南京港集装箱运输发展战略分析

介绍了南京港集装箱运输的现状,分析了南京港集装箱运输发展的优势、劣势、面临的机遇和威胁。对南京港“十一五”期间集装箱运输发展提出了对策及建议。     

深化管理 优质服务 南京港集装箱运输方兴末艾

南京国际集装箱装卸有限公司成立于1987年末。5年多来，在交通部等上级部门的重视、关心和指导下，合营双方的共同努力下，公司全体员工齐心协力，奋发开拓，对外坚持“服务第一、信誉至上”，积极有效地促进生产经营业务的发展，对内深化管理。     

基于AHP的集装箱港口竞争力评价研究

集装箱业务是港口发展的重要业务,研究集装箱港口竞争力具有重大意义。首先依据影响集装箱港口竞争力的因素,建立竞争力指标体系模型,把其分解为目标层、准则层和指标层,共3层11项指标。然后利用AHP法对各层指标构造判断矩阵,计算各项指标的权重,得出层次总排序,并进行一致性检验。研究目的在于为政府决策部门、集装箱港口企业评价本地区、本企业港口竞争力提供科学的依据。     

深圳港与广州港、香港集装箱运输竞争力分析

<正>本文对广州港、香港港口的集装箱发展现状从吞吐量、航线、港口设施、码头费用等方面作相关介绍,从深圳港现状出发,从上述几个方面和广州港、香港港口作比较,得出与竞争对手优劣势综合比较,并对未来的竞争变化作了简要分析。     

东亚地区国际港口集装箱运输竞争力系列研究之四东亚地区国际港口集装箱运输竞争力的综合评价

本文首先确定了准则层各分系统的权重以及指标层各分系统中各项指标的权重，然后根据上文所确定的各港口集装箱运输竞争力评价的指标值，利用基于模糊一致矩阵理论的多层次决策优选方法，对相关港口集装箱运输竞争力进行了综合评价。建立在各分系统综合优度值的基础上，分析了我国大陆有关港口业已存在的竞争优势和尚存的劣势，综合各分系统中的评价结果，最后可以得到本研究中8个港口集装箱运输竞争力的综合排名结果，为我国有关港口制定发展战略提供重要的理论依据。     

基于AHP的南通港港口竞争力浅析

<正>目前,南通港口经济对南通市GDP增长的贡献率在25%以上,南通工业总产值的40%,工业利税的50%来自港口经济,南通港口成了经济发展的"发动机"。南通港成为亿吨大港,极大地巩固了     

基于AHP的日照港竞争战略分析

为制定科学合理的日照港发展战略,保证其持续、稳定发展,利用AHP模型分析日照港及其周边主要港口的综合竞争力,通过运算得出日照港及其周边主要港口的综合竞争力指标排序,并在此基础上有针对性地给出提升日照港综合竞争力的战略对策。     

基于AHP的连云港港口竞争力浅析

<正>在国家“十一五”港口规划中,连云港港被划分在长三角的港口群中,作为上海港“一体两翼”战略重要的北翼,服务于上海国际航运中心的建设。而在地理位置上,连云港港和日照港、青岛港地缘接近,经济腹地大范围相互重叠,货种极为相     

基于层次分析法的港口煤炭运输竞争力分析

煤炭作为一种主要的能源在我国的能源需求中一直处于绝对地位.保证煤炭这一重要能源的供应,对我国的经济发展和社会稳定,具有重要的战略意义.本文通过对煤炭运输竞争力影响因素的分析,建立了一套完整科学的煤炭运输竞争力评价指标体系,剖析了各个指标的组成因素.并应用层次分析法,对港口企业煤炭运输竞争力进行了实证评估.     

日照港发展集装箱海铁联运SWOT分析

2006年，日照港成功跻身我国沿海亿吨大港行列，成为国内第9个亿吨大港，但是其集装箱吞吐量仅有25万TEU。日照港集装箱业务起步较晚，国际航线单一，航线密度较低，要想从亿吨大港变为亿吨强港，必须坚持走差异化路线，充分利用新欧亚大陆桥东桥头堡的优势，发展海铁联运，弥补山东半岛港口群海铁联运的严重不足。     

基于层次分析法的集装箱多式联运分运承运人选择

为科学、合理地评价和选择集装箱多式联运分运承运人,采用层次分析法建立集装箱多式联运分运承运人的评价指标体系,并构造判断矩阵,计算各项指标相对于总目标的权重,据此对分运承运人进行评价和选择。实例分析证明,该方法简便、有效。     

釜山港集装箱运输分析

<正>韩国釜山港位于黄海之滨,地处黄海、渤海的入海口,地理位置优越,是跨太平洋航线的主要挂靠港之一。釜山港是韩国最大的集装箱港口,该港码头设施设备先进,生产效率较高[1],其集装箱吞吐量约占韩国港口集装箱吞吐总量的3/4。2009年釜山港集装箱吞吐量位居全球第5,仅次于新加坡港、     

基于AHP的国际集装箱中转港综合竞争力比较

应用AHP方法的基本原理,建立港口综合竞争力评价指标体系,构建指标体系的AHP结构模型.并将模型应用于青岛港和釜山港的综合竞争力评价,得出两港综合竞争力排序.进一步分析青岛港的优劣势,针对青岛港提高综合竞争力提出建议.     

虎门港集装箱业务发展策略

虎门港概况虎门港位于东莞市西部、狮子洋水道东岸,地处广州—东莞—深圳—香港城市发展轴的中间地带和珠三角经济区的核心位置,占据广州港出海航道的要冲,背靠外向型经济发展活跃的珠三角东北部地区,具有得天独厚的区位优势和优越的腹地条件,是珠江出海口上的重要港口。     

基于AHP法的码头工程造价风险点识别与评估研究

由于码头工程投资成本高,施工条件复杂、周期长,在项目实施的整个过程中伴随着难以预计的造价风险。笔者希望能够通过定性和定量结合的方法,以码头工程的建设流程为主线,建立造价成本风险评估指标体系,并将该指标体系应用于具体的码头工程案例中,进行造价风险的实证评估,为造价风险管理提供决策依据,从而设计有针对性的风险控制措施。     

集装箱港口竞争力影响因素的粗糙集分析

由于全球各集装箱港口之间的竞争日益激烈,而目前缺乏评价港口竞争力的权威指标体系,相关的指标数量众多,难以确定哪些是关键指标,为探讨影响港口竞争力的主要因素,尝试在集装箱港口竞争力的评价指标中引入新兴的数学工具粗糙集理论,通过属性约简,删除冗余指标,简化指标体系,从10个评价指标中提取影响评价结果的5个关键指标,为研究集装箱港口竞争力提供新的思路。     

Port competitiveness from the users' perspective: An analysis of major container ports in China and its neighboring countries

The objective of this paper is to explore the relative importance of factors that determine container port competitiveness from the users' perspective. Three groups of port users – shipping liners, forwarders and shippers – are considered in this paper. The importance of the various factors is determined on the basis of survey results from the industry experts and then obtained via the analytic hierarchy process (AHP). Furthermore, we use the results to evaluate ports in Mainland China, Hong Kong and other Asian cities. Given our results, operators of our sample ports could benchmark their performance with their competitors and identify the areas that they need to improve.     

基于AHP——模糊综合评判的港口功能评价方法的研究

将层次分析法与模糊综合评判方法相结合,提出了一种新的定量的港口功能评价方法。给出了港口功能评价指标体系的结构模型。该方法在一定程度上减小了主观因素对评价的影响并使定性问题定量化。在实际问题中应用该模型证明此方法可行。