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新世纪我国航运企业物流运作模式的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
随着中国加入WTO日程的迫近,从海洋运输走向综合物流服务已是我国航运企业发展的必然趋势。通过对国外先进物流企业经验的借鉴,结合我国国情,提出新世纪我国航运企业物流运作模式——第三方物流模式。 相似文献
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本文分析了航运企业的必由之路是从海运开展综合物流,根据航运特点初步探讨了开展物流的共同思路,并建立以航运为依托的三种物流模式规划方案。 相似文献
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干散货航运企业提供的服务是全球性的,客户群体也较为分散。为更好地促进干散货航运企业的发展,从营销网点建设的角度出发,以某航运企业地区营销分部为例,对如何充分发挥营销网点的作用进行阐述,并就其创新服务模式进行探析,以期探索干散货航运企业生产经营发展及实践创新的路径。 相似文献
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对世界航运企业的干散货业务经营模式进行典型案例分析,总结归纳若干基本经营模式,认为企业选择何种模式取决于市场竞争态势及企业自身状况和特点。 相似文献
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一、我国航运企业现阶段面临的问题 1.技术装备落后,经济效益低 我国航运企业的船舶多数是购置国外淘汰和接近报废期的船舶,船况较差,技术等级很低,船型陈旧,很难适应新型的运输方式。由于船况差,自动化程度低,船舶运行和维修工作量大,所需 相似文献
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供应链管理理念对航运物流的商业模式进行解构和重塑应该成为广大航运物流企业在新形势下的必然选择,文中对传统航运物流运作模式的特点以及供应链管理对传统航运物流运作模式的作用进行了概述。 相似文献
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分析中小型航运企业信息化现状,介绍SaaS(即软件及服务)技术,说明了其高实时性、高适用性以及低成本性等特点,进而提出“基于SaaS模式的物流信息平台”解决方案.在物流平台中应用SaaS技术,能够实现为中小型企业提供物流应用服务的安全性、适用性和按需提供服务的匹配性,通过同构实例的应用搭建了物流信息公共平台,实现中小型航运企业的高效信息化管理. 相似文献
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国有航运企业发展综合物流的战略分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从海洋运输走向综合物流,是国际航运企业发展的大方向,也是中国航运企业迎接现实挑战,实现持续发展的必由之路.随着中国加入WTO,中国航运企业从单一海洋运输向现代综合物流服务的转变显得更加紧迫. 相似文献
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当前航运企业提供物流服务有两种方式:一是航运企业参与物流服务的需求方或供给方构建的物流链,成为其中的一个环节,帮助物流经营者完成水路运输过程,并从中获取利益;二是航运企业独自作为物流经营者提供物流服务,即成为第三方物流经营人,通过提供全面的物流服务获取整体利益。作为第一种选择,所需要的再投入资源较少, 相似文献
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对于物流保险,到目前为止还没有一个确切的定义。有人认为,物流保险是指对物流活动过程当中各个主要环节运作风险的保障和理赔。笔者认为,这个定义在实践中不具有很强的操作性。 相似文献
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什么样的人可以从事第三方物流?第三方物流经营人应具备什么条件?至今,国际上或各国相关法规并没有对其进行规范。但正如世界银行运输专家蓝布洛克在中国北京举行的“现代物流发展国际研讨会”上所说的那样:“如果你想在物流中获取更大的利润,请从事第三方物流;如果你想成为第三方物流经营人,请自我检验其素质与条件”。蓝布洛克先生的话明确告诉人们,并不是人人都可以从事第三方物流或成为第三方物流经营人的。 相似文献
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世界经济一体化进程不断加快,一些国际航运公司实施全球承运人战略,纷纷抢占包括我国在内的世界物流服务市场。我国航运企业面临着如何对日益激烈的市场竞争局面。现就我国航运企业发展物流服务的必要性。开展物流服务的机遇与挑战以及对策等三个方面作系统的研讨。 相似文献
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1我国航运企业实施物流战略的条件分析 从海洋运输走向综合物流,是国际航运企业发展的大方向,也是航运企业迎接现实挑战、实现可持续发展的必由之路.我国加入WTO后,航运企业从单一海洋运输向现代综合物流服务的转变显得更加紧迫.经过近20年的发展,我国航运物流取得了一些进展.随着我国改革开放的不断深人,社会的物流意识已经形成,开展航运物流的条件也逐步成熟.概括地讲,主要表现在以下几方面: 相似文献
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<正>2008年6月5日,国务院正式批准设立厦门海沧保税港区,港区规划面积9.5092km2,经过一年多的建设,海沧保税港区一期工程在2009年9月份基本完成,于2010年1月12日正式封关运作。海 相似文献