铝在汽车上的应用前景广阔

自1934年世界第一辆铝车身(整体浇注而成)汽车诞生以来,铝材料在汽车上的应用逐渐增多,这一趋势在第二次世界大战以后更为明显。据分析,促使这一趋势发展的原因,除了铝铸件在生产成本上具有一定竞争优势外,主要是它的性能更能满足当代汽车生产的要求。特别是它质量轻这一特点,更符合当代汽车轻量化发展趋势的要求。汽车自重减少,油耗也就相应降低,会给用户带来相当的实惠。研究表明,在未来,世界汽车轻量化的发展趋势将继续下去,铝材料在汽车生产上的应用前景十分广阔。     

诺贝丽斯:推动铝材在中国汽车市场的应用

正在汽车制造领域,铝的应用已经得到广泛关注,汽车制造商将目光聚焦于以铝为基材的材料方案,从而减少车身重量、提升燃油经济性,并以此顺应"节能减排"的政策走向。作为铝压延产品制造商及铝回收利用的领导者,诺贝丽斯(Novelis)与汽车制造商紧密合作,在"轻量化"产品及技术研究上积累了丰富经验,并致力于通过卓越的研发技术来推动铝材在中国汽车市场的应用。     

诺贝丽斯在华投资约3亿美元 扩大汽车铝材业务

正诺贝丽斯与江苏省镇江市京口经济开发区签署合作备忘录,将投资约3亿美元以扩大其镇江工厂的汽车铝材生产能力和回收业务。这笔投资将用于热轧生产线扩建、新增冷轧机并在中国建立首个汽车用铝闭路循环回收系统。该项目预计将于2021年年中破土动工,完工后将为诺贝丽斯汽车客户创建一个从卷材生产、热处理和闭路循环的一体化供应链。这一投资承诺将进一步扩大诺贝丽斯在中国的行业地位,并将有助于加强客户合作,为不断增长的亚洲市场提供创新、轻量化的铝材解决方案。     

诺贝丽斯：成为能“量体裁衣”的铝材解决方案供应商 访诺贝丽斯中国区董事总经理兼诺贝丽斯亚洲汽车业务副总裁刘清

正如今,工业的发展进程不断加速,使得铝材这一特殊材质的应用场景越来越广泛,铝材加工技术与产品开发能力也获得了进一步提高。作为全球铝压延和回收行业领航者,诺贝丽斯为北美洲、欧洲、亚洲和南美洲的汽车、航空航天、饮料罐、工业、消费电子市场提供优质铝板和铝箔产品,并且积极探索铝材的应用新前景。     

汽车铝材的全方位应用及市场探索

<正>如今,铝材在汽车"节能减排"中的应用是全方位的,具有非常广阔的应用前景,诺贝丽斯作为铝压延产品制造商及铝回收利用的领航企业,不断在为汽车行业提供优质产品与服务。作为铝压延产品制造商及铝回收利用的领航企业,诺贝丽斯一直致力于技术创新,不断加强综合研发水平。从汽车行业的材料供应商,到客户的技术合作伙伴,诺贝丽斯多年来孜孜不倦地探索着企业定位,立志为汽车领域提供强大的技术支持与卓     

全球铝压延产品的佼佼者专访诺贝丽斯中国区董事总经理刘清

汽车制造商利用铝质量轻的特性,能够在不改变车辆大小的前提下,生产出更轻、更高燃油效率的汽车,并能设计出色的重量分布.据德国亚琛大学最近的一项研究,在关键汽车零部件中,与高强度钢只能减轻11％的重量相比,铝可以安全地减轻高达40％的重量.再加上铝材卓越的成型性能、高强度、耐腐蚀以及可循环利用等诸多性能越来越被汽车OEM厂商所认识和接受.     

致力于下一代出行方式 诺贝丽斯为蔚来NIO高性能电动汽车供应铝材

正近日,全球铝压延产品制造商和铝回收利用领导者诺贝丽斯宣布与蔚来签订合作协议,为其高性能的智能电动汽车提供创新铝材解决方案。基于此次合作,蔚来NIO将采用诺贝丽斯Advanz?先进汽车铝合金系列制造多种零部件,应用于未来五年的一系列量产车型中。此次合作是诺贝丽斯拓展高端电动汽车市场的重要成果。作为行业领导者,诺贝丽斯一直致力于满足汽车生产商日益提升的设计需求,帮助他们制造出新一代更轻量、更节能、性能更佳的汽车车型。此     

汽车铝发展及应用浅析

基于铝合金在汽车零件上应用的探究,综述了铝材企业分布、铝合金成分元素及性能、工艺方面基本概况,统计了铝材在汽车上的商品化应用,特别是在车身上的应用现状,证明了铝在汽车上应用的优越性及适用性,并总结了铝质零件与异同种材料连接的常用方法。研究显示,高性能铝的研发相较外企有待加强,汽车用材多样化在轻量化领域不断拓展,但铝材应用仍是主流。     

2011年7月日本乘用车销量

今年上半年，通用汽车公司的全球销量超过丰田成为世界上最大的汽车制造商。     

钢铝组合结构车身

宝马新5系BMW是世界上首款采用创新的钢铝组合结构的汽车。车辆前部采用铝材,前侧面板和前盖也使用铝材制造,A柱周围的车身其它部分由钢材制成。还有,前侧面板和前盖也是使用铝材制造。这一新技术的采用,使得整车重员（视车型不同）比其各自的前代车型最多减轻了75千克。     

铝材令汽车制造技术焕然一新

1铝质材料受青睐 铝是人们最熟悉的金属之一.在汽车领域中,铝材的广泛应用是近二十多年才出现的事情.汽车制造商努力减轻汽车重量,满足更为严格的尾气排放标准,节约燃料,这些都使轻便坚固的铝将在2001新产品年度超过塑料,成为第三大汽车制造材料.     

企业也要识“时务”：德尔福与通用分离对我国汽车工业的启示

世界头号汽车巨人通用汽车公司,在今年4月12日的董事会上,正式通过了一个计划。该计划宣称,在今年5月28日通用汽车公司将会向德尔福汽车系统公司转让其所持有的全部股份。通用公司原来持有德尔福汽车系统公司82.3％的股份,这意味着通用公司在5月28日的免税股票交易中,出售共计4.526亿股的德尔福股票,从而让这个世界上最大的汽车零部件供应商完全独立。同时还意味着通用作为     

美．日．德争相加大对中国汽车业的投资

通用汽车公司亚太区总裁汉德森近期表示，在未来的五年内，中国将超过日本，成为仅次于美国的世界第二大汽车消费国。     

铝在汽车上的应用

综述了世界汽车铝材化现状，介绍了汽车用铝合金和铝基复合材料的制备技术和制备工艺及在汽车车轮，车身，发动机、传动系统及空调系统等方面的应用。     

在可持续发展运输中铝的优势

你知道吗？1888年生产出来的铝制品现在还有73%在使用;回收再利用的铝材要比重新生产的铝材节省95%的能量;与1990年相比,铝行业在2006年的工厂排放二氧化碳量已经减少了86%;一辆铝制重卡在整个使用周期内可以减少30 t的二氧化碳排放,同时可以增加3 300 lbs（磅,约0.45kg）的有效载荷。     

美国汽车产量超日本

1994年美国汽车产量将超过日本，这是自80年代以来的第一次。在日元增值的冲击下，日本汽车工业的退却是即将翻过去的引人注目的一页。当了13年世界汽车产量之王之后，1994年将被美国超过，说明日本时代过去了，这对日本汽车工业来说也许是好事。     

诺贝丽斯大力推动轻型汽车的发展

<正>诺贝丽斯在2014年中国国际铝工业展览会上展示了公司新一代更轻、更节能高效以及低碳的汽车铝板解决方案。日前,全球领先的铝压延产品制造商及铝回收利用的领导者诺贝丽斯在"2014年中国国际铝加工论坛"上深入阐述了铝在推动汽车生态设计上课发挥额重要作用。诺贝丽斯中国区董事总经理兼亚洲汽车     

雪佛兰Volt和欧宝Ampera带增程器的动力系统VOLTEC(一)

通用汽车公司的雪佛兰沃蓝达(Volt),及欧宝Ampera是被称为增程式电动汽车。这两个车型都是利用Voltec动力系统通过前轮驱动的。Voltec技术赢得了埃德蒙德2011年度绿色汽车突破奖,该奖每年一次颁发给一款汽车、一项技术或者一项计划,以褒奖其在节能减排和可持续发展方面的杰出贡献。搭载了Voltec的Volt的售价。2011年雪佛兰Volt在美国的零售价     

铝将成为汽车主要材料

据日本主要汽车生产厂家预测,随着汽车轻型化的飞速发展,到2000年汽车的主要材料也将由钢铁转为铝材。最近,日本在主要汽车生产厂家进行的汽车轻型化摸拟中,预计汽车的平均质量将由1989年的1300kg降至2000年的850kg,质量减轻35%。在材料方面,原来钢铁占汽车总质量的69%将降至24%,而铝材由原来的4%升至32%。由此,日本的主要钢铁生产厂家意识到了危机,开始与铝厂携手合作、共同开发汽车用料。如:新日本制铁公司与SKY铝公司合作,川崎制铁公司与古河铝厂合作等。由于石油资源有耗尽的危险及核发电的自然条     

再议第二大汽车市场

新年、新春之际,短短不到一个月时间,围绕去年中国汽车销售数据,又一个不小的争论,在进行之中。“去年我国汽车市场以近 592万辆的总规模,超过日本本土的580万辆,跃居世界第二位,仅次于美国”,“居世界第二位”,再引伸为“中国成为世界第二大汽车市场”。该观点出于1月13日中国汽车工业协会公布去年国产汽车产销