集装箱吊具改进近况

码头综合收益率受装卸机械的循环作业时间、生产率和最终效益等相互制约的因素共同作用的影响,其中任何一项发生变化,均会影响其结果。为了提高边际效益。集装箱吊具制造业正经历着一场巨大变革,制造商们想方设法在提高生产力的同时减轻司机负担。     

IMA吊具—一种新型的集装箱吊具

文章介绍一种可伸缩、四角有导板、旋销有弹簧，设计新颖、操作灵便的新型集装箱吊具－德国ＩＭＡ公司开发的ＩＭＡ吊具。     

浅谈集装箱电动吊具与液压吊具的区别

分别介绍了用于集装箱装卸的电动吊具与液压吊具的工作原理。将两者在能耗、维护成本、故障、性能等方面进行比较。通过分析比较得出结论:全电动集装箱吊具的性能,安全能替代液压吊具进行集装箱装卸作业,且降低使用和维修成本。     

无运输集装箱吊具的设计

从无动力集装箱吊具的三个组成部分出发，对吊具的构造与设计进行了论述。     

集装箱吊具旋锁管理新方法

为了提高集装箱吊具管理水平,天津港太平洋国际集装箱码头有限公司进行探索和改革。介绍吊具旋锁传统的管理方法,探讨传统管理方法的优缺点,针对传统方法的弊端,提出相应解决方案,探索出一套旋锁管理的新方法。     

龙门吊集装箱吊具控制的重大创新 龙门吊无电缆集装箱吊具通过验收

2013年8月30日,由宁波北仑国际集装箱码头有限公司研制的龙门吊无电缆集装箱吊具通过了宁波市交通委员会的验收。目前,港口使用的龙门吊吊具大多采用电缆送电控制,存在诸多弊端。由于使用环境恶劣,电缆长期受风吹、日晒、雨淋、油污浸泡、紫外线辐射等侵害,电缆线很容易损坏。在使用过程中,进常发生电缆出框,电缆被吊具、钢丝绳滑轮压断的事故。而更换一根电缆线,至少需要花费4万元。为了提高生产效益,进一步节能减排,     

一种新型集装箱吊具导板机构

针对目前集装箱吊具存在的主要问题,提出了一种新型集装箱吊具导板机构的设计方案,详细介绍了导板机构结构。该导板机构可以在各种单梁和双梁式吊具上使用。     

并列式集装箱双吊具

Bromma公司正在试制的一种双吊具,和目前在集装箱港口广泛使用的20英尺双箱吊具不同,主要用于40英尺的集装箱,而且起吊时两个箱子不是头尾相接的,是并排在一起的(side by side)。Bromma公司称之谓“Tandem Twin”的这种双箱吊     

岸边集装箱起重机吊具减摇装置的选型分析

分析了岸边集装箱起重机的几种吊具减摇装置的工作原理，并提出了选型的基本观点。     

集装箱吊具管理

随着集装箱运输的高速发展,集装箱吊具的使用越来越普遍。纵观集装箱码头、场、站吊具使用的情况,有一些共同性的问题应该引起业界的重视。一个是吊具使用中的噪声问题。集装箱吊具在和集装箱连接时发出的声响是集装箱码头和场站作业的主要噪声源之一,也是邻近繁忙集装箱作业点     

港口集装箱岸桥吊具控制系统改造

赤湾港集装箱码头的集装箱岸桥经过十多年使用,控制系统的故障逐渐增多,必须进行改造。分析了吊具的结构和功能,着重介绍了对岸桥吊具控制系统的改造,包括电控系统的设计、系统的总线、吊具控制软件的设计等。改造后的吊具控制系统运行良好,两年来故障明显下降。     

无动力集装箱吊具的类型、特点和展望

无动力集装箱吊具是指除起重机起升动力外．无其它动力源使吊具进行集装箱挂作业的吊具。     

集装箱吊具连锁的故障排查

集装箱吊具发生连锁故障,影响码头作业效率。通过分析找出生成故障的原因,对集装箱开闭锁的控制程序进行了修改。改进后的集装箱吊具故障次数减少,效果良好。