广州地铁3号线的消防救灾设计

介绍了广州地铁3号线消防救灾的设计原则、系统组成,以及火灾自动报警系统(FAS)的结构、主要功能,对车站火灾自动报警系统的设计进行了详细介绍,讨论了典型车站火灾报警确认流程.阐述了车站消防救灾联动控制的实现.运行实践证明,FAS、机电设备监控系统(EMCS)、自动灭火、低压配电等专业配合良好,消防救灾系统运行满足要求.     

广州地铁已建线路火灾自动报警系统的设计探讨

介绍广州地铁已建线路的火灾自动报警系统(FAS)的设计范围、组网方式、主控系统接口时应注意的问题以及设置方案。     

城市轨道交通换乘站火灾报警系统设计

论述火灾报警系统(FAS)在城市轨道交通运营中的重要作用。对我国地铁设计中地铁换乘站FAS的设计进行分析,提出地铁换乘站FAS联动设计的思路,包括独立设计方案和延续设计方案。实践表明,这两种方案可有效地解决换乘站FAS系统间的火灾联动。     

重庆单轨FAS及BAS系统车站级网络集成实践

重庆单轨地下车站FAS与BAS系统进行的网络集成,既保证了车站FAS、FAS互不干扰,又使两系统共用1套管理软件,并合用1条车站至控制中心(OCC)的数据传输通道,效果良好。     

浅谈GSM-R中FAS网络的设计

本文介绍了GSM-R中固定用户接入系统（FAS）的组成，比较了FAS系统与传统调度网络的优势，分析了FAS网络设计时可能遇到的实际问题，并探讨了FAS网络的发展方向。     

地铁火灾自动报警系统(FAS)的管理与维护

介绍了地铁内火灾自动报警系统（FAS）的管理与维护，对FAS系统的技术档案、人员培训、消防资质也作了简要介绍。     

广州地铁5号线火灾自动报警系统的设计

介绍广州地铁5号线火灾自动报警系统（FAS）设计特点、系统构成以及以太网技术在地铁消防系统的应用。5号线FAS、环境与设备监控系统（BAS）、主控系统（MCS）共同配合实现地铁车站的消防联动控制,既满足了地铁车站的消防救灾要求,又提高了地铁的综合自动化管理水平。     

FAS接入GSM-R系统方式探讨

介绍FAS（固定用户接入系统）的网络结构,以FAS与GSM-R系统间话务量为基础,从系统容量、处理能力、网络安全、以及信令等方面对FAS接入GSM-R系统2种方式进行分析比较.     

构建地铁消防远程监控系统

针对地铁线路的快速发展,提出依托轨道交通网络运营控制中心(NOCC)系统的网络信息资源构建地铁消防远程监控系统,构建城市地铁火灾报警系统(FAS)的信息网络,实现监控全市地铁FAS的实时运行状态,实现资源共享,实现地铁FAS深度集成的自动化管理;通过NOCC系统的网络信息资源,使地铁消防远程监控系统功能更全面、更合理,系统造价更低,适应城市地铁消防远程监控系统战略发展的需要。     

《火灾自动报警系统设计规范》2013版在地铁设计中的适用性研究

《火灾自动报警系统设计规范》(GB 50116—2013)的实施对地铁火灾自动报警系统(FAS)设计影响比较大,结合地铁设计情况,对GB 50116—2013新规范引起的地铁FAS系统的保护对象等级、列车火灾信息上传方式、消防控制室、消火栓按钮启泵、电梯联动、防火门联动、可燃气体报警接入方式、区间隧道保护方式等方面的变化进行分析,为地铁项目的 FAS设计提供借鉴。新规范对地铁的保护更加全面可靠,同时也增加了地铁FAS造价,地铁FAS应综合考虑地铁的维修维护、造价、实用性和有效性综合考虑设置方案。     

合武客运专线通信系统组网及工程相关问题的处理

对合武铁路通信工程设计进行了总结和介绍,并重点论述了传输系统、综合视频监控系统、数据网系统、FAS数字调度指挥系统等的组网方案,以及工程中相关问题的处理及设备选型的注意事项,可为其他客运专线通信系统建设提供参考。     

城市轨道交通综合监控人机交互系统技术要点

城市轨道交通综合监控系统通过系统化方法把环境与机电设备监控系统(BAS)、火灾报警系统(FAS)、电力监控系统(PSCADA)等各个子系统集成、互联为一个有机整体。重点讨论并阐述了城市轨道交通综合监控人机交互系统的体系架构、模块设计以及人机界面设计要点。此外,针对综合监控系统的复杂性和人机交互的多样性,对人机交互模块一些技术要点进行了归纳,包括模式控制画面、Python脚本、画面同步、权限管理、联动功能等。     

数字调度通信系统升级为FAS系统方案探讨

要实现有线无线一体化调度目标,需要将专用调度通信系统采用固定用户接入交换系统(FAS系统).为此,在对既有通信影响最小的前提下,讨论数字调度通信系统升级为FAS系统的实施方案.     

重庆单轨交通控制中心

介绍重庆单轨交通控制中心的信号系统、电力监控系统、FAS/BAS系统组成及功能。     

地铁FAS、BAS系统设计中几个问题的探讨

在对近几年做过的深圳地铁、上海地铁、天津地铁等项目设计工作进行总结的基础上,结合地铁消防控制流程的特点,对地铁FAS、BAS系统的设计中经常遇到的几个问题进行了深入的分析,并提出自己的看法,以期对地铁项目的设计有一定参考价值,使地铁FAS、BAS系统方案更加合理,提高可靠性,可用性,节约投资,更加符合地铁运营的实际情况。     

浅谈郑州铁路局京九线FAS数字调度系统

介绍了FAS数调系统,简述了京九线FAS数调系统功能特点,以及FAS在京九线调度通信中的建设改造方案与实现,探讨了该系统建设技术难点以及有效的解决方法。     

地铁FAS设备组成及系统结构

介绍了地铁FAS系统中央级、车站级和现场级的系统结构和主要设备构成;表述了FAS系统两级管理三级控制结构形式和相关系统示意图,分析了地铁FAS在系统结构、网络组成及设备应用方面的发展趋势。     

既有数字调度系统升级为FAS系统

通过工程实践,详细介绍了将既有线的数字调度设备经过添加少量设备和元件升级为固定接入交换系统(FAS)的方法,以实现调度系统数字调度和移动调度一体化。     

三阳路越江隧道中地铁与公路 BAS 与 FAS 设计方案

从目前实施的隧道项目出发,根据公铁合建隧道项目中的地铁与公路在隧道结构、房建、机电设备设置等方面的关系,结合疏散方案和运营模式,研究两种交通制式下FAS/BAS系统的独立或合并设置方案的优劣,确定方案为公路及地铁FAS系统之间互通信息,共用设备由公路FAS控制,发生火灾时,由地铁FAS系统通知公路FAS执行地铁火灾模式。地铁及公路BAS系统之间独立设置,不设置接口。该方案接口界面清晰、调试、维护方便。     

地铁既有线延伸项目中FAS系统组网设计思路

在对国内地铁既有线路延伸项目FAS系统组网方案进行分析的基础上，总结了既有线延伸项目FAS系统组网设计的要点，并提出自己的看法，以期对类似地铁项目的设计有一定参考作用。