信息

[新《集装箱监管办法》实施] 《集装箱监管办法》3月1日正式实施,中国船级社将统一办理集装箱海关批准牌照。新的《监管办法》规定,中国境内和境外制造的集装箱作为运输工具进出境时,不再需要以货物方式向海关申报,只需申报箱号等信息即可。申报所需的海关批准牌照和标识序列号将由中国船级社在审查图纸和现场检验后统一办理。对承运海关监管货物的集装箱式货车车厢的批准,也要按照集装箱的监管办法进行控制。     

海关总署发出公告即将实施对知识产权的保护措施

据海关总署提供的信息,根据国家现行有关法律规定和国务院《关于进一步加强知识产权保护工作的决定》。国家海关将从1994年9月15日起在进出境环节实施对知识产权的保护措施。 海关总署发出的公告明确指出,侵犯知识产权(包括商标专用权、著作权和专利权)的货物不准进口或出口;海关发现被举报涉嫌侵权的货物和其他有侵犯知识产权嫌疑的货物进出口时,有权要求进出口货物的收发货人提供使用有关知识产权的合     

深化监管改革创造良好的通关环境

介绍近年来大鹏海关为了适应改革开放的形势，推出一系列业务改革措施；对进出境国际航行船舶率先实行不登轮联检；简化进出的运输工具及集装箱货物的监管手续等。     

海关监管与交通部门的合作前景

一、改革开放后海关面临的新形势 改革开放后,我国对外贸易迅猛发展。据统计,1997年全国海关监管进出口货物47,051万吨,进出口货物总值3,251亿美元,进出口境运输工具1,153万艘架辆次,进出境集装箱1,453.81万标准箱,进出境人员14,730万人次,进出境印刷品音像制品6,947万件,进出境邮递物品378万件,进出境快件1,599万件。 在承担如此繁重的进出口贸易监管任务的同时,国家对海     

加快南京港水运国际集装箱发展之我见

3目前南京海关对出口箱的监管南京口岸现设南京海关下属的新生圩海关受理本口岸进出口集装箱货物的申报、代征税、查验放行等通关手续,口岸其他相关执法服务机构也一应俱全。南京港开放20年来取得的巨大成就离不开口岸单位的全力配合和支持。现时,新生圩海关对南京港直航出境的集装箱国     

我国海关舱单预报制度的实施现状及改进建议

我国《海关进出境运输工具舱单管理办法》(以下简称《办法》)自2009年1月1日起实施。《办法》的立法背景如下:(1)适应当前国际物流发展和统一海关执法的需要;(2)推动海关业务改革和发展的需要;(3)促进国际贸易安全和便利的需要。     

基于地理信息系统的危险货物集装箱堆存监控系统应用

1危险货物集装箱堆存监控要求由于危险货物等级各不相同,加之危险货物集装箱堆存必须严格遵循隔离规则,导致危险货物集装箱堆存分布情况十分复杂。危险货物集装箱堆存监控要求体现在监督和控制两方面:从监督角度而言,要求危险货物集装箱堆存监控实现可视化;从控制角度而言,要求堆场具备快速应急响应能力,在危险货物集装箱发生安全事故时评估事故危险程度,并据此采取相应的处置措施。     

青岛前湾港区进出境集装箱检验检疫监管模式改革

结合青岛前湾港区实际,讨论在青岛前湾港区进出境集装箱检验检疫监管工作中存在的主要问题,并在国家质检总局《进出境集装箱检验检疫管理办法》的框架内提出改革进境重箱、进境空箱、出境集装箱检验检疫监管模式的具体方案。     

危险货物集装箱瞒报运输现象分析与对策

为遏制危险货物集装箱瞒报运输的问题,分析瞒报问题的成因,提出整治瞒报现象的对策:开发EDI系统,实现对船载危险货物的全程监管;利用X线检查设备,取代原始检查手段;设立专业鉴定机构,简化危险货物检验流程;与海关、商检联动监管,设立社会监督的举报制度。     

推进集运供应链的全程安全

在过去的几十年中,集装箱运输的蓬勃发展和经营成本的大幅度降低在很大的程度上依赖于供应链各个环节相互之间的信任和稳定。货物是在密封的集装箱内通过供应链而畅通无阻地被运输到所需要的地方,而一套又一套的集装箱单证,如订舱单、装箱单、提单、设备交接单、进出口货物海关申报单等大多是根据托运人的买卖合同和集装箱的装箱单内容,在始发地港口交接货物的时候,或者是在装船以后的一段时间后制作的。由于国际集装箱运输系统的复杂性,事实上物流服务提供者在许多情况下没有其它选择,只能认为     

深圳盐田港区出口监管仓的现状与发展

盐田港区作为南中国的天然深水良港,具有丰富的物流资源和优越的物流服务条件.据统计,每年经盐田港区中转的集装箱吞吐量中85%为水转陆或陆转水,而陆水运输部分中大约35%需要拆拼箱.因此,调查、分析盐田港区域海关出口货物监管仓的现状及预测其未来,同时探讨发展监管仓业务的其他有关问题,对发展港口服务业具有十分重要的现实意义.     

美国箱运安全新策略

据《美国托运人》杂志2007年3月初报道，由于不少国家缺乏类似美国海关总署推行的“海关贸易合伙反恐规划”（简称C--TPAT）那样严密的执法机制，目前设想的世界各国海关当局相互合作，以便加快验放进出口货物的操作规程在可以预见的将来难以全面实施。美国海关打算联合若干国家海关当局，在相互承认可信托运人的基础上，在物流方面建立美国和相关国家海关当局之间的互信贸易系统，严查和控制藏匿运输大规模杀伤性武器的集装箱入境。为了进一步扩大集装箱贸易的美国海关当局，急于把其创立的集装箱供应链安全规划国际化，要求与其建立互信机制的国家也建立与美国大同小异的集装箱供应链安全规划。[第一段]     

国际海事

世界关务组织（WCO）日前认可为对抗恐怖活动而设计的全球运送标准，包括美国在内的50多个国家立即同意该标准生效。这些准则系由经手全球大约98％国际贸易的166国海关部门主管所组成的协会在布鲁塞尔通过，准则里面包括集装箱出港前由出口港海关进行某些检查，而非到达目的地时进行的检查。各国政府将要求货物在出港或驶往他们国家时事先取得通知，包括货物原产地、运送路线以及目的地，进口港国家可以要求高危险的集装箱在起航港国家进行检查。     

国际货运代理业务知识讲座（3）

3出入境集装箱及其货物监管办法 各国海关对国际集装箱及其货物的出入境和过境都依照其国内法实施相应的监管制度.国际上,对集装箱及其货物就海关事项也制定有相关公约.<国际货物多式联运公约>及附件对国际货物过境运输的海关事项作出了相应规定与要求.20多年来我国海关也颁布了一系列相关法规,这些法规对于出入我国关境或过境我国的集装箱及其货物的监管提供了法律依据,有助于我国对外贸易运输的正常发展.     

我国外贸集装箱危险货物监管体制现状及建议

0引言 由于危险货物的特殊性，集装箱危险货物运输对环境、船舶、同航次的货物、船员等也存在一定的危险性，世界各国对危险货物的运输都有相应的监管部门和监管方法。近年来我国海事部门多次查获集装箱危险货物的瞒报、漏报和谎报事件，也多次发生其他国家来函通报我国船舶载运集装箱危险货物不按《国际海运危险货物规则》进行申报的情况。出口集装箱危险货物瞒报、漏报和谎报问题的存在折射出我国外贸集装箱危险货物监管体制上存在的漏洞。     

连云港中哈物流基地开启“保税+出口”混拼新模式

<正>2019年11月,在中国(江苏)自由贸易试验区连云港片区港口区块内的中哈物流基地,一个"混拼"集装箱搭乘连云港国际班列发往阿拉木图。该集装箱不仅装有保税货物,还有7票准备从国内出口中亚地区的货物。"幸好可以混拼,不然我可能无法准时交货了。"看到自己的货物被顺利地装上中亚班列,青岛万嘉集运物流有限公司连云港分公司总经理魏朝阳松了一口气。这也标志着连云港中哈物流基地正式开启了"保税+出口"     

浅议中国海关24小时申报对海运业务的影响

为规范海关对进出境运输工具舱单的管理，促进国际贸易便利，保障国际贸易安全，中国海关于2008年3月28日签署了《海关总署第172号令》，要求自2009年1月1日起，所有进出境的货物，都必须在货物装船前24小时，以电子数据传输的方式向中国海关发送完整准确的货物舱单信息。美国是实施24小时申报的第一个国家。因各方面原因，中国海关并没有按这个时间节点开始实施。同为24小时申报，但两国的区别还是很大的。     

世界第一条带有电子标签的集装箱航线正式从上海港起航

电子标签技术将在21世纪得到极大的推广和应用,它是用来对运输集装箱的自动识别,能够实现对运输过程中集装箱的货物状态和运输信息的有效监控和实时管理,从而大大提高了集装箱运输的管理水平和安全性。《集装箱电子标签应用示范系统及标准》课题是2004年上海市重大科研攻关项目     

危险货物集装箱监管中的银行担保模式

<正>1海事部门对危险货物集装箱实施监管的法律依据对危险货物集装箱实施监管,严厉打击危险货物集装箱谎报、瞒报行为,是海事部门的法定职责之一。我国《海上交通安全法》第33条和《海洋环境保护法》第67条明确规定,船载危险货物或污染危害性货物必须向海事部门申报。《船舶载运危险货物安全监督管理规定》第5条规定,禁止在普通货物中夹带危险货物,不得匿报危险货物或将危险货物谎报为普通货物;第24条和第25条对危险货物申报的内容作出明确规定。     

危险货物集装箱拆装箱作业安全监控要点

<正>危险货物集装箱拆装箱作业通常在港区内的码头堆场以及港区外货主提供的专业场所进行。由于危险货物集装箱拆装箱作业涉及对危险货物的直接操作,其危险程度较高,有必要制定并执行相应的操作规程和标准,对其实施严格的安全监控。英国《港区危险物质管理规定》(The Dangerous Substances in Harbour Areas Regulations)和澳大利亚《港区危险货物装卸和运输》(The Handling and