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为验算某刚架拱桥加固设计中的拱肋受力,涉及钢筋混凝土叠合弯压构件。有关钢筋混凝土叠合弯压构件正截面强度计算和裂缝宽度验算在公路设计规范中未见专门计算规定。根据实际设计需要,综合两种规范相关条文,针对钢筋混凝土叠合弯压构件提出按内力叠加方法进行正截面强度计算和按钢筋应力叠加方法进行其裂缝宽度验算。 相似文献
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《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85),仅对受弯构件裂缝提出了计算公式,而没有提及其他受力构件。本文从偏压构件裂纹判别,到我件裂缝两种计算方法,并结合实例,进行了初步分析。 相似文献
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针对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2004)规定的荷载和刚度,根据钢筋砼受弯构件的受力特性和变形计算特点,提出了一种挠度计算的实用方法。 相似文献
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《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)给出的钢筋砼受弯构件最大裂缝宽度计算公式涉及的符号较多,使用时易发生错误,文中对此提出了计算中应注意的几个问题。 相似文献
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本文针对部颁《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》以下简称《新桥规》中对钢筋混凝土园形偏心受压构件的设计和强度验算有关的大小偏心受的高度界限系数以及为节省钢材的所采用的沿周边对称定向配置重筋等技术问题提出探讨意见,可供设计参考。 相似文献
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《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTJ023-85)第4.1.22条、第4.1.23条对受扭构件的设计只涉及了矩形截面,而实际工程中经常使用的箱形截面的受扭构件无专门规定。本文在分析了第4.1.22条的公式理论原理之后,指出箱形截面不能直接套用矩形构件的公式,并提出了相应的计算办法。 相似文献
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《公路交通科技》2017,(4)
通过对比《公路钢结构桥梁设计规范JTGD64-2015》(以下简称:新版规范)和《公路桥涵钢结构及木结构设计规范JTJ025-86》(以下简称:旧版规范)的主要条款,了解并掌握新版规范在设计方法、设计指标、主要计算公式方面的改进,并通过一个简单的算例展示了新、旧规范的在强度、刚度及稳定性验算的主要区别。最后得出以下结论:新版规范采用极限状态设计法,引入了作用效应分项系数和材料抗力分项系数,提高了结构和构件的安全性,并且确保在不同作用组合下结构和构件可保持一致的安全度;在主要的计算内容上,通过引入有效截面和结构重要性系数,设立科学、实用的限值,采用更完善的计算模型等措施,提高了结构和构件的安全性,适用性,实用性。 相似文献
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在基于继效流动理论建立的钢管混凝土受弯构件徐变计算方法基础上,综合考虑影响钢管混凝土受弯构件徐变的各种因素,从含钢率、作用弯矩级别和时间等几个方面,应用回归分析的方法,得到便于实际设计应用的钢管混凝土受弯构件徐变设计公式。为了检验徐变设计公式的使用效果,使用设计的回归公式对具体算例进行分析,并与文献[1]方法计算的钢管混凝土受弯构件徐变值进行比较。所回归设计计算公式的计算结果与理论计算值符合得较好,并且该公式具有形式简单、考虑因素全面的特点,便于在工程实践中推广和设计规范中采用。 相似文献
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东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会. 相似文献
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5月,公路建设完成投资4601亿元,增长13.4%;公路货运量增长7.7%,回升2.4百分点;公路客运量下降1.2%。 相似文献
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该车辆下线检测系统能够自动识别某汽车所采用的发动机ECU、AT和AMT变速器TCU、整车防盗设备IMMO、乘员保护系统SRS及ABS防抱刹车系统控制单元的型号,并采用虚拟仪器技术,实现各种电控单元的故障诊断、实时参数测量和执行器测试等功能。此检测系统在该汽车生产线上的应用表明,其可作为车辆下线前车载电子器件是否正常工作的判断依据,并可同时提供车辆车况跟踪、统计和分析的实测数据。 相似文献
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盾构掘进机刀盘研制实例 总被引:2,自引:0,他引:2
刀盘是盾构机中的重要部件,具有开挖地层、稳定开挖面、搅拌碴土等功能,处于盾构机与地质状态紧密关联的最前沿。文章通过对刀盘研制实例的剖析,简单介绍了刀盘设计的基本方法、刀盘的制造工艺以及刀盘样机在工业性试验中所取得的成果。 相似文献
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在溶洞发育的石灰岩地区进行桩基础的施工 ,各种事故的发生机率是比较高的。广肇高速公路新兴江大桥桥址属于石灰岩地区 ,桩基施工前后历时一年半 ,该桩基施工的事故具有典型性。对本工程施工所遇事故的成因及所采取的处理方法进行了简要的介绍 相似文献