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针对新疆地区机车在寒冷环境下燃油结蜡导致的机车故障和高运营成本问题,进行了原因分析,并提出了改进措施。经过运行考核,有效地降低了燃油成本,机车运行效果良好。 相似文献
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通过对燃油燃气锅炉房火灾隐患的分析,提出在设计上保证防火分隔和耐火等级,规范锅炉运行、施工;防止燃料泄漏,完善通风、储油、报警和消防设施等对策,确保消防安全。 相似文献
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针对调节机车的运用特点,将燃油喷射系统作了相应的改进,使空油耗降低57%,又经现场调查,针对目前16V240ZJB柴油机燃油喷射系统存在的问题进行了研究改进,改进后的燃油喷射系统已安全运行20×10^4km以上,工作可靠性,寿命均有显著提高。 相似文献
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兰州铁路局针对在实施“燃油低烧”过程中采用电加热存在的“油库加热设备功率大(高达295kW),增加电能消耗和成本支出”以及“存在安全隐患”的问题,结合拟改油库的实际,采用了就近利用锅炉热源,成功地实施了兰州车辆修配段、迎水桥机务段的“燃油低烧”改造工程,运行二年来,安全可靠,效益突出,为北方路局实施类似工程积累了可借鉴之经验。 相似文献
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目前,用于列车牵引的燃油费用占铁路总运行费用的16%以上,占机务部门费用的41%以上。内燃机车的燃油消耗量取决于许多技术及运行因素,如:效率、线路断面、列车运行阻力及其重量、热机停车时空转工况下柴油机的工作持续时间以及空转时的燃油消耗量(10Д100型柴油机:21kg/h;)Д70和1A-5Д49型柴油机:16.5kg/h;2Д50和ПД1M型柴油机:6kg/h)。 相似文献
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1概述 机车在运行中,司乘人员对于机车、车辆(发电车)燃油、耗油情况无法随时准确得知,也无法判定油箱是否缺油。同时机车、车辆在加油过程中,是以加油车的流量计为准误差较大,无法进行有效的监督管理,由此产生一些不必要的经济纠纷。加之现行的油料结算,仍沿袭原始的人工统计、记录,缺乏科学化管理。为此,以“为铁路安全运输生产服务”为宗旨的郑州铁路局西安计量所与西安铁路分局西安车辆段共同研制开发出“FYJ-1型客车发电车燃油量自动监测系统”,并于1999年4月通过郑州铁路局科技成果鉴定。1.1 主要技术指标… 相似文献
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机车优化操纵的微机指导系统 总被引:5,自引:0,他引:5
本文介绍以优化原理和模糊控制理论为基础,离线寻优计算与在线模糊控制相结合,用8031型单片微型机构成主从系统.该系统现已安装在北京型3329号内燃机车上进行试验,累计运行近10万公里,试验结果表明。该系统的安全监控环节工作可靠,优化操纵环节可以提高列车运行的正点率,并且节省燃油消耗。 相似文献
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二氧化碳(CO2)排放对全球变暖的影响正日益引起重视,为此,整个工程技术界正在竭力满足未来排放法规的要求,并降低汽车的燃油耗。幸运的是,降低燃油耗与降低CO2排放可以并行不悖,但受其他技术要求的限制,例如降低气态污染物和颗粒排放、发动机的耐久性和可靠性要求,以及生产成本等。在乘用车上应用混合动力似乎有利于降低CO2排放和燃油耗,至少在部分负荷工况下运行时如此。对于瞬态运行工况频繁的市内公共汽车来说,应用混合动力系统已被证明是有利的。而对于重型载货车来说,特别是长途运输车,应用混合动力似乎无济于事,至少按照通常的理解是这样。阐述了改进中型和重型长途运输载货车的效率和降低其CO2排放的概念和途径。通过应用现有技术并不断改进,为引入缩缸强化和降低转速的技术,并结合动力总成的电气化,给传统型和改进型内燃机实施二次过程,展示了短期、中期和长期的前景。 相似文献
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H.J.Neusser R.Szenge U.Kirsch J.Worm 《国外内燃机》2014,(5):16-19
Volkswagen公司围绕EcoUp轿车开发了新型小型车系列New—Small—Family,配装的1.0L3缸机是以压缩天然气为燃料运行的,功率为50kW,新欧洲行驶循环燃油耗仅需2.9kg天然气,COz排放量79g/kin。该车型结合应用了准单一驱动与起动一停车系统和制动能量再生技术。 相似文献
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K.Takeuchil O.E.Hermann L.Ruhkamp V.Rajamani 《国外内燃机》2014,(5):32-33
利用广泛的发动机试验和运行循环仿真,确定了在非道路瞬态循环和特定用途中降低运行成本的潜力。采用1台6缸柴油机作为试验发动机,配装电装公司第4代G4S共轨喷油系统,能够达到300MPa的喷射压力,并采用FEV公司的先进重型燃烧系统。基本型发动机在装备喷射压力达200MPa左右的现代喷油系统时,在不带后处理装置的前提下可满足美国第4阶段中期排放标准。电装公司的G4S喷油系统除了能达到300MPa的喷射压力外,还具有静态防漏喷油功能,因此对于给定的喷油量,可最大限度地减少建立压力所需的泵油能量。 相似文献
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列车牵引能耗对铁路运输成本和行业能耗有着重要影响,机车燃油消耗包括牵引运行燃油消耗和惰力运行、制动运行或空转时燃油消耗。在燃油消耗分析基础上,对一度停车办法额外能耗进行计算。在编组站到达场,内燃机车担当牵引任务时,采用一度停车办法会占用线路有效能力,产生额外燃油消耗,因此,此方法值得进一步研究。 相似文献
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一种同时降低直喷式柴油机碳烟和氮氧化物的新喷油策略的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
直喷式柴油机燃烧时碳烟生成的一个主要来源是液态燃油或很浓的空燃混合气与火焰的相互作用,这种现象在现代直喷式发动机中尤为明显。由于噪声原因,这种发动机通常将喷油分为预喷油和主喷油。预喷的燃油着火后,由于主喷燃油直接喷向已经燃烧的气缸区域,部分主喷燃油会与仍处于液相的火焰相互作用,这就导致大量碳烟的生成。采用空间分离喷油来克服这一问题,一方面能减少燃烧早期的碳烟生成,另一方面能增加燃烧后期的碳烟氧化。特别是采用了一种能按照所述方法自由改变喷油的结构。因此,在一台重型单缸试验发动机的气缸盖上安装了一个辅助共轨喷油器。用辅助喷油器将预喷燃油喷入燃烧室中央,而主喷燃油则采用7孔喷油器按传统方式进行。在第一阶段,采用三维计算流体动力学的KIVA-3V程序模拟空间分离的预喷燃油和主喷燃油混合气形成,以获得混合气形成的第一印象。然后,用该单缸发动机研究新喷油策略对燃烧过程本身的影响,采用气缸压力显示、排气分析以及双色法来观察燃烧过程中燃烧室内的碳烟生成和碳烟氧化,并与传统发动机的运行作了比较,以评定发动机的运行特性,评估其降低排放的潜力。 相似文献
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为了解决10Д100M型柴油机燃油燃烧过程恶化、部分工况下烟度加大以及排气口烧损现象,试验了具有新断面燃油泵驱动凸轮的燃油设备,并进行了12个月的运行比较试验。试验结果表明:试验型内燃机车的单位运量的燃油消耗量比批量生产型内燃机车低2.9%。 相似文献
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铁路客车燃轴原因分析与防范(1) 总被引:1,自引:0,他引:1
通过对长期运用维修实践的总结,从新轴承的质量,检修轴承的质量和轴承组装质量三个方面详细分析了客车滚动轴承轴箱燃轴的内在原因,并提出了具体的防范措施。 相似文献
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分析了机务段燃油发放环节中存在的问题,提出了解决这些问题的技术关键,并对燃油发放管理系统的组成、工作原理、技术创新的特点和功能进行了系统的分析和论证。 相似文献