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系统地介绍了汽车驾驶室液压翻转升降系统使用现状,分析了液压翻转升降系统混入空气的原因和混入途径,着重描述了混入空气的危害性。同时根据其危害性从方案设计及制造、使用三方面提出了事前预防的设计措施和制造、使用中注意的事项,以确保驾驶室液压翻转升降系统在整车上可靠、有效地使用。 相似文献
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汽车驾驶室液压翻转升降系统的产品技术 总被引:1,自引:0,他引:1
通过结合实际使用情况,介绍了载重汽车驾驶室液压翻转升降系统的使用功能、工作原理;对驾驶室液压翻转升降系统应用中各种手、电动油泵总成与各类差动、非差动、随动、非随动举升油缸的配置形式中的关键技术进行详细描述.着重突出载重汽车上应用最多的驾驶室液压翻转升降系统配置种类及其技术创新点。 相似文献
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根据在产标准集装箱运输半挂车,研发了一条涵盖直梁及高低梁鹅颈式结构并用的生产线。在车架整个生产流程中,立焊、仰焊均改为平焊,可减少焊接缺陷、保证焊缝质量、提高整体使用性能;车架采用滚轮及轨道进行各工序间的转运,可减轻劳动强度,提高工作效率,并保证安全使用。经实践验证,此布局合理紧凑,在降低生产成本的同时显著地提高了生产效率。 相似文献
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介绍了用于半挂车车架焊接的滚轮式焊接架的设计及其稳定性校验,滚轮式焊接架依靠电动机通过蜗轮减速器传递到主动轮上,主动轮摩擦驱动主动盘,再通过主动盘带动从动盘及车架同时翻转。 相似文献
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介绍了一种具有新型车架结构的车辆运输车。该车车架强度与刚度均有所加强,其上装载板的升降可以采用液压装置,也可以采用电动葫芦或手动葫芦。其主要特点是适于运载多种不同型号的轿车和轻、微型载货车。 相似文献
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为实现发动机缸体在空中翻转,检查工件外观,对此设计的发动机缸体翻转检查机,简述设计原理,包括升降结构,翻转结构及工件夹紧结构的设计。该装置主要是放在发动机缸体生产线上的最后工序,用来检查工件是否完整,有无损伤,磕碰等等,并且升降装置将工件升起后在空中可以翻转任意角度停止,观察发动机缸体外观,是发动机生产线上比较重要的设备。 相似文献
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根据大客车底盘车架的结构特点,分析国外底盘生产线采用的多种翻转装置及工况,并介绍亚奔公司所采用的单头驱动链式翻转装置及其设计要点。 相似文献
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罐体是罐式车的主要组成部件,因其生产工艺的需要,罐体翻转成形成为必不可少的工序.目前罐体翻转应用得很广泛的设备主要是端部翻转机、链条翻转机、滚轮翻转机3类,而这几种翻转设备在实际应用中均有缺陷,主要体现在费工费时、占用空间大,存在安全隐患,以及外观缺陷和适应范围不广等方面.然而,罐式车在专用车行业中占据了举足轻重的地位,能否研制出一种适用性及可靠性更佳的新型罐体翻转设备,成为专用车行业亟待解决的难题.2011年5月,河北宏泰专用汽车有限公司研发部结合异形截面罐体的特性,针对上述翻转设备的缺陷而研制出一种适用于异形截面罐体翻转的设备,并投入罐式车生产线试用,其效果显著,现各罐车生产线已全部改用该设备. 相似文献
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为实现装甲车辆的战斗人员和装备能够实现快速上下车,需要将车门设计为可翻转落下后作为登车平台使用的形式。由于装甲车辆车门自重较大,使用时还要高频承受载荷较大的冲击载荷,双油缸水平内置翻转转接式的设计方法,既能合理布局,又能改善车门升降速度的均匀性,减少了顿挫感,提高了车门的可靠性和安全性。 相似文献
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以某越野车车架为研究对象,进行初步的刚度和模态分析,验证了该车车架弯曲刚度和扭转刚度符合设计要求,并发现该车架一阶模态频率和发动机怠速运转频率非常接近容易引起共振这一问题.针对这一问题,进行了以车架零部件厚度为设计变量,保证车架弯曲刚度和扭转刚度不降低的前提下,以一阶模态频率大于27 Hz为约束条件,以车架质量最小为目标函数的尺寸优化.优化结果表明:车架的总质量下降2.14%,同时弯曲刚度提高显著,扭转刚度略有提高,一阶模态频率从24.616 Hz提高到26.970 Hz,避开了发动机的怠速运转频率,优化效果较为显著. 相似文献
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在对客运专线无砟轨道混凝土浇筑机的工作过程、施工要求和各工作机构布置情况进行分析的基础上,完成了整机车架部分的结构设计;研究浇筑机的各种工况,确定了恶劣工况,并采用有限元计算法,应用ANSYS计算软件对车架进行了强度、刚度的精确计算和稳定性分析。计算结果表明:车架的强度和刚度满足承载的设计要求,但横向和纵向抗倾覆稳定性在最恶劣工况下不足:采取车架和螺旋输送器后端分别加配重块的措施后,有限元计算结果表明整机工作的稳定性能够完全满足要求。 相似文献
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目前国产各型货车的车架几乎都是边梁式车架,即由两根纵梁和若干根横梁组成(图1),除了微型车和部分大型特种车辆采用焊接法外。大多数采用铆接法把纵梁和横梁连接成刚性车架。车架的常见损伤有变形、裂纹、腐蚀、脱焊和铆接松动。其中车架裂纹的影响最大,可造成机毁人亡的恶性事故。对于这些裂纹用恰当的方法进行修理可以恢复车架的功能,延长车架的使用寿命。 相似文献
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介绍了配属“04”雷达的低车架、轮转向特种厢式全挂车。该车包括底盘、车厢、方舱及其升降、行走机构等。简述了该车的研制过程、主要结构和主要技术指标。 相似文献
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建立车架、驾驶室、翻转机构、转向管柱及支架等的刚柔耦合多体动力学模型。以试验场中采集的加速度信号为目标信号,使用FEMFAT-Lab软件中虚拟迭代的方法求得车架与前悬架4个连接处的位移谱,并通过仿真提取转向管柱上支架与驾驶室连接处的载荷谱,转向管柱下支架与车架连接处的载荷谱,转向器输入轴与转向器连接处的载荷谱,为后续的疲劳分析提供准备。 相似文献
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介绍了一种客车车架360°旋转焊接工装。详细地阐述了从技术要求分析到具体设计制造以及安装过程中遇到的问题,为设计制造翻转焊接类工装提供了的一些参考。 相似文献