铁路运输节能技术与节能管理研究

本文通过分析铁路运输的各个环节和层面,详述了各项节能技术的机理以及可以达到的节能效果,并从微观、中观和宏观角度阐述了节能管理。     

节能减排示范项目全接触

就道路运输业而言,第一批节能减排示范项目重点推介了一些通过管理模式的改变、管理方式的创新或管理效能的提高来达到节能减排效果的绝妙方法。第二批节能减排示范项目则更加注重对节能新技术、新产品的推广运用,比如液力缓速节能技术应用、大容量双层客车运用、网络建设和科技信息化在公路货运中的应用、物流信息系统等。     

综合运用节能减排技术打造低碳高效道路客运

常州公路运输集团有限公司以“打造低碳高效道路客运”为目标,结合节能减排新形势,重点从“人—车—管理”等影响道路客运能耗的三个重要因素入手,推行了“完善机务管理办法、调整车辆技术结构、引进清洁能源、采用先进信息技术手段、积极推广驾驶节能操作方法”等系列措施,形成了一套行之有效的道路客运节能管理方法,提高了全体职工节能减排的积极性和责任意识,营造了“打造低碳高效道路客运企业”的良好氛围,使集团公司的综合能耗逐年下降,取得了显著的经济和社会效益.     

管理类汽车节能技术评价的研究及应用

本文通过对管理类汽车节能技术影响因素分析,确定实载率为评价指标;基于调研数据,利用SPSS软件进行曲线拟合,建立道路运输车辆实载率与单耗的关系模型,实现了管理类节能技术节能效果的量化评价。     

汽车燃油消耗统计考核

文章介绍了苏州汽车客运集团有限公司加强节能管理工作的网络建设、汽车燃油消耗定额确定、油料消耗统计方法的具体做法、相关的管理措施和成效,并提出了"十一五"期间节能工作的几点思考。     

盛辉物流:一年节约1500万

福建省盛辉物流集团(简称"盛辉物流")2007年全年节省车辆燃油消耗量近3000吨,价值1500多万元,走出了一条经济增长与节能减排同步、安全管理与节能管理并重,降低成本与保护环境互动的节约型发展道路.     

基于突变级数法的高速公路隧道节能绩效评价研究

隧道能耗是高速公路运营期能耗的主要环节。基于隧道照明能耗、通风能耗、节能技术和隧道运营管理四个方面建立了隧道节能绩效评价体系,运用突变级数法对指标进行耦合运算,形成了隧道节能绩效评价模型,减少了运用其他分析方法得分主观性,使得评级模型更加科学。     

高速公路运营期节能减排绩效评价指标体系研究

基于高速公路运营期能源消耗和污染物排放的特点,对高速公路运营期节能减排绩效进行定性评价,提出了节能减排评价体系以及评价指标选取的原则,并按照各评价指标对运营期节能减排的影响程度,采用突变级数法对指标进行了定性和定量的对比分析,并以运营期能耗和排放的主要环节即隧道、收费站等管理单位和服务区等服务单位三个方面作为分类依据,建立了相对应的节能减排绩效评价指标体系,并形成了各评价体系的等级划分标准,为高速公路运营期节能减排绩效评价提供理论基础。     

汽车维修节能产业链研究

该项目将汽车维修活动按照完整的节能产业链进行规划、建设、管理及实施,采用高效运行机制、信息化管理手段、成熟维修工艺、节能设备设施等,提高了汽车维修企业的节能减排效果,技术成熟,处于国内领先水平。     

基于公路改扩建节能减排造价管理系统的研究

随着节能减排工作的深化和细化,公路基础设施建设的节能减排越来越受到重视。基于全国公路工程造价管理系统和中国生命周期核心数据库,可以快速实现改扩建公路生命周期能耗和碳排放的规范化核算,从而筛选出节能减排效益较优的设计方案。文章通过海南省某省道改扩建项目的实证研究,为设计方案节能减排核算及效益评价提供范例,为优化公路建设行业节能减排管理提供思路。     

高速公路隧道节能管理工作研究

随着我国高速公路建设里程不断加快,公路项目日渐增加,隧道的规模和数量也日益增加,运营成本也逐步增大,推行节约化的运营管理势在必行。当前我国高速公路隧道运营管理过程中,机电设施、土建结构、交通特点、自然条件、经济特性是影响公路隧道节能减排的主要因素。本文首先对公路隧道节能减排的意义进行介绍,然后对高速公路隧道节能减排存在的问题进行分析,最后对高速公路隧道节能减排措施进行探讨。     

关于交通行业全面贯彻落实《国务院关于加强节能工作的决定》的指导意见

为了深入持久地加快推进节约型社会的建设,深入贯彻科学发展观,落实节约资源基本国策,调动社会各方面力量进一步加强节能工作,实现“十一五”规划纲要提出的节能目标,国务院颁布了《国务院关于加强节能工作的决定》。为切实做好交通节能工作,日前交通部出台了《关于交通行业全面贯彻落实<国务院关于加强节能工作的决定>的指导意见》。“意见”要求各级交通部门用科学发展观统领交通节能工作,加强节能工作的领导,健全交通行业节能保障工作机制,坚持建设节能型交通基础设施,以强化运输管理为节能工作重点,大力推进节能科技进步,进一步加大节能监督管理工作力度。本刊全文刊登了交通部的“指导意见”,希望能够给读者带来更多信息。     

地铁项目节能措施及效果研究

随着城市轨道交通的大力发展,对于其节能措施和效果的研究意义十分重要,需要采取合理的节能措施降低项目能耗.本文对地铁项目车辆、线路、行车组织、供电、照明、房屋建筑、空调、电扶梯、给排水等专业采取的节能技术措施进行了分析;测算了采用线路节能坡、再生制动系统、变频调速自动扶梯、智能照明控制系统、LED照明、非晶合金变压器等节能技术措施后相应的节能量;同时介绍了该项目的节能管理措施.项目采取节能措施后,各能耗指标均有所下降,初、近、远期年节能率分别为12.5％、11.3％、10.6％.项目建成通车后将减少沿线交通出行总能耗.     

高速公路工程节能环保研究

文章分析了高速公路在建设和运营过程中能源消耗和污染物排放,并相应提出了高速公路工程应围绕绿色低碳线路设计、节能减排、资源节约与循环利用、绿色环保、管理创新五个方面进行项目建设,为全国高速公路工程节能环保建设提供参考和借鉴。     

绿色汽车维修技术应用

该项目积极推广应用绿色机电维修、绿色钣金修复、绿色涂漆、废弃物处理与回收、洗车水循环利用等先进技术,节约了能源与资源,减少了环境污染,提高了维修效率和服务质量。公司采用集约化管理,通过严格各项制度,规范维修作业行为,将5S管理落实到生产的各个环节,有效提高了员工节能环保意识,鼓励一线员工发明创新,使公司的执行力和后劲得到了极大提升,在实现经济效益的同时带来了节能减排的社会效益。     

船舶能效管理

发展绿色航运是我国实施应对气候变化国家战略的重要组成部分,同时也是航运企业提高国际竞争力的重要途径.大连远洋运输公司根据中国船级社(CCS)发布的《船舶能效管理认证规范》,率先编制了《公司能效管理计划》(CEEMP)和《船舶能效管理计划》(SEEMP),并取得了中国船级社(CCS)颁发的能效管理证书,成为国内第一家取得CCS能效管理体系认证的航运公司.目前,该公司建立的能效管理体系已实施一年有余,改进了公司对整个船队的能效管理,突出了航运企业的节能特点,实施了一批节能技改项目,取得了显著的成果.     

浅谈如何系统地做好疏浚企业节能减排管理工作

文章以疏浚企业为例,就如何系统地做好节能减排管理工作进行了介绍。疏浚企业从控制指标、组织机构、责任制、重点管理、科技项目、能源因素,能效对标以及宣传培训等方面系统地开展节能减排管理工作,将节能减排工作贯穿于生产全过程。     

高速公路隧道照明系统的节能设计与优化

以兰海高速(贵州遵义境)贵遵段、崇遵段高速公路隧道照明系统为实际案例,拟对整个隧道照明系统进行节能设计与优化。在此过程中,首先分析了工程建设期间的难点以及营运管理实践,提出了以高频无极灯替代原有高压钠灯的节能设计方案,研究了高频无极灯的节能优势及其设计要点,并就优化方案下的节能价值进行了计算,证实了该方案的可靠性与有效性。     

基于模糊控制决策的隧道照明节能方案研究

为响应国家节能减排的号召,文章以隧道照明系统为节能研究对象,分析隧道照明存在的不合理因素,提出基于模糊控制的隧道照明节能方案,并应用到南宁外环旧村隧道照明系统中,结合考虑影响隧道照明系统的各项因素,优化照明设计和运营管理,实现隧道照明的节能减排。     

低碳绿色港口是如何炼成的?

青岛港通过管理节能、科技节能、操作节能,实施"蓝天、碧水、绿地"三大工程,投入25亿元购置、制造800余台环保节能的机械设备,推广清洁能源,实施轮胎吊、吊车"油改电"和拖车"油改气",推进能源革命。"十一五"以来,青岛港年吞吐量增长了近三倍,综合能源单耗却下降了29.7%,年均降低4.1%,2009年碳减排量达8005吨,且看——