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为确定飞行学员的核心胜任力指标以及权重影响,通过查阅文献和专家法,将飞行学员的核心胜任力分为技术技能类和非技术技能类,编制了飞行学员核心胜任力指标体系问卷。面向在校飞行学员以及航空公司飞行员开展问卷调查,获取有效样本231份,通过信度、效度和独立样本检验,证明了飞行学员核心胜任力指标体系中19项能力素质的合理性。分析结果还表明:非技术技能要素的认同度普遍高于技术技能要素,针对民航法律法规、航空地理知识、团队管理能力和任务和注意力分配能力的重视度有待提高。针对各能力要素进行层次分析后,得出了19项能力素质的评价权重值,对民航院校的实际教学工作具有较好的指导意义。 相似文献
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民航飞行签派员被称为“不上天的飞行员”,和飞行员、机务人员、管制员等都是民航领域内十分重要的战略人才资源。随着科技的不断发展和民航业的快速进步,签派员所要承担的责任和面临的挑战以及压力与日俱增,为了使签派员进一步明确自己需要具备的能力素质,使各航空公司在选拔和培养签派人才时有所参考,通过查阅文献、专家访谈、问卷调查及SPSS分析,深入研究分析了飞行签派员的核心胜任力。最终确定了签派员的四大类核心胜任力,得出各项核心胜任力要素所占的权重值,并针对问卷调查结果进行了深刻分析和思考,对于民航飞行签派员的培养具有重要的参考价值。 相似文献
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机载导航数据库的使用不仅提升了飞行安全水平和运行经济效益,也降低了飞行员的工作负荷。而我国机载导航数据库过去一直是由国外公司制作,存在数据不完整、不安全的风险。目前,民航局空管局和波音公司、霍尼韦尔公司正在开展中国民航机载导航数据库合作生产项目,将由空管局自主生产424数据。此文将介绍在导航数据生产过程中因飞行程序设计问题和情报资料质量问题引起的编码困难,进而探讨改进飞行程序和提升航行情报资料质量的方案。 相似文献
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民航飞行学员的心理健康水平低严重影响有效飞行寿命,导致停飞。心理弹性作为一种核心心理健康素质,可以有效预测心理健康状态。选用心理弹性简版量表(CD-RISC10)为测试工具,选取中国民航大学飞行分校飞行学员为被试,对其心理弹性状况及其选拔效果进行研究。民航飞行学员心理弹性水平总体较好,在年级、生源地、是否独生子女方面不存在显著差异,而停飞和未停飞飞行学员的心理弹性水平存在非常显著差异(P <0.01);以飞行学员停飞情况为状态变量,绘制ROC曲线,心理弹性分值为37分时为最佳临界值,灵敏度为0.834,特异度为0.737,曲线下面积为0.813(P <0.01)。对民航飞行学员进行心理弹性选拔,能够有效预测停飞状况,具有较好的选拔效果。 相似文献
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为探究fNIRS在飞行员脑力负荷测量领域的适用性,本研究概述了其应用现状,并基于模拟飞行场景应用该技术进行模拟飞行实验。招募18名航线飞行员作为被试,通过在A320模拟驾驶舱设计并实施低能见环境下的模拟飞行任务,应用f NIRS设备记录被试前额叶皮层下含氧血红蛋白浓度、脱氧血红蛋白浓度及总体血红蛋白浓度,PPG传感器记录心率和心率变异性指标。结果表明低能见环境出现后,飞行员含氧血红蛋白浓度增加,脱氧血红蛋白浓度降低;HR和HRV指标未体现出相应变化。可见fNIRS技术作为一项前沿技术,在反映脑力负荷及相关认知活动方面表现出敏感性,可应用于飞行安全与人因研究,包括开展模拟飞行场景的飞行员选拔、训练以及未来驾驶舱设计研究。 相似文献
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航路飞行冲突避让方法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
随着空中交通流量的迅猛增长,飞行空域日趋拥挤.为避免飞行冲突,飞行员必须适当地改变航空器的航行诸元.文章采用速度矢量三角形分析法,分析了飞行冲突存在的基本条件和预测方法,确定了两航空器的速度矢量关系,提出了调整航向和调节速度两种冲突解决方法. 相似文献
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按照中国民用航空规章CCAR-135部执行的飞行任务,其不定时性和旋翼机的飞行环境极易诱发飞行员疲劳。为确定135部运营人飞行员疲劳特征,探讨其工作疲劳程度与影响因素间的作用路径,降低135部运营人飞行员疲劳风险,提高飞行安全阈值,运用方差分析、元分析、相关性分析以及路径分析的数据分析方法对160份问卷调查结果进行了分析。结果表明:135部运营人飞行员总体疲劳处于中度及以上水平,躯体疲劳、脑力疲劳以及工作动力减弱程度相对严重。睡眠质量和心理压力、焦虑、抑郁水平与疲劳程度呈显著正相关。疲劳水平、睡眠质量和心理负性情绪程度在人口学多个变量上存在显著差异。工作影响因素中,公司保障水平、排班与生物节律适应性、工作负荷接受程度显著影响疲劳水平。 相似文献
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为研究航空公司监察员胜任岗位的关键能力,通过文献分析、剖析监察员工作流程和职责、访谈等方式获取航空公司监察员胜任力要素。采用探索性因子分析建立航空公司监察员胜任力模型。该模型包括岗位能力、综合知识、应用经验、个性品质4个一级指标,以及事件调查能力、公司规章制度、监察运行程序等22个二级指标。运用结构方程模型(SEM)的理论及方法检验其变量间的关系和模型的有效性。并确定各个指标对模型的影响程度,最后通过灰色关联分析对胜任力模型进行实例评估,结果表明:其构建的胜任力模型评价结果与航空公司监察员的实际工作能力结果相符合,验证了模型的合理性和有效性。 相似文献
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构建航空安全监察员胜任力模型,对于航空安全监察员的选拔和评估具有重要意义。基于职业分析法和行为事件访谈法构建了航空安全监察员胜任力模型,包括基本知识、工作技能、管理能力、个人特征和职业精神5个一级指标及18个二级指标。运用模糊网络分析法构建了航空安全监察员胜任力网络结构模型,得到各胜任力指标权重,并确定了航空安全监察员胜任力关键性指标。利用灰色白化权聚类法构建了航空安全监察员胜任力评价模型,并运用该模型进行实例验证。结果表明:该模型所得结果与航空安全监察员胜任力实际情况相符,模型具备合理性和可靠性。 相似文献
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降雪是影响民航冬季运行的典型天气之一,对航班在机场的安全正常运行会造成较大影响。因此,深入分析影响机场冬季运行效率的因素,并建立科学有效的评价方法具有较强的现实意义和应用价值。然而,当前关于此问题缺乏较为全面系统的研究。本文结合近年民航冬季运行保障实际,从资源保障、机制实施、航班运行和除冰雪水平等维度出发,提出了一种机场冬季(降雪)运行效率指标体系和评价方法,应用欧几里得距离函数、层次分析法、有序加权平均算子对指标权重进行组合赋权,采用里克特五级计分法确立评价标准,并通过实例分析验证。结果表明,该评价方法可以较为全面有效地反应机场冬季(降雪)运行保障水平,为运行效率评价提供可参考的思路和方法。 相似文献
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依据2022年2月24日0时生效的第202202期导航数据库整理出厦门高崎机场运行标准,根据机场地形地势分析形成低能见度天气的原因,结合机场2010—2019年航空例行天气报告报文的详细内容,梳理机场低能见度天气月份分布及小时分布特点。最后通过对2018年3月4日一次雾天气发生过程的研究,梳理对机场运行造成的影响,提出厦门高崎安全飞行和运行控制的建议。研究可知:1)平流雾是厦门机场造成低能见度天气的主要因素之一,它的出现有明显的季节性;2)要确保低能见度天气下的安全飞行,需要多部门的协作,按照规章展开工作,并加大新技术的推广和应用;3)签派员应加强天气发展趋势的预报能力。 相似文献
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减噪飞行程序作为一种消减机场航空器噪声影响的有效措施,被众多国家与大型民用机场所采纳。但是由于各个机场的周边情况差异,减噪飞行程序的适用性与减噪效果均有所不同。通过航空器噪声的NPD插值计算法,以FAA开发的综合噪声软件INM为工具,结合飞行程序剖面信息,计算并分析了国内外流行的减噪飞行程序的减噪特性与效用,证明了减噪飞行程序具有良好的减噪效益,为减噪飞行程序在国内的实施提供有效的指导。 相似文献