梅赛德斯—奔驰Black Liner将亮相2011上海国际车展

作为一家汽车制造企业,梅赛德斯-奔驰不仅仅满足于简单地制造汽车,更愿意尝试把各种元素应用在产品之中,即使是卡车也毫不例外。2008年汉诺威车展上,梅赛德斯-奔驰卡车     

卡车中的男子汉--新款曼TGL卡车

作为目前全球第四大商用车生产商,曼公司无论是在客车制造还是卡车生产上,都毫不逊色于其竞争对手奔驰公司和沃尔沃公司。在继1998年成功推出曾获得“国际最佳商用车辆奖”的L2000系列轻型卡车后,时隔7年曼终于推出了其轻型卡车新接班人——新款TGL系列卡车。     

史密斯欲扩展卡车车身业务

<正>史密斯(S chmitz Cargobull)公司最近通过了一个全新的人事任免,S imon Lake担任史密斯英国公司卡车车身部销售经理。根据史密斯介绍,S imon Lake拥有长达25年的卡车车身方面的工作经验。Lake表示:"史密斯公司的卡车车身的制造水平和他们的挂车制造水平一样棒,所以我认为史密斯在卡车车身这一行业有很大的发展空间。史密斯的高级管理层一直渴望     

真正的大力士 试驾沃尔沃FH16牵引车

<正>最早的卡车诞生于1880年,当时由蒸汽发动机驱动,只拥有几十马力,且直接驱动车轮的动力较少,效率很低。1896年,第一辆汽油卡车问世,汽油机在重量、效率等方面都优于蒸汽机,发动机功率也将近100马力(73kW),当时汽油机成为无冕之王,直到上世纪30年代     

卡车安全之道

目前,中国卡车用户的观念正在发生转变,"安全"已逐渐被视作卡车的核心价值之一.中国卡车制造企业的先行者们也敏锐地把握到这一变化,将"安全"理念贯彻到卡车设计和制造的每一个环节,使卡车成为驾驶员安全的工作平台.     

重卡智能制造发展的探索与实践

文章以重卡生产线智能装配项目为例,介绍智能制造在重卡生产过程中的实践。卡车公司历经多年的发展,信息化有了一定的基础,但是信息系统间的协同不够完善;装备智能化水平低,没有实现完全自动控制与信息采集;为支持高效的生产运作,物流配送系统投入的人力过大。基于这一现状,卡车公司在总装一现场分部探索"卡车公司智能制造系统"的开发和实施,推动"卡车制造"向"卡车智造"的转变。     

解放中国第一汽车品牌——回眸解放卡车发展轨迹

"解放"是开国领袖毛泽东亲自命名的中国第一个汽车品牌.1956年7月15日第一辆解放中型卡车诞生,从而改变了中国不能制造汽车的历史.在2001、2002、2003年中国最有价值品牌评价中,解放品牌价值分别被评为60.59亿、93.35亿元和107.62亿元人民币,品牌价值增幅分别达54%和15.29%,连续保持位居国内卡车制造业第一位.2004年,解放继续保持着市场上的巨大成功:中重型卡车市场销量198425辆,市场占有率35.6%,赢得"七连冠";品牌价值高达112.05亿元,蝉联中国卡车制造行业第一.     

美国颁布首个中重型卡车燃油效率标准

美国总统奥巴马日前颁布了美国首个适用于中重型卡车和公共汽车的燃油效率和温室气体排放国家标准。新规定将涵盖2014年至2018年制造的车辆,包括皮卡、面包车、送货卡车、多功能卡车、大型组合式半挂车等车型。美国政府和卡车运输业官员表示,在新标准的规定范围内,运营和拥有上述商业车辆的企业将节省500亿美元燃油成本和     

卡车安全之道

目前，中国卡车用户的观念正在发生转变，“安全”已逐渐被视作卡车的核心价值之一。中国卡车制造企业的先行者们也敏锐地把握到这一变化，将“安全”理念贯彻到卡车设计和制造的每一个环节，使卡车成为驾驶员安全的工作平台。     

斯堪尼亚品牌内功的百年修炼——学习国际同行先进经验系列谈之五

<正>1902年,始创于1901年的斯堪尼亚公司(Scania)和创建于1891年的瓦比斯公司(Vabis)造出了各自的第一辆卡车。第一辆斯堪尼亚卡车装置了2缸9kW发动机,装载1.5t货物。第一辆瓦比斯卡车装置了7kW发动机。当时很少有     

蓄势以待厚积薄发——斯堪尼亚瞄准中国商用车高端市场

斯堪尼亚公司是一家拥有百年历史的商用车制造企业.到目前为止,已经制造和销售超过100万辆的重型卡车和大型巴士,是世界最大的重型卡车和巴士制造商之一.斯堪尼亚的重型卡车很早就已进入到中国,在驾驶员中有非常好的口碑.     

第100万辆沃尔沃FH卡车在汉诺威车展交付用户

正近日,在德国汉诺威国际商用车展上沃尔沃卡车总裁Claes Nilsson向客户交付了第100万辆沃尔沃FH,此举标志着沃尔沃卡车迈向新征程。据悉,沃尔沃FH系列已经25岁了。自1993年问世,其创新型驾驶室和对驾驶员关怀的设计理念,成为当时全球卡车的技术先锋。此后,FH系列不断革新升级:1995年率先配备安全气囊,     

客车技术应用专题之八我国公路客车发展之路

1956年7月15日,新中国第一辆解放牌卡车在长春下线.这款以苏联吉斯150为蓝本制造的卡车,载质量4 t,最大时速65 km/h.1956年10月,第一批40辆解放卡车运到北京,改装成公共汽车,这种公共汽车实际上就是在后边直接做了一个公共汽车的车厢,工程技术人员仿造斯柯达的样式,打造全金属的公共汽车.     

宏观·国际

<正>欧盟卡车安全法规推迟至2022年实行据路透社报道,欧盟已经通过了提高卡车安全和燃油经济性的法律,但将具体实施时间由2017年推迟到2022年,以便让相关产业能够适应新标准的技术和设计要求。法国和瑞典等国家希望能够将实行时间推迟5年,卡车制造商沃尔沃及雷诺也请求推迟,并得到了欧洲汽车制造商协会(ACEA)的支持。该协会秘书长Erik Jonnaert表示,卡车并非在一夜之间能够制造出来,而     

近距离感受沃尔沃FH16

在瑞典的沃尔沃卡车总装厂的试车场中,我们看到了沃尔沃在全球销售的所有车型,当然也包括新推出的沃尔沃FH16卡车。据负责试车的人介绍,在来访者中我们是第一批驾驶FH16的中国人。当时一种使命感油然而生,一定要将我们了解的FH16告诉给对卡车同样感兴趣的人们。新款沃尔沃FH16是沃尔沃公司在2003年推出的发动机功率最大的重型卡车,是为在道路艰苦条件下重载运输提供的解     

北方奔驰重卡"抢眼"上海车展

第11届上海汽车工业展览会于2005年4月拉开帷幕,世界各大汽车集团齐聚上海.北方奔驰作为国内公认具有很高重型卡车制造技术水平的企业,将携其旗下3款重型卡车精彩亮相.     

第1辆国产奔驰重卡下线启示录：体系对标，行稳致远

<正>梅赛德斯-奔驰国产重卡来了！它会为中国汽车市场带来什么？作为人类历史上第1辆卡车的发明者,具有126年卡车制造经验的梅赛德斯-奔驰将如何定义在中国制造的高端重卡？在我国百万辆级别的重卡市场容量中,梅赛德斯-奔驰国产重卡又将如何满足中国用户应用场景的需求？国产奔驰“In China,     

沃尔沃公司并购雷诺卡车公司

自 1 999年初 ,沃尔沃将自己的轿车制造分公司卖给福特公司后就一直在寻找新的合作伙伴 ,以加强其在国际载重卡车市场上的竞争力。目前 ,沃尔沃公司宣布并购法国雷诺汽车公司的卡车制造公司。沃尔沃将以 1 5%的股份来支付1 40亿瑞典克朗的并购费 ,这样看来 ,这将使雷诺成为沃尔沃的最大股东。与此同时 ,雷诺也证实了与沃尔沃达成的该项协议 ,并宣布还将在股票市场上购买沃尔沃 5 %的股份 ,以使自己能掌握更多的沃尔沃股份。当沃尔沃公司在买下雷诺卡车制造公司后 ,它将成为世界第二大载重卡车制造商 ,每年将生产 5ｔ以上的载重卡车约 1 6.5…     

国内主流重卡企业战略车型上市情况概览：

经典车型1956年7月13日,第一辆解放牌汽车驶下总装配线,结束了中国不能制造汽车的历史。1966年6月15日,四川汽车制造厂生产制造的第一辆重型军用越野汽车CQ260成功下线,开启了中国重型汽车工业从无到有的全新局面。中国的卡车工业已走过了近60个年头,半个世纪以来,中国卡车从无到有、由弱至强,有过辉煌也经历过低潮。以1956年第一辆解放牌卡车为起点,以上世纪80年代原中国重型汽车工业联营公司引进奥地利斯太     

2008-2009年美国重型卡车的新表现

2008年美国重型卡车销量已是连续第2年严重下滑.以制造长头卡车著称于世的美国制造商们已不愿再多谈论已经过去的销售情况,要做的是如何面对未来.可以看出,他们为应对2008、2009年的经济低迷,在产品方面所做的显然比以前准备得更为充分.