基于强度的火灾后混凝土梁累计损伤深度及剩余承载力研究

基于材料强度在高温下的蜕变规律,分析了普通钢筋混凝土桥梁在遭受火灾后,混凝土累计损伤深度和抗弯剩余承载力随火灾时间的变化历程。提出了基于强度的火灾后普通钢筋混凝土桥梁剩余抗弯承载力的简化计算公式,并通过算例证明了该方法的可行性,能够为火灾后迅速评估普通钢筋混凝土桥梁抗弯承载能力提供借鉴。     

火灾后混凝土桥梁的检测与评估

混凝土桥梁结构遭受火灾后,造成桥梁承载能力和耐久性不同程度的恶化。通过某桥梁火灾后的检测评估实例,探讨火灾后桥梁损伤检测评估方法的应用。综合应用多种检测方法,对火灾后混凝土桥梁损伤程度作出合理的评估,为桥梁的修复提供可靠的依据。     

预应力混凝土空心板梁桥火损后检测评定

桥梁结构在遭受火灾后,由于部分构件受火后会有不同程度的损伤,桥梁的承载能力可能会降低,从而影响行车安全。该文以某先张法预应力混凝土空心板梁桥火灾后的检测评定为例,分析了桥梁结构火灾的特点以及高温对桥梁结构的影响,介绍了火灾后桥梁检测评定的工作流程及方法。     

火灾后预应力砼梁桥承载能力评定方法研究

目前尚无火灾后桥梁专用评定规范,火灾后桥梁结构检测评估和承载能力评定亟待规范.文中在相关研究成果的基础上,以实际工程为依托,提出通过"五步工作大纲法"(初步调查、详勘、确定检算系数、判定、建议)进行火灾后预应力砼梁桥的承载能力评定;采用分层综合评定法评定受灾后桥梁结构技术状况,依次得出各部件、构件及结构总体技术状况;提...     

混凝土桥梁火灾后损伤检测与技术状况评估

以遭受火灾的某混凝土桥梁为例，介绍该桥火灾后踏勘及结构特殊检测结果。采用表观推定不同构件的过火温度，并结合实测混凝土截面损失，对混凝土及钢筋材料性能折减，计算灾后主梁截面承载能力，进而依据规范对桥梁结构进行技术状况评估，可为同类桥梁火灾后的损伤检测评估工作提供参考。     

桥梁火灾后力学性能退化研究

以某高速公路空心板桥为工程背景,根据火灾后该桥表观检测、荷载试验及有限元分析,研究了火灾后烧损桥梁的力学性能退化规律。由于桥梁烧损区域相对较小且火灾持续时间较短,承载能力变化不大,整体受力安全;但桥梁烧损后,刚度退化较为明显,当火灾温度低于400℃时,桥梁烧损后刚度相对较小,高于400℃时,刚度退化速率增大。研究成果可为桥梁火灾后鉴定及加固提供技术依据。     

钢筋混凝土桥梁火灾后检测评估

为了制定火灾后桥梁的维修措施,需对火灾后桥梁进行检测评估。以某火灾后钢筋混凝土桥梁为背景,介绍该桥检测评估主要内容。根据混凝土颜色改变、火灾裂缝、锤击反应、混凝土脱落、受力钢筋露筋、受力钢筋粘结性能及结构变形等方面对火灾后桥梁进行初步鉴定。初步确定受损区域等级后,采用表观检测法和热分析法相结合的方式对火灾温度进行评定,采用钻芯法对混凝土强度进行测定,对露筋区域的钢筋进行钢筋屈服强度测试,结合各项测定结果,综合判定混凝土及钢筋刚度满足设计要求。最后为检验桥梁火灾后的承载能力,对桥梁进行了静动载试验。     

空心板桥火灾后结构承载能力试验与安全性评估

该文针对某空心板桥火灾后的技术状况进行了现场检测与损伤评估,研究探讨了火灾对中小跨径空心板桥结构性能的影响。在现场检测桥跨结构火灾后技术状况的基础上,通过实桥静载试验,掌握了火灾后桥梁的实际结构受力状况及实际承载能力,对火灾后桥跨结构的安全性进行了评估。结果表明,火灾后部分板梁实际承载能力降低,已不具备承受预定设计荷载的强度。     

先张法预应力混凝土空心板过火后损伤评估

随着我国桥梁业的发展,桥梁遭受火灾的数量也在不断增多,为了研究火灾作用后先张法预应力混凝土空心板的实际损伤,以某省一座经历火灾后中小跨径预应力混凝土空心板梁为工程背景,对进行外观、特殊检测,推定火灾现场温度,并对单梁剩余承载能力评定。结果表明:火灾温度效应下,混凝土会发生爆裂、剥落,严重降低结构有效截面面积,造成混凝土强度、钢绞线强度及有效预应力下降;据火源中心越近碳化深度越大,但是对于混凝土爆裂区并不成立,即碳化深度不适用于评价火灾中发生混凝土剥落的构件;混凝土梁桥过火后需使用适当工具对其锤击检查,以便及时发现内部爆裂区域。     

钢筋砼梁桥火损后检测评估与加固技术研究

钢筋砼梁桥遭受火灾后,如何对其技术状况及承载能力进行检测评估,及时提出维修处治方案至关重要。文中以某钢筋砼梁桥火灾受损为背景,根据桥梁外观缺陷、砼强度及钢筋强度等检测结果,提出在梁底采用钢筋网+高性能砂浆和粘钢锚固的加固方案,并采用MIDAS/Civil软件对加固前后承载能力进行计算分析,评价加固效果。     

高速公路通道桥火灾后的检测评估

高速公路上的桥梁遭受火灾影响的现象逐渐增多.桥梁遭受火灾后,对结构的承载能力、运营安全等都会带来不良影响.介绍某高速公路通道桥遭受火灾后采取的一系列检测方法,检测结果认为,该桥虽然遭受火灾影响,但对受火灾损伤区域进行加固处理后,仍然可满足行车要求.     

宁德大桥火灾受损检测与加固处理

随着中国高速公路建设的飞速发展,高速公路桥梁遭受火灾的现象逐渐增多.桥梁遭受火灾后,将影响结构的承载能力、使用性能和运营安全.该文介绍沈海(沈阳—海口)高速公路宁德大桥遭受火灾后采取的检测方法,根据检测结果对桥梁结构的损伤程度作出正确判断,进而制定修复加固方案.     

预应力混凝土空心板梁火灾损伤特性研究

为探究火灾对预应力混凝土空心板梁受力性能的影响机理,制作10片跨径13 m的预应力混凝土空心板梁进行火灾模拟试验和火灾后的静力加载试验,分析火灾过程中及火灾后的试件状态、梁体内部温度及火灾后的剩余承载能力。结果表明:火灾初期梁体受火面混凝土会随机性爆裂,爆裂削减了钢绞线的混凝土保护层厚度,导致钢绞线火灾中温度显著升高;随着火灾时间增长,梁体腹板中部出现竖向裂缝,梁体逐渐下挠,内部温度逐渐升高,但高温影响区主要集中在距受火面10 cm以内。火灾后梁体剩余承载能力跟火灾持续时间有一定的关联性,但关键取决于火灾中钢绞线经历的最高温度;钢绞线的混凝土保护层爆裂越严重,保护层厚度越薄,钢绞线经历的温度越高,火灾后梁体承载能力损失越严重。     

预应力碳纤维板加固过火桥梁的应用分析

本文介绍了某高速公路桥梁概况及火灾后的损坏情况,结合火灾后桥梁检测结果,进行结构检算,从保证结构安全、提高安全储备、尽快恢复交通角度出发,提出粘贴预应力碳纤维板加固主梁的设计方案,并对该桥加固后的受力状态和承载能力进行了评价,可供类似工程参考。     

混凝土桥梁检测与评估

对我国目前桥梁的损伤现状、检测评估方法及其关键问题进行了较为详细的论述,并对当前桥梁检测评估方法中亟待解决的问题——损伤识别和剩余承载能力评定进行了探讨,旨在抛砖引玉,以与同行进行交流。     

浅谈混凝土桥梁火灾后检测评估要点

结合某座桥梁火灾后的情况,具体阐述了火灾后桥梁的检测评估内容、过程及注意要点,为规范类似桥梁结构火灾后的检测鉴定工作提供借鉴及参考.     

桥梁遭受火灾后的检测评定

介绍了火灾后高速公路混凝土桥梁结构的检测方法,分析了构件的火灾损伤特点、检测步骤及方法,为同类火灾桥梁提供有益的参考.     

钢板-混凝土组合加固技术在桥梁加固中的应用

为了评价钢板-混凝土组合加固的效果,以一座遭受火灾的实际桥梁加固为工程背景,通过空间有限元分析结合荷载试验,对采用钢板-混凝土组合加固法提高桥梁的承载能力进行了对比分析研究,结果表明加固后桥梁结构的刚度、自振频率及耐久性均得到显著提高,说明钢板-混凝土组合加固方法能够显著提高桥梁承载能力,加固效果良好,结构分析方法可靠,可供同类桥梁借鉴。     

混凝土桥梁火灾损伤检测评估方法与应用

借鉴建筑结构火灾损伤评估的研究成果,根据混凝土桥梁自身特点和常用的检测手段,提出适用于混凝土桥梁的火灾损伤检测评估方法.以某高架桥火灾损伤检测评估为例,阐述该方法对混凝土桥梁火灾损伤检测评估的应用价值.该方法亦可为其他类型桥梁的火灾损伤检测评估提供参考,其评估结果可为火灾后桥梁的加固设计提供重要技术依据.     

钢筋混凝土旧桥承载能力评估方法研究

随着交通事业飞速发展,既有钢筋混凝土旧桥承载能力评定已经成为桥梁管养单位的工作重心。文中介绍了承载能力评定的方法及流程:包括外观检测、桥梁检算及荷载试验,通过承载能力评定来确定桥梁是否能够满足使用要求。