日本汽车制造商生产效率处领先地位

据报道 ,日产公司、本田公司及丰田公司的装配、冲压和员工劳动生产率 3项生产力指标与北美的大公司相比处于领先地位。由此说明 ,日本汽车制造业的生产力明显领先于美国的通用、福特和克莱斯勒 3大汽车公司。日本这几家汽车制造公司在每辆车上比美国约有 5 0 0美元～ 70 0美元的价格优势。日本的日产汽车公司已连续 10a在车辆装配方面居首位 ,该公司的士那麦工厂在轿车和载货车制造方面都被评为生产效率最高的工厂 ;本田公司在装配方面位于日产公司之后 ,居第 2位 ,而该公司的冲压和发动机制造两方面居首位。丰田公司在装配、冲压及员工生…     

丰田2NR-FE和3NR-FE发动机的开发

2NR-FE和3NR-FE发动机是为丰田公司在印度汽车市场上市的入门级小型轿车Etios开发的。此次开发的理念是发动机最简单的零部件结构具有高水准的性能。尽管这两款发动机首次采用了气缸盖没有独立的排气歧管,但发动机最基本的性能还是提高了。文章介绍了2NR-FE和3NR-FE发动机的开发项目。开发目标最近,汽车市场如印度和巴西在紧凑型轿车上竞争激烈。丰田公司特别为这一新兴汽车市场开发了Etios轿车,并于2011年1月在印度的新德里上市。Etios轿车是以新兴市场的前沿理念(emerging market frontierconcept,EFC)开发的。有媒体报道,丰田公司的这款Etios轿车将在2013年向中国市场引入,售价约合     

TOYOTAASV新型安全汽车

日本丰田汽车公司已经完成了其新型安全汽车(Toyata ASV)的研制。该车采用了FX,FXV型安全汽车的各种安全技术,例如,乘员辅助保护系统(SRS),防抱制动系统(ABS)等先进技术。使该车既能满足被动安全性的要求,又能满足主动安全性的要求。 丰田公司是与日本交通部“安全汽车计划”合作研究Toyota ASV汽车的。这样可以     

丰田佳美加速无力

故障现象1997款丰田佳美(vcv20)配备5S发动机,怠速时入R和D挡时发动机抖动,在P和N挡抖动较轻,路试超车急加速反应迟钝,感觉无力。故障诊断与排除首先用丰田公司诊断方法连接诊断插座上的TE1─E1,发动机故障灯不闪烁,检查诊断系统相关线路并无故障。根据相关维修资料的说明,该年     

丰田新款混合动力四缸发动机

<正>为了解决全球环境问题,丰田公司于1997年推出了世界首款量产混合动力系统。此后,丰田公司继续对此系统进行改进,并在全世界范围内进行推广应用。丰田公司已经更新了其混合动力汽车(HV)的前置前驱直列四缸发动机.占丰田所有混合动力车销量的90%。这些发动机应用在范围更为广泛的级别和车型中,如图1所示。     

品味皇冠的族谱

丰田旗下有着许多成功的细分品牌,而皇冠(CROWN)是丰田所有车系中历史最长的高档轿车,皇冠车系从推出到现在已经超过50年了,其十二代车型,就是日本汽车工业历史的一个缩影,它反映出了日本汽车工业从萌芽走向强盛的过程。皇冠一直被外界誉为“丰田公司最保守的旗舰”,其概念对丰田公司的影响意义深远——保守稳健而不冒进。     

混动简史

虽然混合动力汽车的历史可以追溯到100多年前,但是混合动力汽车真正走入市场则是在1997年12月,丰田公司将大名鼎鼎普锐斯投放日本市场之后。当年这部搭载1.5L汽油发动机和一台电动机,长相独特的小型车以5.6L/100km的超低油耗令世界折服。在日本国内销售的前两年     

德尔福荣获丰田汽车“全球贡献奖”

2005年3月18日，全球领先的汽车零部件供应商德尔福公司在日本名古屋举行的“丰田汽车公司全球供应商大会”上获得两项大奖。德尔福获得的丰田“全球贡献奖”是表彰其2004年度对丰田公司全球业务发展所作出的贡献，特别是其安装在花冠轿车上的电子发动机控制系统以及采暖通风空调和线束系统在Tacoma皮卡上的表现。同时，德尔福向丰田公司提供的高质量技术还赢得了“优秀质量表现奖“。     

丰田公司SUV混合动力车的自动变速器

丰田公司SUV第二代混合动力系统（SUV的高性能THS—11）与Prius的混合动力系统THS-Ⅱ相比,在燃油经济性和动力性方面有了很大的提高。它的成功驳斥了混合动力汽车性能不如常规汽车的说法。目前丰田汽车公司开发的SUV合动力系统限于装在发动机前置、4轮驱动的大功率汽车上,     

综述热门车系的亮点(二)

VVT-i(Variable Valve Timing-intellectronics)的意思为“智能可变气门正时控制系统”,是丰田公司领先发动机技术。该系统的最大特点是可根据发动机的状态控制进气凸轮轴,通过调整凸轮轴转角对配气相位进行优化,以获得最佳的配气正时,从而在所有速度范围内提高转矩。拥有VVT-i技术的发动机比其他发动机拥有更大的功率和转矩,油耗却有所降低,因此,有效地提高汽车的动力性能,     

混合动力变速器自动升级换代Toyota混合动力系统——SUV变速器的技术革新

丰田SUV第二代混合动力系统(SUV THS-Ⅱ)与Prius THS-Ⅱ相比,其设计目标是具有更高的燃油效率和动力性能,要打破混合动力汽车性能比传统汽车性能差的传统观念。同时丰田公司意欲将混合动力系统安装到发动机前置前驱动的最高级别汽车上,并在未来时间内实现批量生产,从而达到可与具有相同配置的中小型汽车相匹配的目的。丰田SUV新型P310三轴混合动力变速器的开发目标是具有结构紧凑、性能和燃油经济性改进和低噪音的特点。     

丰田改发动机启动按钮操作 提升安全性

丰田公司对旗下的部分车型进行了重大改进。丰田的技术人员重新设计了发动机启动按钮的工作形式,以此来提升汽车安全性能。丰田公司决定将发动机停止工作的操作,由长按启动按钮3秒,改进为连按3次或长按按钮2秒。此前,美国加州高速公路巡警发现,驾驶员在慌乱中,可能错误估计关闭发动机所需的时间,从而导致车祸事故的发生。而当时丰田公司辩护称,必须对汽车停止系统设置足够的时间,以防止车内人员无意的错误操作。     

丰田混合动力车技术一瞥

随着人类对改善生存环境、降低汽车排放呼声的日益高涨以及燃料电池因其价格和技术等原因难以普及,混合动力车日益显示出其优势。这种混合动力系统将两种或更多的能量转换技术(如发动机、燃料电池、发电机、电机)和一种或多种能量存储技术(如燃料、蓄电池、超细电容器、飞轮)集合于一体,能明显减少汽车排放并降低油耗。有专家预测,五年内混合动力车的销量有望达到全球汽车总销量的20％。从1997年丰田汽车公司推出世界上第一款量产化的混合动力车Prius,到新一代FCHV-4燃料电池混合动力车,及正在研发的FCHV-5,丰田汽车公司始终走在了全球混合动力技术的前沿。该公司采用的是并联和串联式混合动力系统。本文特选了丰田公司有代表性的几款混合动力车,以飨读者。     

日本就业前景暗淡 丰田引领国内汽车销售跌势

日本汽车经销商协会近日发表一份声明说，受日本失业率居高不下并接近两年来最高点，以及国内就业前景令人耽忧影响，日本国内汽车销量8月份继续下跌，其中丰田公司领跌。根据该协会提供的数字，8月份日本汽车销量（不包括微型车）同比下降15％降至19．4万辆。     

上柴T系列天然气发动机

在2003年12月4日～6日于重庆举行的全国清洁汽车行动巡展上,上海柴油机股份有限公司推出了T系列天然气发动机——T6114ZLQ3B。该款专用天然气发动机的诞生,使我国的清洁汽车行动又向前迈了一大步。本文就该系列天然气发动机的主要特点作一介绍。T6114系列燃气发动机秉承了D6114     

本田ULEV新型汽车发动机——价廉、省油、超低排放

今年在美国路易安那州举办的汽车展览会上,日本本田汽车公司宣布:该公司又开发成了价廉、省油、超低排放的尢列夫(ULEV)新型汽车发动机。     

丰田A140E型汽车发动机制动的分析及故障检查

一、发动机制动的含义 汽车在下坡时,因质量的分力作用而加速,此时若频繁地使用车轮制动器,将会使其过热,这是很危险的.这时如果将选档手柄置于低档,并且将发动机油门松到最小(注意:严禁发动机熄火),汽车惯性经驱动轮、变速器反拖发动机,驱动力消耗到发动机升速上,就是利用发动机的摩擦阻力来制动汽车,使汽车下坡减速,起到辅助制动的作用,这就是发动机制动.     

三菱L300型汽车发动机保修时应注意的几个问题

三菱L300型四门九座旅行车和三(或四)门六座工具车系我国在1980年以后由日本进口的小型汽车,装用4G33型汽油发动机。目前,全国有L300系列汽车1万辆左右。由于一些用户未很好掌握该型汽车发动机的设计特点,使用维修技术不当,致使汽车技术状况变化异常,甚至出现恶性事故。现就我们已发现的问题介绍如下。     

新一代的二冲程发动机

<正> 二冲程发动机自1881年投入实用以来,一直在轻汽车制造业中占有重有地位,可是到了本世纪70年代其地位却日益下降。目前,除了摩托车使用二冲程发动机以外,几乎看不到采用二冲程发动机的汽车了。不久前在日本东京举办的汽车展览会上,日本丰田汽车公司和富士重工业公司展出了他们的新一代二冲程发动机,该发动机已解决了效率不高和污染严重等缺点。现在世界许多汽车公司都在大力开发新一代的二冲程发动机,二冲程发动机大有东山再起之势。 美国福特汽车公司已研制成一种1.2L3缸二冲程发动机,并用在新设计的“扎克牌”货车上。该公司     

福特推出高效、高性能的新型GLOBAL直4发动机

福特汽车公司和日本马自达汽车公司联合推出了全新的4缸系列发动机,该系列发动机的动力性能、工作平稳性、燃油经济性和减少排放等方面均处于业内领先水平。 新型直4发动机是由日本马自达汽车公司负责设计,由北美与欧洲的福特专家组成的工作组负责汽车的应用工程和制造。 新型直4发动机系列采用每缸4气门,根据不同的缸径和行程的组合可形成1.8L～2.3L排量,变型可以多达100种,这一新直4系列发动机在全球三大洲的4个工厂生产。它具有广泛的适应性,可以为福特和马自达多种车型配套,