陕西省大件运输管理及桥梁安全评估关键技术研究——陕西省交通运输厅2014年度重大科研项目(14-15K)

<正>随着我国工程建设过程中对特大、特重型设备需求的加大,大件运输管理成为交通运输行业的常态工作。陕西省作为重型装备制造业大省,同时作为西部交通强省和全国的重要交通枢纽,大件运输需求更为旺盛。为了更好提升服务水平,保障大件运输车货和运营线路桥梁安全,本课题作为重大科研项目于2014年在陕西省交通运输厅立项。主要研究内容包括:(1)实现陕西省公路大件运输管理工作信息化,提高大件运输管理工作     

大件运输车:期盼行业规范

正大件运输行业受政策影响较大。本文通过对一位大件运输用户的采访,了解近年来大件运输市场情况以及政策和治超对行业的影响,反映终端用户的期望。侯师傅是一位从事大件运输多年的车主,他向记者介绍了他对近年来大件运输市场的看法。20 13年大件运输市场业务量稳中有升候师傅认为,相对于普通货运,大件运     

公路大件运输计算机决策系统的研制与开发

公路大件运输是公路运输的一种重要的形式。大件运输的货物往往是国家重点建设项目的关键设备,在运输过程中通常要求具有很高的可靠性和安全性。本文系统分析了公路大件运输安全性的影响因素,建立了运输车辆的可靠性、稳定性和通过能力模型,并在此基础上用VB语言开发出了公路大件运输计算机决策系统。试用结果表明,该软件能迅捷、有效地解决公路大件运输的可靠性、稳定性和通过能力的决策问题。     

大件运输管理系统功能研究及开发

本文是"陕西省大件运输管理及桥梁安全评估关键技术研究"科研项目成果系列论文之四,在对大件运输管理工作流程及功能分析深入研究的基础上,开发了基于大件运输全过程管理的平台系统,涵盖大件运输涉及的各单位,对大件运输网上申报、线路选择、安全评估(含预评估)、行政审批、通行过程管理等环节实行信息化管理,在确保公路、桥梁安全的前提下,实现及时评估工作,提高管理工作的质量和效率,构建智慧交通,提升服务水平。     

四川省内大件运输将提速

<正>6月16日,记者从四川省大件公路管理处了解到,四川省将建立大件运输示范通道,在规范管理的基础上提升大件运输能力,形成高速公路、普通公路和大件运输专用公路"三路并行"格局。据四川省大件公路管理处处长刘晓东介绍,2010年大件公路千吨级改造完成后,四川省重装产业的产能因此得到巨大释放,但是当前大件公路及大件运输管理中仍然存在管理体制不顺、没有健全完善的法律法规体     

汽车大件运输可靠性分析与数学建模

大件运输是公路运输的一种重要形式,大件运输的货物往往是国家重点建设项目的关键设备,要求运输过程具有很高的可靠性和安全性.文中分析了公路大件运输安全性的影响因素,建立了运输车辆的可靠性、稳定性和通过能力模型,在此基础上开发了公路大件运输计算机决策系统,此系统可以对运输车辆进行选型并校核,可对运输车辆的稳定性、通过性进行验算,通过上述三方面功能的完成,实现对大型货物运输的计算机咨询决策.     

物流用户眼中的车型标准化

<正>专用汽车1:车型标准化如果实施,你最关心哪些问题?常国华驻马店老常大件运输有限公司总经理车型标准化我认为应该在名称和类型上做一些细分,比如对各车型长、宽、高及准牵引质量等做明确的规定。在车型上,应该把大件物流运输车充分考虑进去,不要让大件物流运输成为政策上的"盲区";在管理上,目前对我们来说最大的问题是执法不严,执法不公。公路执法已经成为少数人的敛财工具。车型标准化迫切需要解决交警路政执法标准的统一、规章制度的统一、     

基于大件运输的车辆选择及荷载标准研究

以云南省交通厅科技课题《基于大件运输的桥梁加固方法研究》为基础,以昆北换流站公路大件运输工程为依托,根据现有桥梁设计参数、技术状况等级及待运输大件设备参数,分析计算大件运输车辆所需的轴线数,从而确定大件运输的装载图及装载技术参数。另外,在公路线形条件较好及能保证大件设备安全条件下,为增快工程项目进度,降低工程项目成本,通过分析不同纵列大件运输车轴距、轮距以及轴荷限载标准和不同吨位等级大件运输车荷载标准,建议大件运输车辆可通过增加车辆轴线,减小车辆的轴载,降低大件荷载对桥梁结构产生的内力形式通过现有桥梁。     

公路大件运输货物安全仿真分析

我国公路大件运输在确保货物安全方面,基本上以实际的工程项目经验和理论公式验算为评判标准,并且大部分相关研究将重点放在大件货物的外廓尺寸通过性上。提出了一种基于ADAMS/Car的货物安全仿真分析方法,首先分析了公路大件运输过程中影响货物安全的因素,然后在ADAMS/Car中建立大件运输车货系统模型及三维路面模型,并在建立的路面模型中对车货系统进行动力学仿真分析。通过仿真结果与试验结果对比分析,确定出垂向加速度影响大件运输货物安全性这一关键因素,并在ADAMS中对此影响因素进行了频谱和功率谱特性验证,得到了通过改变货物装载方式等方式可对货物安全隐患进行规避,从而提高大件货物运输的安全性。     

刍议超限公路大件运输的通过性

公路大件运输受到了桥梁、涵洞、弯道与道路净空等限制，本对超限公路大件运输的通过性与相应的运输技术作了论述。     

公路大件运输系列讲座牵引车的选型与设计

随着经济和科学技术的发展,以公路方式运输不可拆解的“超限”大型物件越来越引起汽车运输业的重视。目前,无论是超重型车组的使用技术和制造技术,还是公路大件运输解决方案的有效策划和实施都有了新的发展,为满足读者需要,本刊近期陆续刊登焦岗耀先生编写的系列讲座,包括:“牵引车的选型与设计”、“挂车的选型与设计”、“超重型车组的选型与设计”、“超重型车组主要性能参数(制动性、机动性和稳定性)的确定”、“超重型车组动力性能的计算”、“公路大件运输的解决方案”(2006年第6期已刊登)等,供读者参考。     

陕西省大件运输管理下的大件车辆通行评估与实时监控

陕西省在颁布的《陕西省交通运输厅大件运输车辆行驶公路管理的公告》中规定车货总重200t以上或轴载质量超过公路桥梁承载能力的大件运输车辆,一般不得通行公路;确需通行的,由省公路局组织路段养护管理单位委托具备资质的检测单位验算、评估桥梁通行安全性。并在实际工作中要求300t以上大件车辆通行桥梁须进行通行实时监控。本文以一辆总重395t的大件车辆为例,采用实际荷载检算法对大件车辆通行桥梁进行安全评估,从而确定桥梁承载能力是否满足大件车辆的通行要求。并基于ansys建立泾惠退水渠中桥(上部结构为3×30m装配式预应力混凝土连续箱梁)的三维实体有限元模型,计算得到大件车辆通行桥梁时各测点的理论计算值,将其与实时监控结果进行对比分析,判断桥梁在大件车辆作用下的实际工作状态,一方面为本次大件车辆安全通行提供保障,另一方面为以后大件车辆通行提供参考。     

公路大件运输方案优选研究

为了能够在一定的程度上节约公路大件运输的成本,从而提高公路大件运输方法的科学性,本文在大物件公路运输影响的基础上,对此运输方案评价指标进行了构建,且将数据包络分析和层次分析法有机的结合,使用DEA-AHP算法对运输方式进行优选,最后用实例验证了方法的有效性。     

适用于普通公路大件设备运输的桥梁通过性评估体系研究

为保障大件设备顺利运输及沿线桥梁的结构安全,需要对相关桥梁开展通过性评估工作。以四川省政府重点项目"神华天明电厂新建工程"大件设备运输保障工作为依托,提出了一套适用于普通公路大件设备运输的桥梁通过性评估体系。按前、中、后3个工作阶段对评估体系进行了分解,并介绍了检测、检算及评估等各个环节的工作内容及重点。该评估体系不仅保障了依托工程大件设备运输任务的顺利完成,也可为今后同类项目提供参考。     

公路大件运输系列讲座超重型车组的选型与设计

目前,公路大件运输的超重型车组大多都使用大功率牵引车和液压平板挂车进行组合。1超重型车组的组合方式组合方式一般有三种:半挂式牵引、全挂式牵引和变型牵引。     

谈公路大件运输

随着国民经济的飞速发展,我国工业建设的规模日益扩大。由于信息革命和生产技术的巨大进步,单机容量逐渐提高。因此,在现代化工业建设中,大型设备相继出现。不论在重量还是在单体件外形尺寸上,均超出了一般货件,这样就产生了大件运输。公路大件运输,对不同的运输方式或公路桥梁标准有不同的概念。公路运输大件,凡单体件重或外形尺寸超过现有国家标准的都称大件运输或称超限运输。伴随公路运输的发展,超限货件,种类繁多,其重量和尺寸上的差别也很大。     

公路超限超载运输的治理要及时、适时地转入长效治理阶段

基于对治理公路超限、超载运输取得的成效和存在问题的评价、公路超限超载运输形成原因的深入分析和治超工作战略阶段的划分,本文提出治超工作要及时、适时转入到长效治理阶段的观点和建议。为及时、适时转入长效治理阶段并提高长效治理的有效性,文章提出4项具体的治理措施,即营运车辆配备电子营运证、追究发货人的超限超载运输连带责任、加速进行动态轴重检测装置的应用和推广、营运车辆采用推荐车型。     

超重型车组的选型与设计

目前，公路大件运输的超重型车组大多都使用大功率牵引车和液压平板挂车进行组合。 1超重型车组的组合方式 组合方式一般有三种：半挂式牵引、全挂式牵引和变型牵引。     

尴尬的大件运输

<正>大件运输在我国的运输行业中扮演着重要角色。大件运输业务横跨石油、化工、电力、海洋工程、冶金、机械、建筑等行业。随着能源经济的发展,大件企业数量和大件运输项目都是成倍增加,大件运输市场呈现出前所未有的繁荣景象。相对于普通货物运输来说,大件运输在运行过程中要根据运输要求进行排障,运输速度慢、周期长,技术要求高、风险大,因此门槛高,对物流企业的综合操作能力要求很高。在一些关键的国家重大工程项目中,大件运输更是发挥了极大的作     

盾构大件运输全周期桥梁检测与评估

全周期桥梁检测评估是在保证大件运输过程中车辆安全过桥的同时,对桥梁不造成严重损伤的有效手段.在进行相关理论分析的基础上,对钱江隧道盾构大件运输过桥项目进行了深入的研究.研究表明,桥梁检测评估应在整个大件运输全周期过程中系统展开:运输前的桥梁调查是十分必要的基础性工作;现场检测只需针对7个部件有重点地实施材质状况和外观质量的检测,可根据评定结果按推荐表直接取用旧桥检算系数Z1;荷载试验后的Z2系数对装配式多梁结构桥梁需综合考虑校验系数和横向增大系数确定;在运输完毕后,需对桥梁原有缺损、加固构件、新的缺损进行检测,以保证桥梁的长期安全运营.活载比较法和精确计算法应用于大件运输桥梁承载能力计算评定时,有各自的适用范围和可通行标准.针对多辆多批次大件运输车集中过桥,为保证车队的快速通过和桥梁安全,需在运输过程中对桥梁实施不同层次的实时监测.