铁路货物运到期限计算方法改革研究

近年来,随着我国铁路技术装备和运输组织水平的整体提高,铁路运输条件发生了巨大变化,基于20世纪80年代铁路运输条件制定的以运价里程为基础的运到期限计算方法已脱离生产实际,存在如下问题:货物逾期送达和提前送达现象并存;提前送达的货物,其平均送达时间远小于运到期限。根据抽样和数理统计发现,不同的OD,即使运距相同,运到时间也有差异。提出基于OD的差异化铁路货物运到期限算法,该算法能够缩短运到期限,提高运到期限的准时性和时效性,为现有运到期限计算方法的革新提供理论依据。     

关于铁路货物运到期限的思考

在阐述铁路货物运到期限的基本涵义及其重要性的基础上,从法律和运输组织的角度对目前影响货物运到期限的问题进行分析,并提出建立等级服务保障体系、实行货车实时追踪、加强高附加值快速货物运输、完善铁路货车生产结构、建立超运到期限外部补偿办法和内部奖罚机制等提高货物运到期限的对策,并依据《中华人民共和国合同法》强调了运到逾期的法律责任和赔偿问题。     

改革铁路货物运到期限管理考核制度的思考

指出当前铁路货物运输速度慢是制约路货运竞争力提高的重要因素，据此提出必须在全路全面地对货物运到期限的管理的管理和考核制度进行改革。文中介绍了运用TMIS网络对货物运到期限进行追踪管理与考核的基本构思。     

对货物运到逾期的分析及几点建议

1　货物运到逾期的危害　　现行《货规》规定 :货物实际运到日数超过规定的运到期限时 ,铁路应按所收运费的百分比向收货人支付违约金。当今的信息社会 ,市场行情瞬息万变 ,有时货主因货物逾期受到的损失非常巨大 ,是违约金所难以弥补的 ,因此货物运到逾期严重地伤害了货主的感情 ,使货主对铁路产生了信任危机。由此看来 ,各级领导必须重视运输生产中的货物运到逾期的现象 ,积极采取有效措施 ,最大限度地保证承运货物的如期到达。2　货物运到逾期产生的原因　　铁路货票上载明的货物运到期限为货主与铁路共同约定的最长货物运送时间 ,属于明…     

加快货物送达速度的运输组织措施

如何提高铁路运输的货物送达速度、保证货物及时送达是当前亟待解决的问题。从影响货车快速周转的关键因素分析入手，提出优化装卸作业过程；优化运输过程，压缩货车中、停时；确定合理的非最短车流径路等加快货物送达速度的运输组织措施。     

铁路生产力布局调整背景下运到期限计算方法的改进

为分析铁路生产力布局的调整对货物运到期限的影响,通过调研、借鉴有关文献,分析了铁路生产力布局的调整对货物送达时间的影响,统计分析了各类货运产品的日均运行时间和平均旅速,并对统计结果进行了检验.以此为依据,对现行运到期限计算方法进行了改进,并根据统计分析结果和有关文献,确定了各参数的取值范围.     

铁路货物运到期限问题的探讨

在市场经济迅速发展和逐步与国际接轨的过程中,铁路货物运到期限的问题更为突显.与其他交通方式相比,铁路运输在安全、经济、舒适方面有自己的优势,但在快捷、便利上存在诸多问题.特别是货运方面,承运手续与计价方式繁锁,速度慢,时效差、期限无保障等,已成为阻碍铁路提高运输质量和经济效益的关键因素.因此,目前及今后的一段时间内,运输的时效性,将成为制约铁路运输提高市场竞争力的关键因素之一.保证货物在运到期限内送达,对铁路的生存发展有重要的现实意义.     

改进中国铁路货物运到期限的措施与途径

分析了铁路货物运到期限存在的问题,对货物运到期限的构成要素及各要素的影响因素进行系统分析,提出建立货物运到期限保障体系的对策措施.     

影响货物运到期限的因素及改进方法

货物运到期限没有保证,已成为影响铁路运输质量、运输效率及货源流失的重要原因.文章分析了影响货物运到期限的制约因素,提出了从运输产品结构现代化发展等四个方面,需对货物运到期间重新定位,并对确保或缩短货物运到期限,提出了相关建议.     

铁路货物差异化运到期限计算研究

对铁路货物运到期限进行精确计算,可以有效支撑运到期限保障率的提升,进而提高货物运输服务水平。在阐述我国铁路货物运到期限计算规定概况的基础上,针对存在的问题,分析差异化铁路货物运到期限计算的目的及意义,提出基于运行图计算运到期限最小值,以及计算具体货流起讫点间运到期限的平均值2种计算思路,并进行算例分析。结果表明,运到期限计算值与按《铁路货物运输规程》计算值有较大偏差,偏差值随着运输距离的增加而减小;运到期限值与运输产品设计相关,适应差异化运输需求的运输产品谱系设计,可有效提升铁路货物运输服务水平。     

瑞士铁路货运概述

概述了瑞士铁路的货运政策．并介绍了瑞士铁路三大货运商。     

铁路货运发展动向与运力资源调整的探讨

研究美国铁路货运的发展规律,对我国铁路货运发展趋势及其影响因素进行分析,提出铁路货运应关注多式联运、高附加值货物运输及采用更有效的市场营销组合等观点;针对铁路货运供求现状,提出铁路应调整软性和硬件运力资源。     

从快捷、重载和专用化探讨我国铁路货运装备的发展

简述了国外货运装备的现状和发展;从快捷、重载和专用化角度论述了我国铁路货运装备的技术发展,比较了我国与国外发达国家在货运装备方面的差距,并提出了发展建议。     

监测技术在长大货车运输中的应用与发展

在超限超重货物运输中,由于货物及车辆的特殊性和对安全性的高度要求,需要对载重量很大的长大货车运输进行均载检测及全程技术监测。介绍超大型设备铁路运输监测的发展过程及其各阶段的技术特点,VXI动态数据采集系统及IMC数据采集系统的特点,展望今后监测的技术发展方向,更好地为国家重点建设用大型装备运输服务。     

利用现代物流理念优化铁路货运站布局

研究目的：随着运输市场竞争的日趋激烈,原有的布局规划原则已经不能适应新形势的要求,需要按照现代物流理念,对铁路货运站布局进行优化,以此来提高铁路货运的市场竞争能力。研究方法：通过调查研究,结合货运站实际作业流程,运用现代物流理念进行研究。研究结果：研究得到了货运站在路网上、枢纽内以及货运站场区内的布局原则和方法。研究结论：货运站场区内的三大区（储运作业区、生产加工区、办公生活区）要分隔配置,各区的布局基本分为I型、L型、U型3种基本模式。     

保证货车完好

概述了俄罗斯铁路货车2000年-2004年损坏的情况,指出利用货运部门检查车辆损坏,可以保证车辆的完好.     

新型铁路货车

概述了欧盟铁路货运的发展趋势,并介绍了在几种新型货车上采用的新技术。     

沈阳铁路局战略装车组织的实践与探索

战略装车组织是铁路部门深化内涵扩大再生产、深挖运输潜力的有效手段,更是保证国家重点物资运输的重要措施。沈阳铁路局通过建立战略装车点,保证重点物资运输,优化货运站的布局,提高运输效率。战略装车点的建立,不仅减少了车辆中转作业时间,保证了货物运到期限,同时,为地方经济又快又好地发展提供了运输保证。     

铁路实施货运集约化战略的探讨

以北京铁路局货运营业站布局及运量情况为基础,阐述铁路货运实施集约化运输的优点,分析集约化运输存在的问题,提出北京铁路局建立货运集约化运输战略的指导思想和原则；优化货运营业站布局调整,建立集约化装车基地等实施集约化运输的建议。