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山区高速公路建设中,事故易高发,科学合理的施工风险评价方法有利于预防和控制事故风险。引入控制区间和记忆模型(CIM),结合风险分解结构(RBS)及层次分析法(AHP),从参建人员、设备设施、自然环境与组织管理等4个方面建立了施工风险评价指标体系和风险评价模型,突出考虑了设施和自然环境风险,系统探讨了以CIM为核心的风险评价方法在山区高速公路施工中的应用,指出了环境因素和场地因素是山区高速公路施工中事故频发的主要诱因。最后以洛栾高速公路项目进行了实证分析,结果表明:洛栾高速公路项目的施工风险等级为Ⅳ级,属风险较高,其中,不良地质、不良地形、特种设备拆装不当、场地运输设施难搭设等6种风险因素是最主要的影响因素,评价结果与工程实际基本吻合。运用CIM模型进行的风险分析,克服和弥补了传统风险分析方法的主观性和局限性,提高了风险管理效率。 相似文献
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安全事故的机理分析是山区高速公路施工安全评价的基础。分析了山区高速公路施工安全事故的主要类型,研究了高处坠落事故、物体打击事故、机械伤害事故、触电事故、坍塌事故的产生原因,分析了施工安全事故的成因归结为"4M"要素。安全评价指标体系是山区高速公路施工安全评价的关键。结合山区高速公路施工现场实际情况,构建了山区高速公路施工现场安全综合评价指标体系递阶层次结构,从人的因素、物的因素、环境因素、管理因素四个方面深入分析了山区高速公路施工安全评价指标的内涵。 相似文献
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随着西部大开发进程的不断推进,山区高速公路建设里程数迅速增加。高速公路建设过程中,由于施工不可避免地进行山体填挖,因此滑坡事故发生频繁,造成巨大的经济损失及人员伤亡,滑坡风险极大,因此有必要开展滑坡风险管理研究。文章首先阐述了山区高速公路工程滑坡发生的机理,分析了其风险发生本质,随后建立了适用于山区高速公路滑坡风险管理的模型,分别从频率分析以及后果分析两方面,基于风险矩阵理论对滑坡风险进行评价,并提出了定性的风险接受准则。 相似文献
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文章以永宁高速公路A14合同段危险源辨识与控制为背景,引入海因里希法则,采用经验分析法和作业条件危险性评估法2种安全评价方法,首先对整个标段危险源辨识和评价做概述,并以五福亭特大桥为例具体说明,对该桥施工危险源进行辨识和危险性评估。然后分析A14合同段风险控制措施,以期降低事故发生概率,促进项目施工顺利进行,为山区高速公路施工危险源辨识与风险控制提供参考。 相似文献
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山区高速公路弃渣场工程的安全关乎路域范围内环境保护、水土保持、公路建筑物及下游环境敏感点等的保护,提出安全评估方法十分必要。该文基于云南省内1 369座弃渣场资料分析,提出弃渣场工程安全风险影响因素,概括为选址和设计因素、施工因素、区域地质因素、外部影响因素及资料完整性因素共5个一级指标,进一步提出18个次级指标。建立群决策AHP模型,通过64名技术专家,确定次级指标的权重,构建高速公路弃渣场工程安全风险评价技术指标体系,提出风险等级分级标准。以大理至丽江高速公路一处弃渣场实体工程为例,检验了弃渣场安全风险评估评价体系,证明了评价体系具有简单易行的优点,权重优化需要实践大数据的支撑,该评价体系适合在山区高速公路弃渣场工程中进行推广运用。 相似文献
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为保障高速公路高陡边坡施工过程中的安全,降低施工安全事故发生率,有效解决高速公路高陡边坡施工安全风险评估的问题,提出一种基于组合赋权-未确知测度理论的高速公路高陡边坡施工安全风险评价新方法。根据高速公路高陡边坡施工的程序、特点及施工事故机理,选取岩土体类型、边坡爆破方式、边坡开挖方法及边坡防护方式等17个未确知测度函数评价指标,建立高速公路高陡边坡施工安全风险的未确知测度评价模型;采用序关系分析法(G1)和反熵法(AEM)分别对各评价指标的主观与客观权重进行赋值,再利用拉格朗日乘子法确定组合权重;按照置信度识别准则进行等级判定,得出高速公路高陡边坡施工安全风险评价结果。将该模型应用于贵州省内5条高速公路高陡边坡实际工程项目,所得出的5条高速公路高陡边坡施工安全风险评价结果基本与实际情况吻合。研究结果表明:高速公路高陡边坡施工安全风险评价的组合赋权-未确知测度理论模型适用且可行,可为高速公路高陡边坡施工安全风险评价提供新思维,具有工程实践指导作用。 相似文献
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云南省地处高原山区,山高谷深,桥遂占比重,施工难度及风险大,施工安全生产形势严峻。故此,本文以云南省近几年高速公路建设事故为例,结合2013~2017年发生的施工安全事故数据统计分析,得出云南省高速公路施工安全事故的特点,提出具体的预防对策,旨在综合提升高速公路建设的安全系数,降低安全隐患的发生,推动高速公路的顺利建成。 相似文献
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山区高速公路施工安全问题的原因分析及对策研究 总被引:3,自引:0,他引:3
在高速公路建设大规模向山区发展、建设难度不断增加的新形势下,施工安全问题日益突出,安全形势十分严峻。该文从认识、管理、监管、经费和人员素质五个方面剖析了山区高速公路施工安全问题产生的原因,并结合山区高速公路施工安全生产的特点和规律提出了安全管理对策,重在抓住一条主线,落实四项工作,从而确保山区高速公路的施工安全。 相似文献
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分析了山区高速公路施工区域交通事故产生的原因,结合常台高速公路(浙江上三高速公路新昌段)路面大修封道措施,提出了山区高速公路养护施工安全管理对策. 相似文献
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《公路交通科技》2017,(4)
在拟建高速公路桥梁的初步设计阶段,从桥梁工程的安全风险源评价、多阶段风险评价、关键风险评价指标和风险指标对策措施等多方面着手,结合项目建设条件、工程设计方案、功能要求等方面,开展高速公路桥梁工程安全风险评估研究。选取云南省某高速公路桥梁为项目依托,针对其建设条件风险、施工阶段风险和运营阶段风险共三方面展开讨论,对其进行风险分析、选定风险源、得到评估指标,确定风险等级。结果表明:拟建高速公路桥梁建设和施工条件复杂,运营管理条件相对简单。其中,建设条件风险源众多,风险等级相对较高。针对三方面可能发生的安全风险,提出相应的风险控制保障措施,减轻风险损失,提高工程的安全性。 相似文献
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山区高速公路弃土场设计原则与思路探讨 总被引:2,自引:0,他引:2
弃土场作为高速公路的附属工程,在设计和施工中往往得不到足够重视,存在产生次生灾害的风险,给自然环境及人民群众的生产生活等带来破坏,因此亟需加强对弃土场的设计与施工。结合重庆奉溪高速公路的弃土场设计,对弃土场场址选择、支挡措施、排水措施及绿化措施等设计要素进行探讨,供山区高速公路弃土场设计参考。 相似文献
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