美国经贸存在的问题对世界航运市场影响

美国打喷嚏世界其他地区跟着感冒 我们常说，美国打喷嚏，世界其他地区跟着感冒，确实如此。作为世界上最大的经济体，美国对全球集装箱贸易有着重大的影响。因此，可能会损害或者在相当程度上减缓美国以及北美自由贸易协定合作伙伴的经济活动水平的任何事情，都可能会严重影响那些从事集装箱运输业的国家和地区。     

国际

全球冷藏集装箱的年生产能力；近年各国(地区)冷藏集装箱产量；世界保温集装箱的保有量达型50万TEU；世界五大班轮公司联合开辟新航线；意大利邮船公司今秋起参与欧洲航线运输；美国港口货运继续增长；西欧三大港上半年集装箱运量继续增长。     

信息集锦

中国将成为最大集装箱进出口国 据联合国最新报告,至2011年,亚洲地区将继续作为世界最大的集装箱出口地区,所占份额将由1999年的46％增长至51％。而中国无论是出口还是进口将均超过美国,成为世界最大的集装箱运输市场。(陶)     

中外运看好干散货海运市场

中外运表示，世界干散货海运市场依然良好，油轮及集装箱海运市场将稳定发展，干散货海运市场供需亦相对平衡。不过，美国次级债的影响，国际油价的高位波动，中国经济的宏观调控，可能会给航运市场发展带来不确定影响。     

北美航线东行的现状与展望

支撑从世界第一的工业地带亚洲往世界上屈指可数的消费地区美国的物流的北美航线（东行），其集装箱物流已今非昔比。进入21世纪以来，中国崛起为生产国，其发展势头进一步加快。然而，以住宅市场的低迷为发端的美国经济的前景不明朗，人们开始担心会否影响不断增长的海运贸易。     

航空集装箱与“反恐”

美国西海岸港口持续了两周的所谓"封港"事件,终于于2002年10月9日起开始恢复运营.两个星期的"封港"造成200多艘来自世界各国和地区的大型集装箱船舶滞留在美国西海岸港口,给集装箱航空运输带来了一个"渔翁得利"的机会.     

杂志

CI2007.5近期集装箱市场行情解析集装箱船运市场上的首要成本因素,燃油价格今年以来仍然居高不下。过去三个月里,原油市场再次受到天气、OPEC和地区政治形势的影响。不寻常的是,第一季度的以及美国东北部的温暖气候对油价影响颇大。美国是世界石油第一大消费国,它今年第一季度过高的温度推动了世界原油市场的价格。OPEC去年12月以来控制原油产量的措施也是油价居高不下的重要原因。联合国安全委员会与伊朗之间的纠葛也推波助澜。燃     

一个关于两条贸易航线的故事

现今的世界贸易舞台上，中国是世界最大的制造中心，美国和欧洲是世界两大消费中心，这一格局意味着太平洋航线和远东至欧洲航线是世界上最繁忙的集装箱贸易航线。最近几年，在这两条航线上的贸易量持续增长的同时，航线的集装箱费率也经历不断的起伏。     

一个关于两条贸易航线的故事

现今的世界贸易舞台上，中国是世界最大的制造中心，美国和欧洲是世界两大消费中心，这一格局意味着太平洋航线和远东至欧洲航线是世界上最繁忙的集装箱贸易航线。最近几年，在这两条航线上的贸易量持续增长的同时，航线的集装箱费率也经历不断的起伏。     

我国在世界集装箱运输相关行业中的地位

1中国的集装箱贸易2003年,东亚和南亚12个主要的出口国、地区的集装箱出口总量占世界集装箱出口总量的49.3%(见表1)。假定2004-2005年间的年均增长率为11.2%,那么,到2005年,这一地区集装箱出口量占世界集装箱     

越南集装箱运输快速发展

近年来越南集装箱货物出口增长很快。据不完全统计，2005年越南往美国的集装箱运量比2004年增长38％，往地中海的集装箱运量增长17％，往其他大部分地区的运量也呈两位数增长，促使美国总统轮船、商船三井、东方海外、中远、川崎汽船和德翔航运等主要船公司纷纷开设越南支线，提供胡志明市和海防往返香港、新加坡和高雄等亚洲主要转运港之间的支线运输。     

集装箱船的大型化趋势

一、集装箱船和集装箱船队发展 集装箱陆上运输出现于1931年,而集装箱海上运输出现于25年之后。1956年4月,用油船改装成的集装箱船装载着58个集装箱从美国诺瓦克出发到达休斯敦,成功实现首航。又过10年后,世界上第一艘专门设计的集装箱船建成并投入运营。     

世界集装箱货运量发展趋势预测

世界集装箱增长趋势方兴未艾,根据美国远洋船运咨询公司的报告,世界港口集装箱吞吐量预期在2001～2010年间增长74％～92％,每年达到4.23亿～4.68亿TEU。2001年世界集装箱货运量,包括中转集装     

专家预计2007年世界船舶市场将继续景气运行

有专家认为,造船市场繁荣的动力来自于世界经济的繁荣和贸易持续稳定的增长。世界贸易增速近几年仍保持在7%以上,2008年世界贸易增速至少可达4.5%。中国石油、铁矿石及其他大宗散货的海上运输需求量,在很大程度上决定着航运市场未来两年的走向。跨太平洋运价稳定协议组织(TSA)统计,近几个月从中国到美国的货运平均增长率在20%以上。国际机构预测中国未来5年港口集装箱吞吐量的年均增长率可达到12%;而美国港口集装箱吞吐量也将从2005年的4640万TEU至少增加到2015年的7940万TEU,增长率达到71%~85%。预计2007年世界船舶市场将继续保持景气,…     

日本政府实施国际战略集装箱枢纽港方案

<正>从2001年以来,日本京滨地区东京、横滨以及川崎等三大集装箱港口和日本其他地区港口在国际市场中的地位不断滑落,原本站在世界先进行列的日本港口几乎全部落后于当代后起之秀的上海、深圳、天津、大连和青岛等中国港口,原本挂靠日本港口的国际集装箱班轮纷纷转向到中国等     

珠江水系内河集装箱运输现状和发展

珠三角地区是集装箱生成量最多、外向型经济最发达的地区之一,也是世界集装箱的制造基地之一。而这一地区内河集装箱运输则已成为香港、深圳等干线港口集装箱疏运的主要方式之一。     

中国具有世界最大的集装箱海运能力

联合国贸发会议《运输信息》2005年第一季刊发表的信息表明，中国目前具有世界最大的集装箱海运能力。该刊认为。拥有大数量的船队，表明一个国家拥有更多的使用集装箱出口的机会，也就意味着与国外市场有更便捷的连接。根据统计，拥有世界上最大的集装箱船队的前10个国家(地区)及船只数量依次为：中国(1228艘)，中国香港(1166艘)，美国(1074艘)，新加坡(916艘)，     

美国航线港口现状及船公司对策

集装箱航运市场走势是国际贸易发展情况的风向标。多数船公司预料2013年后世界经济将逐渐恢复,已提早布局航运市场。当前,集装箱船舶大型化和经营规模化成为船公司经营发展的主题;然而,目前世界上能接纳超大型集装箱船舶的港口相对较少,制约集装箱船舶大型化发展步伐。受益于我国经济的快速发展,我国通过政府投资及合作合资的方法,使众多港口紧跟集装箱船舶大型化发展步伐。相比之下,美国港口的发展却不甚令人满意,     

论二手集装箱船的买卖

通常，与散货及油轮市场相比，二手集装箱船买卖的报告仅占很小的比例。不过，仔细分析近几年的二手集装箱船市场，就能发现也并非完全如此。海运集装箱化运输50年代在美国兴起后，向其他地区缓慢发展，最先发展到日本和欧洲，直到近期才在全球贸易中占有稳周的地位。这种趋势带来的结果是集装箱船舶的建造在70年代才受到真正的重视。由于80年代初世界贸易形势的好转，在80年代中期全球必起了新建集装箱船的热潮。     

河北省沿海港口集装箱发展战略思考

<正>集装箱运输以集约化程度高、系统性强、附加值高的优势快速发展,已成为主导当今国际航运市场的重要现代化运输方式。集装箱吞吐量作为衡量港口综合实力和枢纽地位的重要标志,在很大程度上体现了一个区域的经济发展水平。美国经济学家马克·莱文森在《集装箱改变世界》一书中指出:"没有集装箱,就没有全球化"、"集装箱改变了世界"。随着世界经济一体化和经济全球化发展,集装箱运输在加快现代化港口建设、推进世界物流发展等方面,将起到非常重要的支撑和引领