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介绍北京地铁再生制动能量吸收装置的分类和特点,选取北京地铁9号线低压逆变回馈型装置,10号线中压逆变回馈型装置,8号线德茂、瀛海站电容型储能装置和房山线广阳城站飞轮储能型装置的用电和节能数据,对比分析不同类型再生制动能量吸收装置的节能效果.建议根据实际线路及车站情况,综合考虑线路坡度、曲线半径、行车密度、区间长度、客运... 相似文献
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王忠杰 《城市轨道交通研究》2008,11(9)
介绍了广州地铁3号线转向架抗侧滚扭杆装置的国产化设计、计算、和生产制作,试验表明该抗侧滚扭杆装置的结构、刚度、强度及制作工艺等完全满足SIEMENS公司相关技术规范要求和广州地铁3号线车辆的运用要求.在广州地铁3号线运营3年多,该装置未发生任何问题. 相似文献
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戴荣武 《城市轨道交通研究》2019,22(12)
介绍了南京地铁1号线及南延线地面信号设备故障,对该故障存在的风险、隐患及原因进行了分析。在此基础上研发了信号机双熔丝转换装置,并将该装置成功应用于南京地铁1号线。 相似文献
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在机车监控装置110V电源线、传输线上加装铁氧体磁珠,以消除过电压及各类感应电势而引起的监控装置彩色显示屏的花屏、黑屏、重新启动及语音数据丢失等故障。 相似文献
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北京地铁房山线B型车辆制动装置 总被引:1,自引:0,他引:1
北京地铁房山线车辆采用国产化制动系统,经过型式试验,制动系统的各项技术指标满足技术要求。主要介绍风源系统、制动控制装置、停放制动控制装置、空气制动防滑控制装置、基础制动装置的基本组成及工作原理。 相似文献
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简要介绍日本新宿线10-300型车辆的车体结构、转向架及主要装置等. 相似文献
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介绍了铁路机车油压减振器在线测试系统硬件与软件,通过对SS9型电力机车油压减振器在线检测得到了大量数据,填补了国内油压减振器在线检测领域的空白.油压减振器在线检测数据能为机车油压减振装置的合理设计及机车车辆转向架悬挂装置的设计提供依据. 相似文献
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西安地铁1号线正线区段及试车线采用60kg/m钢轨9号弹性曲线尖轨道岔.通过对S700K、ZDJ9、ZYJ型转辙机的技术、使用、维护等方面的分析,对西安地铁1号线转辙设备及安装装置的选型给出了建议. 相似文献
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为解决HXD2型机车运行途中故障定位困难的问题,设计了基于MVB总线的数据采集及远程传输装置,介绍了装置的硬件组成、软件设计及故障定位策略。应用结果表明,该装置结合地面端程序后可实现机车远程监测及故障定位功能。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2015,(11):14-17
为了减小中低速磁浮交通单渡线道岔区线路的线间距,降低工程总体造价,研究设计一种小线间距单渡线道岔。详细介绍这种小线间距单渡线道岔设计的完整思路和随动移梁装置、梁端抬轨装置的设计结构,并阐述防止单渡线道岔转动时梁端对接不发生干涉的方法及梁间合理的预留间隙。该设计采用UG软件进行转辙驱动仿真模拟,为中国首条中低速磁浮商业运营示范线工程化设计提供技术保障,为其他新型城市轨道交通制式小线间距道岔的设计提供设计理念和方法。 相似文献
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机车整备线隔离开关的传统操作法效率低,劳动强度大,开关触头易烧损,存在不安全因素。运用隔离开关集中控制装置较好地解决了上述问题,其简便、可靠、实用的特点受到现场的欢迎。本文阐述了该装置的设计思想,介绍了装置的电路原理及有关参数的计算,为电气化铁路机车整备线和车站装卸作业线隔离开关集中控制提供了参考和借鉴。 相似文献
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以广州地铁6号线浔峰岗牵引变电所为例,介绍了采用线路储能装置进行能量回馈利用的设计过程,分析了线路储能装置的加装工程方案及其工作状态,以及线路储能装置同制动电阻能耗系统的配合方式,分析了线路储能装置加装工程完成后浔峰岗站的综合能量消耗、线路储能装置回送能量及经济效益。 相似文献
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新型线纹尺检定装置研究成功,解决了线纹直尺、钢卷尺等检定课题。特别是采用带型磁尺做为基准,由数显表显示被测线纹长度,具有精度高、操作方便、稳定可靠的特点,是国内一种新颖的线纹检测装置。 相似文献
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孙会勇 《铁路通信信号工程技术》2012,9(5):56-58
介绍应用在长春轻轨4号线FZL100列车自动控制系统FZL·Z20型车载ATC设备在线检测装置,并简单介绍检测装置的功能、原理和使用方法。 相似文献