内电机车修程制定依据初探

对制定内燃，电力机车修程提出了不同的见解，根据我国现场的实际情况，提出了以万吨公里，万吨公里机破临修件数为主要依据制定检修周期。     

谈科学合理的电力机车维修体系

根据我国国产电力机车目前在机务段的检修，运用情况，具体分析了现行检修体制的弊端所在，经过对国产电力机主要动态磨损部件磨耗量的跟踪监测，推理，计算出一组较可靠的电力机车新检修周期数据。提出了“计划状态修”此修制是符合我国目前国情，比较科学合理，具有中国持色的机车检修体制，明确了国产电力机车检修修制的发展方向是“诊断状态修”修制。     

计算机局域网在电力机车状态修中的应用

阐述了电力机车状态修应用计算机局部网络的重要性。介绍了电力机车状态修微机网络系统的统计及该网络系统的功能和特点。     

浅谈接触网设备的状态修

本文分析了接触网检修的现状，指出周期修存在的弊端，提出实行状态修势在必行。作者分析了实行状态修的必要条件下，探讨了状态修的管理办法，并指出实行状态修应解决的问题。     

推行状态修改革提高机车运用水平

从机车运用的角度出发，本着高效、低耗的原则，通过分析现行修制缺陷和太原北机务段实行状态修以来取得的成果，论述了太原机务段实行状态修的可行性，提出了全面推行状态修改革的建议。     

致力机械结构改造,结束电机可靠度徘徊局面

从铁路运输形势和内燃、电力机车运用现状说起，着重阐述了牵引电机存在的问题，指出提高牵引电机可靠度的目标，并对今后工作提出了建议。     

和谐型电力机车检修基地检修工艺布局的研究

对和谐型大功率电力机车检修基地的3种检修工艺布局，即车体定位修检修工艺布局、车体流水修检修工艺布局和车体定位和流水相结合的检修工艺布局的优缺点及其适应性进行了研究，得出了电力机车检修基地应采用车体流水修的结论。     

电力机车中（小）修车库台位优化布置的探讨

电力机车中（小）修车库台位优化布置的探讨广铁集团公司机务处乐建学电力机车检修车库的规模，是由机务段的年度机车检修任务量所决定的。新建检修车库的规模确定之后，希望检修台位的能力得到尽可能大地发挥。当中修、小（辅）修、临修不可避免地出现并行作业时，总希望...     

我国电力机车状态修机务工艺的商榷

针对本刊1992№2“我国电力机车状态修机务工艺探讨”一文所探讨的问题,就检修指标、台位能力、状态修后车库工厂组合形式的设想,作了具体分析,可供有关人员参考。     

油液监测技术在内电机车上的应用

油液监测技术是机械设备状态监测的重要手段，现已广泛应用于内燃、电力机车的柴油机、主变压器、压缩机等关键设备，本文主要介绍了该技术应用现状，存在的问题。并分析了随着铁路的快速发展，该技术的发展前景。     

探讨装卸机械计划修与状态修结合的实施办法

以设备检修实践为基础，从状态检修管理体制、人员素质和技术检测手段等几个方面，阐述了以诊断性检修为基础，计划性与预防性检修相结合，实现以最低成本消耗为目标的状态检修模式的实施办法，同时对向状态修过渡的进程中所面临的问题进行了探讨。     

内燃,电力机车“长交路,轮乘制”的优越性及其推行探讨

本文通过外一些国家实行“轮乘制”后所产生的经济效益资料分析和国内部分路局实行的内燃，电力机车“长交路，轮乘制”的实地调查，对推行这一技术政策所产生的社会经济效益和存在的问题做了较为详尽的分析，并提出了改革的建议。     

从铁路货车修程设置谈检修制度的发展趋势

我国铁路货车检修制度是实行在计划预防修框架内的状态修,目前正处于由预防性计划修向计划性换件修转换的起步阶段.因此,要积极推进检修制度的改革,从技术、故障形式、经济、技术状态差异等方面分析我国铁路货车修程设置的影响因素,建立科学、合理、完整、经济的货车检修制度和检修体系,逐步实施更为科学合理的检修制度.     

电力机车“修制改革”学术研讨会在山海关召开

河北、陕西铁道学会和电气化委员会机务学组于1987年8月19日至22日在山海关召开了电力机车“修制改革”学术研讨会。株洲电力机车研究所、铁科院以及郑州、成都、北京等局所辖有关单位的20余名科技工作者参加了会议,河北省铁道学会常务理事屈运平出席了会议并讲了话。会议征集论文11篇,交流了9篇。郑州铁路局机务处和马角坝机务段介绍了电力机车实行状态修的试     

铁路货车检修制度改革浅析

分析了铁路货车的现状，改革检修制度的必要性和可行性，提出了实行寿命管理，适当延长定检期周，实行状态修的改革方案，并对实施改革方案应采取的措施和应做好的工作进行了具体阐述。     

电气化铁道接触网设备状态修的探讨

本文分析了接触网设备技术状况存在问题的主要原因，提出探索接触网设备状态修，实行修制改革，是适应铁路改革、发展的需要。作者从实行状态修的组织管理、技术管理出发，探讨了质量控制的具体办法，并指出实施状态修中应注重解决的几个问题。     

SS4型电力机车分散修的可行性分析

为了适应铁路快速发展的需要，随着电力机车长交路轮乘制的实施，根据铁道部修程修制改革的要求，新乡机务段在郑州铁路局机务处的组织安排下，从2003年11月12日开始，对太焦线上运行的65台SS4型电力机车实施辅修分解即分散修。几年来的改革实践，分散修在我段得到了很好的实施和不断完善，机车质量也得到了进一步提高。通过摸索，我们在分散修方面积累了一些宝贵的经验。实践证明SS4型电力机车实行分散修是切实可行的。     

DGA技术在电力机车充油电气设备故障诊断中的问题探讨

文章对DGA技术在电力机车充油电气设备故障诊断中存在的问题进行了研究讨论，提出了如何处理注意值及综合诊断电力机车充油电气设备故障的方法。     

对车辆段实行车辆状态修的见解

车辆应逐步实行状态修。本文就如何着手这项工作，提出一些具体的见解，包括必要的准备工作，需调查研究的内容及如何试行，推广等。     

大同电力机车有限责任公司

中国北车集团大同电力机车有限责任公司（原大同机车厂）始建于1954年，从亚洲最大的蒸汽机车制造厂，转产内燃、电力机车，发展成为中国铁路干线电力机车研究、制造、销售的主要基地之一。