卷首语

从“只卖产品”到“卖产品更卖服务”,营销理念已经在中国汽车行业兴起。一汽轿车提出“管家式服务”、一汽-大众推行“一个中心、六个支撑”,上汽大众实施“用户满意工程”、一汽集团将建“第一汽车世界”大网络、国内汽车企业,特别是轿车生产企业,纷纷推出有特色的营销服务。与此同时,我国汽车营销模式呈     

重市场调研 带两翼齐飞——上汽陕西分销中心规范市场促销售

“上汽陕西分销中心不定期的营销例会,统一桑车经销商的行动,违规受罚,管理规范”。笔者“微服”随机采访陕西桑车经销商时,商家们如是称道陕西分销中心。 “分销中心成立前,桑车在西安的销量要占整个陕西的70％;莲湖路上的销售又是整个西安的70％。桑车在陕西的销售,重的太重,轻的太轻……”上汽陕西分销中     

汽车经销商未来业务前景浅析

<正>在汽车由“增量市场”逐步进入“存量市场”的未来大趋势下，在汽车由燃油汽车时代向智能电动汽车切换的行业大背景下，在新冠疫情对汽车经销商线下业务造成巨大冲击的现实情况下，在互联网特别是短视频营销对实体店面营销不断赋能和改造的发展态势下，汽车经销商的业务前景如何？是汽车后市场必须思考和应对的重大课题。1汽车经销商的中长期发展机遇：售后服务和二手车业务如图1所示，汽车经销商的业务主要包含新车销售、金融保险、售后服务和二手车4类。据统计，     

透析中国汽车经销商现状

可能在大多数人的印象中,汽车经销商属于那种很有钱的商人。你想,一辆车都卖十几、几十万,一年卖出去100辆车的话,光销售收入就有上千万了,除了房地产,还有谁能比他们来钱来得快?但事实上,现在汽车经销商的日子是越来越难过了。这可以从以下几个方面来比较分析。 一、与过去相比,汽车经销商卖出每辆汽车的毛利大大减少。20世纪90年代初期,因为中国特殊体制的关系,当时做汽车贸易的毛利相当诱人,一辆桑塔纳可以有5万元左右的利润空间,就算是一辆货车也能有3万元左右的毛利,而且当时根本不用现款     

新闻

东南三菱戈蓝下线；上汽荣威750亮相；“梅赛德斯-奔驰欧亚大陆之旅”启程；第七届“福特汽车环保奖”揭晓；欧宝赛飞利登陆中国；[编者按]     

售后服务:2005年车市竞争的焦点

我国汽车市场在经历了2004年价格战的硝烟之后，厂商和经销商都认识到汽车市场的战火将渐渐转移到汽车的售后服务上。专家预言，2005年汽车生产商和经销商会“血拼”售后服务市场，以期争夺客户资源，保证盈利水平。对整个汽车产业来说，产品质量和售后服务是企业树立品牌的两大因素；而售后服务是一个长期的利润来源。而对厂家和经销商来说，服务是营销的重要手段，将成为利润的主要来源，也是企业增加无形价值的重要环节。市场竞争向售后服务的转移体现了各个厂商营销策略的成熟。     

品牌营销不能一棍子打死!

近来,上海通用、广州本田和一汽奥迪A6清一色采用颇具国际色彩的“多位一体品牌专卖店”的营销模式在国内大红大紫起来。一时间,“多位一体品牌专卖店”的营销模式大有“一统江山”、成为今后中国汽车营销主流模式之势。近年来一直在困境中挣扎的汽车经销商们,似乎也从中看到了今后的出路和希望:投资建多功能的专卖店,成为国内外知名汽车品牌的特许经销商。     

上海汽车经销企业的进步与忧虑

上海消费者协会与解放日报《汽车周刊》联合开展一项上海知名汽车经销企业选评活动,笔者有幸参加了作为专家身份的现场考察活动。通过考察,对上海地区汽车经销商体制与功能的变化之快,感到十分欣慰。 建站多年,修车成绩卓著的上海大众汽车特约维修站,如今又被上汽大众批准为上汽大众的特许经销商。由原先的2S即汽车维修与配件供应发展为3S,增加了汽车销售功能。     

汽车消费的三大迷津

何时拥有一辆称心的“座骑” 随着汽车市场的放开，汽车走入家庭，在我国已经不现时是稀罕事，越来越多的人开始为自己挑选可心的汽车。汽车生产厂家和经销商们使出浑身解数讨消费者喜欢，车型不断推陈出新，价格补偿等办法相应推出。但很多购车者真正期盼的不是厂家和经销商营销的花样，而是汽车的性价比是否合理，价位能否接受，售后服务是否无忧……最主要是商家是否讲诚信。     

汽配经销商的品牌代理之痛

20多年前的汽车独立后市场,信息不透明,汽配经销商数量也不多,竞争远不像现如今这般惨烈,大批的汽配经销商享受到了汽车市场快速发展带来的红利.那时候,几乎各种类型的汽配经销商:批发、零售、出口、内贸、易损件、车型件、专项件、油水类……毛利都非常高(当然也有市场不规范的“红利”),如果再能拿到几个一线国际品牌的代理权,不说...     

上汽依维柯红岩商用车召开2008年商务年会

12月20日，上汽依维柯红岩商用车有限公司召开2008年商务大会。来自各地的经销商、改装厂、服务商、上级领导、银行、媒体及公司营销服务人员等共计800余人出席了会议。本次会议的主题是：“新红岩、心相连、新征程”。     

上汽依维柯红岩:2013以变取胜 目标3万辆

2012年12月18日,成都。以"同心、同行、同赢"为主题的"上汽依维柯红岩商用车有限公司2013年营销商务年会"隆重举行。来自全国各地的900多位经销商、服务商以及专用车企业的代表齐聚一堂,与上汽依维柯红岩商用车有限公司(以下简称上汽依维柯红岩)一起总结了2012年取得的成绩,共商2013年营销发展大计。2012年,我国重卡行业全面步入低谷,上汽依维柯红岩也不能幸免。本届年会上,上汽依维柯红岩丝毫没有避讳过去一年中业绩惨淡的困窘局面,而是如实公布了2012年各项经营指标,让     

搜狐发布车商宝 助力终端营销

由中国市场学会、搜狐汽车事业部、中国汽车流通协会共同主办的第三届中国汽车营销渠道竞争力论坛2009年11月24日在广州举行．在近百位中国汽车营销领域的领导、专家以及众多经销商集团掌门人的期待中，搜狐汽车事业部年度战略产品——“搜狐车商宝”隆重发布，全面助力中国汽车终端营销。     

关于建设汽车市场服务园区的思考

2001年,中国汽车有形市场面对四大压力: 一是加入WTO后,国外汽车营销模式对中国现有营销模式的冲击;二是我国汽车生产企业进一步整合经销商,大幅度减少经销商数量的影响;三是汽车销售市场上消费者继续持币待购,短期內很难复苏;四是有些传媒对有形市场和专卖店发展中的不客观舆论,给汽车有形市场创建新营销模式带来困难。 如何面对和化解中国汽车有形市场的这些压力,如     

从"集体砍价"向"专家辅助购买"的转变--论经销商参与"团购"组织的重要实践意义

“团购”是近期汽车营销方面的热门话题,但我认为直到杭州一家经销商的创举才将团购推上了较成熟规范的道路。据报,杭城一家汽车经销商当起汽车团购代表,召集杭城的购车者集体购车。经销商则作为购车者的代表,与销售公司砍价。谈妥成交后,经销商统一替所有的团购者结账,购车者一般与经销商进行结算,同时享受按揭、上牌、装修等一条龙服务。在整个购车过程中,购车者需要向公司交纳一定的手续费用。     

上汽依维柯红岩2013年销售目标3万辆

2012年12月18日,以"同心、同行、同赢"为主题的"上汽依维柯红岩商用车有限公司2013年营销商务年会"在成都举行,上汽依维柯红岩与来自全国各地的900多位经销商、服务商、专用车企业、媒体等方面代表济济一堂,客观务实地总结2012年,激情满怀共商2013年营销发展大计。     

强化销服一体化 以品质铸红岩 上汽依维柯红岩2015年营销商务年会召开

<正>时值年末,以"品质·铸红岩"为主题的上汽依维柯红岩商用车有限公司于2014年12月末在重庆国际会展中心举办了2015年营销商务年会。会议期间,来自全国各地的800多位经销商、服务商、专用车、行业媒体等齐聚一堂,共同见证2015年上汽依维柯红岩营销盛会的召开。     

面对“洗牌”汽车经销商该如何生存下去？

在艰辛地走过中国汽车市场的“黑色5月”之后，部分经销商产生了巨大的心理落差。近日，汽车业又搞起了“价格联盟”。种种迹象表明，一场汽车业营销渠道的大洗牌已经到来。面对洗牌，经销商如何度过难关，继续生存下去?     

车价谁说了算?--上汽大众"保值增值方案"质疑

据《解放日报》1月16日报道,上汽大众在日前召开的全国经销商工作会议上,动员所有的经销商奋发有为抓开局。据悉,上汽大众汽车销售公司于1月15日透露,将推出新年起步第一个大动作——购车族“保值增值方案”,力争桑塔纳和帕萨特轿车的销售实现首季开门红,     

诚·跃 同进：上汽大通南京分公司2020向6万辆冲刺

正2020年1月13日,以"诚·跃同进"为主题的"上汽大通汽车有限南京分公司2020年商务年会"在南京隆重举行。上汽集团副总裁蓝青松、上汽大通汽车有限公司总经理兼南京分公司总经理王瑞等来自集团、事业部和公司的领导以及全国的经销商、服务商伙