带涡轮增压器汽车的使用

废气涡轮增压器是利用发动机排气的压力波来推动涡轮旋转,并以此来带动涡轮另一端的叶轮压气机,使叶轮以高达1040r/min的转速旋转,强制将空气压入汽缸,以增加空气的充入量。同时,燃油的喷射量也会相应增加,使涡轮增压发动机的功率比自然吸气型发动机的功率增加了20～40％。由于燃烧完全,机械效率提高,燃油消耗降低,排气烟度也有所改善。同时还依靠增压方式来扩大发动机的功率范围,(不像某些发动机系列通过扩大缸径的方法达到)它可不改变缸径、缸体、缸盖等零     

陶瓷涡轮增压器的开发和应用

陶瓷涡轮增夺器相对金属涡轮增压器能减少惯性力矩、减少加速时间，因而在９０年代的日本汽车发动机中获得了推广应用。由于陶瓷材料固有的脆性及其强度的多值性，在部件设计时，要利用Ｗｅｉｂｕｌｌ统计学理论，要重视可靠性分析。对于形状复杂的涡轮转子叶片，要采用喷射造型法和气压烧结。陶瓷与金属的妆方法有多种，就抗弯曲和扭转强度而言，铜焊的方式较合适。     

涡轮增压器叶轮动平衡与轴承设计

汽车用涡轮增压器的使用寿命的提高，是生产制造和使用者最关心的问题，其叶轮动平衡的精度和支承结构是影响使用的重要因素，作者分析了叶轮动平衡的影响因素，提出了叶轮动平衡的方法，并对叶轮支承结构和轴承提出了设计改进方案。     

涡轮增压器常见故障检查与分析

原则上增压器应与发动机同寿命,而且不需要进行维护.但由于使用不当或外来因素及发动机本身的问题,也会造成涡轮增压器损坏.由于增压器本身的设计及材料等缺陷造成的损坏则很少发生.     

增压器涡轮叶片设计方法研究

介绍了车用涡轮增压器涡轮叶片的一种新的设计方法。新设计的这种涡轮叶片截面形状为曲线形，叶片端部厚度减小，根部顾度增加，从而提高了叶片的自振频率，减小了叶片转动惯量，改善了涡轮工作的可靠性和发动机的加速性，该设计方法对于实现涡轮叶片的ＣＡＤ，ＣＡＭ有实用意义。     

废气涡轮增压器故障排除须知

一、涡轮增压器的基本知识 见图1,涡轮增压器是利用发动机气缸排出的废气推动涡轮叶轮转动,再带动压气机叶轮将经空气滤清器滤清的空气加压后送入气缸。因为进入气缸的空气增多,所以喷入更多的燃油或使燃油更充分的燃烧,从而使发动机产生更大的功率或降低排放污染。 旁通式增压器具有低速扭矩大     

废气涡轮增压器的正确使用

为了保证增压器的正常工作和延长其使用寿命，使用中应注意：起动后不可立即高速行驶，不可让车辆突然熄火，使用清洁合格的机油，保证供给足够的新鲜空气，保证正常的工作温度，保证机油正常工作状况，不可让柴油机长时间怠速运转等。     

涡轮增压器模具的计算机辅助制造

通过应用ＵＧⅡ软件ＣＡＤ／ＣＡＭ环境，完成了车用发动机涡轮增压器的空气流道泥芯三维造型，并获取可用于快速成型的模具制造数据。是一个较成功的ＣＡＤ／ＣＡＭ软件应用范例。