“增达”智能型橡胶沥青洒布车

“增达”智能型橡胶沥青洒布车是在吸收国内外同类产品各项技术的基础上，结合国内施工环境开发的具有国际领先地位的高科技产品。该车在沥青罐内设有强力搅拌装置，有效地解决了橡胶沥青极易沉淀、离析的问题；优化改进的加热系统不仅加热快速而且节能环保；喷洒系统采用特殊设计，能跟随车速变化自动控制洒布量，     

智能型沥青洒布车已成为我国沥青洒布工业的主流

随着我国公路事业的迅速发展,特别是新工艺、新材料 的不断采用和提高施工质量的要求,为沥青洒布车开辟了广阔的使用前景。新建高速公路的“透层”、“下封层”“贴层”需要高质量沥青喷洒;低等级公路和大量的乡镇公路采用的“层铺法”,需要高质量沥青喷洒。大量的路面养护作业,采用的“单表处”或“双表处”工艺也都需要高质量沥青喷洒。     

关于改进国产沥青洒布车部分结构的探讨

本文针对沥青洒布车结构上存在的沥青泵及管道外露，洒布终了残余沥青处理不彻底等而引起的使用问题，对洒布车的部分结构提出改进措施，以满足技术要求越来越高的公路施工需要。     

LS型沥青洒布年的技术改造

针对国产ＬＳ－３５００，ＬＳ－４５００型沥青洒布车使用中存在的问题，分析其原因，进行技术改造。实践证明，改造后的沥青洒布车的使用性能得到了明显的改善。     

智能融雪剂洒布车洒布量控制方案研究

针对传统液压调速的缺点和融雪剂洒布车的作业环境,提出将液压变频调速技术运用于融雪剂洒布车,通过电动机带动融雪剂泵,运用闭环控制,从理论上分析该方案的特点以及自动洒布核心算法和流程。结果表明,该方案弥补了液压控制冷启动困难的问题,而且节能、调节方便,能够控制洒布的均匀性。     

二次洒布法沥青下封层的质量控制

在二灰碎石基层与沥青面层之间设置沥青下封层,一方面是增强基层与面层之间的联结,使路面结构成为连续体系,另一方面是防止路面水下渗而侵害基层。本文将结合工程实际．探讨和分析沥青下封层二次洒布法施工过程中的质量控制要点。     

公路施工中橡胶沥青混凝土的应用

随着我国交通事业的发展,对高速公路路面的质量要求越来越高,尤其是对高速公路的路面施工提出了中应做好质量、强度、使用寿命等要求。而从以往的工程实践效果表明,橡胶沥青混凝土的应用在很大程度上满足了高速公路路面施工的要求。这种施工工艺来自废旧轮胎的处理加工,这种方式不仅可以有效地解决了废旧轮胎的处理,而且成为了路面施工的一种新型工艺。橡胶沥青混凝土在路面中的使用,能够提高路面的使用寿命、减轻路面裂缝的发展以及降低成本和噪音等。     

橡胶沥青应力吸收层的施工控制

引言 目前我国高等级公路的路面结构层普遍采用费用低、强度高、板体性好和承载能力强的半刚性基层。我国大部分地区夏季多雨、季节性温差较大,路面水通过反射裂缝渗入到基层中,且在路面面层与基层之间无法排出从而形成层间水,在行车荷载和温度应力的反复作用下,反射裂缝处产生的泵吸作用会引起路面病害。     

徐工XTF120A同步碎石封层车成就未来新征程

市场明星,一车难求 近年来,被徐工寄予厚望、投入巨大精力的养护机械产品厚积薄发,赢得了市场的充分认可。徐工路面冷再生机、稀浆封层机、沥青洒布车、同步碎石车等黑色路面养护机械相继投入市场,为中国养护机械市场发展增添了动力和活力,并已经成为致力为用户发展、助力用户事业腾飞,推动养护机械行业进步的有效利器,而XTF120A同步碎石封层车便是其中的佼佼者。     

橡胶沥青混凝土的生产质量控制及在公路面层施工中的应用

橡胶沥青混凝土相对于普通沥青混凝土而言：具有高温稳定性、低温柔韧性、抗老化性、抗疲劳性、抗水损坏性等优势,用橡胶沥青混凝土铺设的路面噪音小、行车安全,同时因为是利用废旧橡胶做改性剂,建设成本和维护成本较低,也较为环保,目前主要应用于道路结构中的应力吸收层和表面层中。     

橡胶沥青SAMI应力吸收层在227省道吴江段“白改黑”工程中的应用

通过试验分析了胶粉掺量对橡胶沥青性能的影响,以粘度为核心控制指标确定胶粉掺量,并根据橡胶沥青SAMI应力吸收层材料要求,提出橡胶沥青应力吸收层的施工技术,可供其他类似工程参考。