出租车市场博弈进行时

"出租车司机满腹牢骚的有木有?各地出租车一再调价有木有?满怀悲凉的路过公司楼下一排排出租车没人理会有木有?大雨天被拒载、好不容易拦到车却被丢到半路自己走路回家有木有?对黑车又爱又恨却割舍不断有木有?……"在网民发出的微博中,服务、调价、管理、黑车等出租车乱象被一一晾晒。     

景德镇出租车"变脸"难题

出租车要不要换型?大礼包花落谁家?这些悬置的问题确实让瓷都出租车业掀起了一些波澜。最近一段时间,"瓷都"景德镇的大街小巷都在谈论同一个话题——出租车升级换车,是换利亚纳、捷达还是桑塔纳?种种猜测、争论不绝于耳。据悉,这次换车将涉及景德镇市正在运营的595辆出租车。9月7日,景德镇市举行了出租车更新换型听证会,结果外地车型选票领先,而本地纳税大户昌河汽车却遭到冷落。     

出租车与"公交优先"待遇

出租车是否属于“公共交通”性质?出租车到底是社会车辆还是“公交车辆”?本文认为,出租车享受“公交优先”待遇是确凿无疑的。     

长春出租车"油改气"遭遇尴尬

随着成品油价格的上涨,长春市越来越多的出租车开始改用天然气,却陷入了加气站不堪重负、"油改气"项目被政府叫停、出租车司机想改也改不了的尴尬状况.     

出租车市场体系的理性解读

<正>出租车与百姓的生活息息相关,出租车的运营方式、管理手段、燃油价格、税费征收等市场体系问题也被主管部门、企业、公众、媒体所热切关注。     

出租车电召市场亟需规范

近两年来,手机打车软件在百姓出行中盛行, 各种打车类软件涌入出租汽车市场。但出租车电召市场的发展还处于探索起步阶段,商业模式、行业定性还不明确,整个市场有待规范。     

花冠1.6L出租车进军深圳市场

该款车广东省首次出租车推介会深圳举行低油耗小排量成为卖点2007年11月,深圳气温的陡降没有减轻出租车企业遴选车型的热情。7日,丰田花冠1.6L出租车推介会在深圳华侨城海景酒店举行,50余家出租车企业前来为深圳新增的2000辆红的遴选车型。不少企业表示,该款车的节能减排特性将成为候选。     

汽车消费税新政迎来小排量出租车"松绑"

小排量出租车! --百度一下,找到相关网页约135,000篇,用时0.066秒,关于<为何容不下小排量出租车>的网络质疑在各大门户网站也被转载.     

出租车市场的利益分配格局及对策

出租车市场的供求模型分析表明:价格管制决定着消费者与出租车市场间的利益分配格局;数量管制决定着出租车行业与"黑车"从业者间的利益分配格局;准入管制或牌照数量限制、司机劳动力市场供求变化两者共同决定了司机和出租车公司间的保留收益,进而影响了他们在利益分配中的谈判能力。     

于永成由市场来说话

于永成,吉林工业大学汽车系毕业,高级工程师.曾任中国道路运输协会专家委员会副主任和客、货运工作委员会专职副主任,主持交通部及国家多项重大攻关项目研究,获交通部多项科技进步奖,与人合著<专用汽车>、<物流技术用语>等专著,为<中国公路水运交通五十年>、<市场经济百科全书>、<交通工程手册>主要撰稿人.现任北京中交协物流研究院交通发展研究部主任、中国物流学会理事.     

"统一润滑油"高端市场迅速"膨胀"

进入新千年以来,北京统一石化提出"跨入品牌营销新时代"的战略口号,经过公司全体人员的努力,特别是销售部门在市场上的辛勤耕耘,"统一"润滑油高端产品快速"膨胀"市场,取得了喜人的业绩.