丰田A—340E型自动变速器电控系统的诊断与检修

介绍了丰田Ａ－３４０Ｅ型自动变速器电控系统，并阐述了该变速器的自诊断系统及故障检测，代码故障的诊断测试ＥＣＵ端子电压的测试和部件测试。有助于正确诊断和维修该变速器使用过程中出现的故障。     

电喷系统维修中的误区

电控燃油喷射系统可使发动机在各种工况下均达到最佳工作状态，可提高发动机输出功率约5％，节省燃油5％-20％。此外发动机的起动性能和加速性能也都得到改善，特别是有害气体的排放量得到了有效抑制。电喷系统结构复杂，电喷发动机的维修一向被认为是汽车维修中的难点，不少汽车维修人员在遇到问题时常会因经验不足而采取一些错误的做法，以致某个部件或总成发生故障，甚至损坏。     

富康轿车电控燃油喷射系统故障分析与检修

富康轿车电控燃油喷射系统，由各类传感器、电脑控制单元（ECU）、喷油器（执行器）和燃油、空气供给系统及电子点火系统等组成。该系统控制发动机以最优的工况作功，其工况如图1所示。如系统内组件发生故障，可借助专用检测器具，有一定的检修技能，方可实施检查与维修，因此特作如下部件的分析和检修。     

电喷汽车燃油供给系统的检修

轿车电控汽油喷射系统中任何零部件产生故障，都会使发动机不能正常运转。电控汽油喷射系统的故障自诊断系统虽可找出大部分故障的大致范围，但要确定故障所在的具体部位，还必须按照车辆自备的《维修手册》中提供的有关技术资料、检测方法与步骤，采用相应的仪器进行检测才行。电控汽油喷射系统的大部分部件在结构上都设计成密封式和不可拆卸式，而且损坏后不能修复。因此，检修的主要任务就是通过检测，找出有故障的零部件，予以更换，以恢复发动机的性能。     

电控喷油系统故障自诊断的操作

电控燃油喷射汽车发动机的ＥＣＵ设置了故障自诊断系统 ,用以监测电子控制系统各部件的工作状态 ,并根据系统的配置确定诊断故障的数量 :当自诊断系统监测到故障时 ,启用故障保护功能 ,对控制系统进行必要的保护 ;同时 ,将该故障以故障码的形式储存在随机储存器 (ＲＡＭ)中 ,点亮故障指示灯 ,提醒驾驶人员尽快交维修人员予以修理。维修人员可按照一定的操作程序 ,读取该故障的故障代码 ,再查对有关的技术资料 ,将代码所示的故障了解仔细 ,对电控系统故障进行有目的的维修。电控系统中的部件大多采用更换的方法进行维修 ,应掌握正确利用自诊…     

重视真空表在故障诊断中的应用

随着汽车电子技术的发展，汽车维修人员已习惯于用先进的故障检测仪器对汽车电控系统进行故障诊断，而急略了一些传统检测仪表的应用。笔者认为，有些传统的检测仪表，特别是真空表，仍应予以充分应用，用它可以快速、准确地判定进气系统漏气的故障，少走弯路，下面举例予以说明。     

浅谈发动机电控系统故障征兆模拟检测诊断方法

汽车发动机电子控制系统故障可分为常见故障和疑难故障两种。当发现有明显异常症状时，经仪器检测、车载自诊断或依靠维修经验能顺利地确定的故障称为常见故障，其诊断较为容易。而有的故障利用仪器检测不能发现，使车载自诊断仍不能确定，而且依靠维修经验还不能确诊的故障称为疑难故障。疑难故障具有多重性，是发动机电控系统故障诊断中的技术     

电喷车故障排除三例

一般来说,当代汽车电控发动机电控单元(ECU)都具有故障自诊断功能,在工作过程中,一旦发现某部件或线路出现故障,ECU即会发出指令,点亮故障指示灯,以提醒驾驶人发动机电控系统出现了故障,应尽快检查维修,同时会把发生故障部位以代码的形式存贮在故障存储器内,方便维修人员分析和排除故障。     

汽车维修新领域-软件故障

目前，汽车修理工大都实现了机械、电气维修一体化，对于一些修理厂的技术主管，还要实现软件、硬件一体化，能够处理软件故障。所谓软件故障，是指电控系统部件本身没有物理性的损伤，故障原因是因为电控部件所存储的程序或数据有误造成的。下面介绍本人在修理实践中遇到的几例软件故障，供大家参考。     

《一汽大众车系发动机维修精华》新书快讯

内容简介:本书详细介绍了一汽大众车系发动机系统的维修知识。车型包括:迈腾、新宝来、高尔夫A6、速腾、CC、捷达等。书中对实际维修时常用的电控元件位置图、燃油系统检测、正时校对方法、维修数据、电路图、故障码诊断表、数据流、部件和功能检测等进行了详细说明。本书内容丰富,数据准确,图文并茂,通俗易懂,     

汽车电子组合仪表维修要领

从汽车维修实践出发，提出检测和维修汽车电子组合仪表的注意事项，叙述各型号电子组合仪表的控制策略，列出帕萨特B5轿车组合仪表常见故障代码及排除方法。     

沃尔沃汽车巡航控制系统故障诊断

部件检测的方法是：使巡航控制系统的部件逐个工作，如果巡航控制单元接收到来自部件的信号，巡航控制单元就会给出一个回应码，并通过扫描仪显示出来。如果没有得到正确的回应码，应进行相应的检测，如果得到了正确的回应码，则应检测真空系统。     

深入理解故障代码 准确排除电控故障

讲到故障代码DTC,只要稍有一些汽车维修知识的人都会告诉你,故障代码不就是在发动机或变速箱等车载电控系统发生故障时,系统控制单元ECU、PCM或ABS模块的自诊断模块检测到系统部件故障后,将故障的信息以数字代码的形式存储在模块内部的专门区域如随机存储器RAM或者保持电流存储器KAM中。当汽车维修技术人员在诊断车辆故障时,可以通过人工调取或外接专用诊断仪器的方式从存储器中调取出这些数字代码。通过对这些代码所对应的     

丰田佳美轿车发动机故障诊断实侈

故障现象：一辆2002年款丰田佳美2．4(ACV3．0L型)轿车，配备2AZ—FE型发动机。该车由于行车事故在我厂更换了前部车架、发动机散热器、空调冷凝器等部件。维修竣工试车时，发动机无法起动。修理工反映发动机未受损，检测燃油压力、气缸压力、起动工况时的喷油脉宽都正常。     

TPS八大功能探析

TPS（节气门位置传感器）是本田车型自动变速器控制与发动机控制之间信息共享的重要部件，了解TPS的各种功能对于维修电控汽车是十分必要的。下面介绍广泛应用于电控发动机的三线式TPS（全程式TPS）的主要功能。     

数字万用表对汽车电子嚣件的检测

当汽车电子元件出现故障进行检查时，最重要的是测量数据和故障原因的推理过程：因为电子元件内部的情况不像机械部件能拆开看见，而利用合理的逻辑步骤检测可很快发现问题，在这个过程中的关键工具就是万用表。一般的万用表只能测试电压、电阻、电流，不适于现代汽车电子元件的维修与检测。针对汽车电子元件的维修特点，     

电脑自诊断系统有时也会"偷懒"

一般来说,现代汽车电控发动机的电脑(ECU)都具有自诊断功能。在工作过程中,一旦发现某部件或线路出现故障,ECU即会发出指令,使故障检查灯点亮,警告驾驶员发动机电控系统出现故障,需要尽快检查维修,同时会把发生故障的部位以代码的形式存储在存储器内,以方便维修人员分析和排除故障。     

电控发动机使用检修中应注意的事项

随着汽车电子和信息技术的快速发展．汽车已成为集各种先进技术于一身的智能化产品，在采用微电脑等智能化部件后，其性能得到了前所未有的改善和提高，但这些高科技装置使我们在得到方便的同时，也给维修行业带来了严峻的考验电控发动机的微机控制系统是比较复杂的系统，且汽车电控系统对高电压、高温和高温度都很敏感，因此在使用与检修电控系统时必须注意以下方面的问题。     

《一汽大众车系发动机维修精华》新书快讯

内容简介:本书详细介绍了一汽大众车系发动机系统的维修知识。车型包括:迈腾、新宝来、高尔夫A6、速腾、CC、捷达等。书中对实际维修时常用的电控元件位置图、燃油系统检测、正时校对方法、维修数据、电路图、故障码诊断表、数据流、部件和功能检测等进行了详细说明。本书内容丰富,数据准确,图文并茂,通俗易懂,实用性和可读性均很强。本书为"大16开本",544页,90万字,定价:69元。     

数据流分析在电控发动机故障诊断中的重要作用

随着电控燃油喷射技术的发展和维修认识水平的不断提高．现代轿车中在对装有电控燃油喷射发动机的汽车进行维修时．使用故障诊断仪对发动机电控单元（ECU）进行检测,并根据ECU存储的故障代码进行检修．大多数都能判明故障可能发生的原因和部位,会给维修人员的工作带来很大的方便。