带有两级减振器和怠速减振器，能较好地衰减从传动系统传递来的扭转振动，只要正确地操作使用离合器，就可避免离合器摩擦片的非正常磨损。但从驾驶人反映的情况来看，存在离合器摩擦片磨损过快的现象。本文就东风康明斯汽车离合器摩擦片磨损过快的原因进行分析，并提出预防措施，以供汽车驾驶人和修理人员参考。     

基于低碳交通的集中控制多车道方法研究

本文提出了一种利用集中控制多车道方法，来解决传统多车道自由流的邻道干扰、交易盲区、交易成功率低的问题。该方法首先利用宽天线和同步控制技术来消除邻道干扰和交易盲区，然后利用定位天线对OBU进行动态定位，通过RSU控制器达到对OBU进行动态的跟踪交易。     

试论ETC系统工程实施及运营可靠性问题

本文针对ETC系统工程实施及运营可靠性问题进行探讨,在分析我国ETC系统工程发展基础上,重点从OBU运行可靠性和RSU运行可靠性两个方面探讨了ETC设备可靠性,最后分析ETC车道布局及系统工作方式,希望对于今后我国的ETC系统工程发展具有一定帮助。     

ETC在高速公路联网中的应用

ETC是国际上开发并推广的一种用于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。该技术在国外已有较长的发展历史,美国、欧洲等许多国家和地区的电子收费系统已经联网并逐步形成规模效益。目前,随着高速公路不断的改扩建,不停车收费系统(ETC)不断的推广,我国高速公路ETC车道有了明显的增加,提高了高速公路收费口的通行效率,同时降低了环境污染和能源消耗。本文就ETC在高速公路联网中的应用进行了阐述。     

电脑收费系统网络结构性能及建设中若干问题的探讨

我省常用的电脑收费系统网络从结构上主要分为两类 :单局域网和局域网互联。通过网络性能分析 ,得到两结构的优缺点 ,并根据网络性能的测试结果 ,对收费系统网络建设中的若干问题进行了探讨     

膜片式蜡质调温器的引进

为适应我国汽车工业的发展,赶上世界先进水平,山东省外贸总公司、曲阜汽车配件厂与日本调温器公司(N.T.C)1985年12月签订了制造膜片式蜡质调温器技术转让合同。日本调温器公司是一个专门生产蜡质感温元件的企业,其膜片式蜡质感温元件是该公司独自开发的,具有鲜明的特点。该元件是采用感温蜡做动力源,利用蜡膨胀力直线传导的原理。机械磨损少,运动阻力小,反应灵敏,准确,而且不易发生故障。膜片式蜡质调温器技术转让合同包括三种产品:膜片式蜡质调温器、热开关、冷热水混合阀。