白洋淀疏浚底泥絮凝脱水试验及应用*

针对白洋淀生态清淤底泥土工管袋脱水絮凝的问题,开展土工管袋脱水试验研究及工程验证。进行无机絮凝剂、有机絮凝剂和生物絮凝剂的复配小试和中试试验,提出适用于白洋淀土工管袋脱水的絮凝方案,并通过工程化实施,验证了絮凝方案的土工管袋脱水性能。研究采用分组试验的方法,以底泥絮凝后絮体大小、絮体强度和上清液清澈度作为评价指标。结果表明：复配絮凝剂投加量1.5%时,底泥絮凝效果最优,且余水水质化学需氧量（COD）、总磷（TP）改善明显,COD和TP分别削减83.92%和91.18%,土工管袋充填结束第30 d降低底泥含水率至低于55%。     

淤泥脱水固化在围堰加高工程中的应用

结合太湖梅梁湖生态清淤具体工程实例,采用双侧等间隔打桩、双侧悬挂安全网、单侧固定防渗土工布等多种施工工艺相结合的方法,探讨土工管袋脱水固化技术在围堰加高工程中的应用。工程实验证明该方法有较高的实用和推广价值。     

浅谈土工管袋在护岸围堰结构中的设计与应用

随着大型土工管袋(抗浪砂袋)结构在国内外的应用和应用年限的增加,其管袋材料强度(抗浪流)和耐久性(无防护)已得到认可,被广泛应用;该结构的特点和优势重点体现在不用护面和就地取沙方面,具有较大的经济优势。本文通过波浪荷载下土工管袋稳定性的安全核算等方面简述了土工管袋规格及尺寸的选择依据,并结合工程实例介绍了土工管袋在港口工程的护岸围堰结构中的应用及施工技术要求,为土工管袋的技术推广提供可靠性的依据。     

疏浚工程中的土工管袋技术

介绍了以疏浚土为主要填充材料的土工管袋围堰在滇池疏浚工程中的应用概况、结构设计和工程效益,并从多方面与传统的碾压土石结构相比较,指出了土工管袋技术在疏浚工程中的先进性。     

基于白洋淀试点项目底泥脱水工艺及造价分析

结合白洋淀试点项目脱水施工经验,充分考虑设计方案与实际工程的深度结合,分析直排式真空预压脱水、土工管袋脱水、板框压滤机脱水3种脱水方法的适用性、工艺流程和技术要点,分析概预算编制时定额的套取及价格分析,为今后白洋淀实施生态清淤时的造价编制提供有益参考.     

环境友好型土工管袋堤心斜坡式防波堤的开发与利用

环境友好型土工管袋堤心斜坡式防波堤是新型的环境友好型水工建筑物之一,它通过对土工管袋进行海砂（或淤泥）充填后,通过施工设备将成型的土工管袋定位于堤心范围内,使其构成斜坡式防波堤堤心主要结构的一种新式防波堤。同传统的块石堤心斜坡式防波堤相比,土工管袋堤心斜坡式防波堤有节约资源、环境友好,造价低,施工快捷方便等优点,是实现港口工程建筑物生态可持续发展的一种大胆创新,这种创新型的防波堤可在淤泥质及砂质海岸地区的港口建筑物中广泛使用,具有良好的生态景观效果和应用前景。     

滇池环保清淤工程工艺技术创新

内源污染是湖体重要污染源。通过环保清淤,清除污染底泥是降低内源污染负荷的重要措施。针对滇池内源污染的问题,昆明滇池环保清淤工程历经20余年,随着技术的进步,滇池底泥脱水工艺历经多次变革,采用了由单纯自然干化到自然干化与人工辅助干化、土工管袋围堰、底泥脱水固结一体化技术逐步相结合的创新工艺。在此基础上,提出精确疏挖技术、高效底泥脱水减容技术或设备以及底泥的资源化利用是湖泊环保清淤工艺技术发展方向,为国内外湖泊环保清淤、底泥脱水干化及固化底泥资源化利用工艺的选取与发展提供参考。     

白洋淀清淤底泥改良制备绿化土技术研究

随着河湖环保清淤工程的实施,大量清淤底泥的处理与处置已成为社会关注问题。为解决清淤底泥的资源化利用难题,以白洋淀生态清淤试点工程中的土工管袋脱水底泥为研究对象,在底泥分析的基础上,分别以河砂和蛭石作为改良剂,改善底泥的pH值、含盐量、有机质、质地、土壤入渗率5项主控指标。结果表明：河砂和蛭石均对底泥有改善作用,但蛭石对底泥质地改变不显著,同时考虑经济性、工程实操性等因素,选择河砂作为改良剂,添加比例为底泥质量（干质量）的25%～30%较为适宜,此时改良后绿化土的质地基本上处于壤土的范围内,最适宜于植物生长,且pH值、含盐量、有机质、入渗率等其余4项主控指标均能满足CJ/T 340—2016《绿化种植土壤》的要求。同时,针对白洋淀生态清淤试点工程提出工程应用方案,为底泥资源化利用提供了新的思路。     

简述环保型多功能绞吸船结合土工管袋河道清淤

采用环保型多功能绞吸船结合土工管袋施工方法,通过施工实践过程中优化设计设备指标、施工作业流程,结果表明,所引进的环保绞吸船作业效率可达40 m^3/h,充灌经排水后淤泥含水率可达80%以下。该清淤工艺的成功应用,可为类似工程标准化施工提供借鉴依据。同时建议对绞吸船的船舶时利率进行统计计算,积累实践经验,为采用该工艺时的施工计划编排、成本测算等方面提供依据。     

浅谈土工管袋在围堰工程中的应用

通过比较土工管袋护面与块石护面的不同特点,分析了两种护面结构的优缺点,对土工管袋在围堰工程中的应用提出了建议,以供类似工程参考。     

土工管袋用于环保疏浚淤泥脱水固结的试验研究

利用小型土工管袋进行环保疏浚淤泥脱水固结试验,研究土工管袋的不同结构特征（织造方式、织造结构、等效孔径）和脱水药剂用量对环保疏浚淤泥脱水固结的影响。试验结果表明：脱水药剂阳离子聚丙烯酰胺（CPAM）在0．6～1．0g／ks投加量下配合0．5mm等效孔径机织斜纹土工管袋组合,在疏浚淤泥脱水固结方面表现较好,但脱水药剂具体最佳用量需在实际工程中根据不同工况做适当调整。     

高韧聚丙烯土工管袋在临时围堰护面结构中的应用

针对受水流及波浪冲击较大的临时围堰,其临海侧护面结构通常采用模袋混凝土形式,但该结构一般存在投资较大、工期较长的问题,为避免类似的情况发生,经研究,在大小嶝造地围堰工程中临时围堰外侧护面采用高韧聚丙烯土工管袋形式,在确保工程质量安全的前提下,该结构即避免了模袋混凝土后期产生的破除和搬运工序,又节约了工程投资,同时还缩短了施工周期,具有较高的实用和推广价值。     

基于疏浚土资源化利用技术的入库航道清淤工艺

随着使用年限的增加，入库航道处淤积越来越严重，为提高灌溉供水能力、满足水质需要、增强纳洪防洪能力，需及时对入库航道进行清淤。由于入库航道清淤疏浚土不像河、海区域那样进行水运抛卸，需要转运上岸处理，因此疏浚土处理工艺繁杂、成本较大，且普遍存在堆存区有限、环境污染而无法满足工程清淤要求情况，影响航道清淤的正常推进。本文针对入库航道清淤疏浚土处理困难的问题，通过结合疏浚土资源利用技术、优化清淤工艺达到正常推进清淤施工的目的，该工艺既可推进入库航道清淤的正常实施，又可满足资源的合理化利用，因此，在入库航道清淤工程中可以广泛推广。     

绞吸船环保清淤技术在河道治理中的应用

中小河道的淤泥沉积问题比较常见,淤泥问题若长时间得不到处理,将直接影响河道的抗灾性能。通过开展河道清淤治理工作,能够有效提升河道自身的防洪灌溉能力。本文以一个清淤及底泥处置的工程为例,介绍了环保绞吸清淤船的清淤方法。该环保清淤工艺主要是定制并改换环保绞刀头、同型号绞吸式挖泥船串联施工等。该工艺在环保清淤工程中取得了良好的效果。     

考虑袋布加筋作用的土工管袋围堰稳定性计算方法

在进行断面设计时，通常将堰身视作仅由内部的充填砂构成进行稳定性计算，这将导致设计的围堰断面不够经济并延长工期。目前国内尚未有相关规范指导考虑袋布加筋作用的土工管袋围堰稳定性计算。针对该问题，分析土工织物的加筋作用，并借鉴国外加筋结构计算土工织物加筋作用的方法，提出了通过验算袋布提供的最大抗力是否满足其允许抗拉强度来考虑袋布加筋作用的计算方法。经工程实践检验，该方法可以起到优化围堰堤身断面、缩短工期、节约投资的作用。     

高韧聚丙烯土工管袋在深水围堰工程中的应用

针对北部湾某沿海码头临时围堰工程的西段水深较深(4.0~7.6 m)且距渔民习惯性航道边缘较近的问题,进行多方案研究比选,推荐采用土工管袋充砂+普通大型编织袋装砂堤心结构方案,顺利解决上述工程的实际问题。     

土工管袋充填过程模拟与固结试验

土工管袋技术在滩涂围垦、河海岸保护及港口建设等领域应用广泛,并在模袋承载力、袋体张力、填料、渗透排水研究等方面取得丰富的成果,但其填土固结全过程分析及固结规律远未得到充分认识。为此,开展管袋模型试验,全方位监测充填过程中孔压与土压力演变规律。结果表明:1)袋内孔压、土压在充填与消散交替进行中表现为交替的变化过程。袋内水平土压力系数上部与下部不同,上部接近主动土压力系数,底部接近静止土压力系数。2)充填初期,袋底孔压最大,距离透水的土工布边界越近,其消散越快。此外,中部孔压一直最大,上部次之,底部最小。3)充填期管袋的高度与中部孔压呈紧密的正相关关系。     

河湖污染底泥环保疏浚设计深度研究

生态清淤作为湖泊底泥污染治理的重要手段已取得共识,但清淤深度设计并无统一标准。针对此问题,以某工程为例,分析底泥受到的污染情况,对比常用的清淤计算方法包括沉积学法、背景值法、拐点法和分层释放速率法,提出污染过渡层清除程度综合系数K,改进了生态清淤深度设计方法。可以将该设计方法推广到整个工程区进行疏浚深度设计,既减少大规模实验室分析的工作量、降低工程研究费用,又便于应用在工程设计中。     

巢湖淤泥土工管袋脱水效果试验研究

针对巢湖疏浚淤泥处理的土地占用、环境污染及工程建设对湖区环境的影响,应用土工管袋技术对巢湖淤泥进行脱水固化处置及管袋充填研究.以絮体的体积、密实度和上清液清澈度作为评价指标,采用单因素分析法进行絮凝剂试验方案设计和结果分析.试验结果表明:以阳离子型聚丙烯酰胺为主的絮凝剂适用于巢湖淤泥脱水效果处理,最优投加比例为0.5％...     

水底清淤装备控制系统研究与实现

本文针对我国重点世纪工程-港珠澳大桥岛隧工程在施工中碰到的铺设整平已完成的碎石基床上出现严重回淤现象的问题,提出了使用一套定点清淤装置解决该问题的应用方法。该方法通过升降调节油缸以调整吸头的垂直高度,在垄沟进行清淤作业时保证清淤后基床的平整度并保护吸头不被基石阻挡而损坏。为了补偿因挠度差异产生的轴变化量,根据采集到的GPS信号通过PID控制方式实时调节油缸伸缩。本文从清淤系统的PLC电控方面展开,详细介绍了清淤功能的实现方式。