一例发动机捣缸故障分析

正一辆原油吸排车发生捣缸故障,发动机缸体左侧中后部破碎,连杆外露。1事故原因解体发动机检查:缸体破碎,第三缸连杆及连杆螺丝断裂、活塞和缸套损坏、连杆轴径磨损严重,凸轮轴断裂。图1根据维修经验,捣缸事件发生的原因有以下几种:1连杆螺栓扭矩不规范,扭矩过大时螺栓拉伸变形,因强度降低而折断;扭矩过小时轴承安装不到位,连杆螺栓产生很大的附加应力,并受冲击载荷而折断,致使连杆大端与曲轴轴颈的连接     

汽车技术事故分析与责任界定（二）

3维修厂责任因维修质量不合格造成汽车损毁事故,是较多见的,如因连杆螺栓拧紧力矩不当引起的发动机捣缸事故,因气门座圈镶装方法不当使气门座圈脱落而造成的捣缸事故,     

连杆螺栓疲劳断裂事故分析

由于在安装过程中没有严格检查连杆螺栓质量,也没有按规定的拧紧力矩拧紧螺栓,在大修竣工后,运行尚未过磨合期,连杆螺栓发生了断裂,造成严重捣缸事故.     

连杆断裂导致发动机捣缸事故探源

发动机捣缸是重大的机械事故，轻则使活塞、连杆、缸套损坏，重则将损坏缸体、曲轴等零件，甚至使整台发动机报废。据有关部门的柴油机事故调查处理资料显示：在整个柴油机机损事故中，发动机捣缸占事故的23．4％。而由连杆断裂引起的发动机捣缸，在整个机损事故中占有较大的比例，应该引起大家足够的关注。     

日本汽车发动机捣缸浅析

所谓捣缸,就是击碎发动机缸体的机械事故,在从日本进口的各类厂牌汽车上时有所闻。大致现象是缸体穿孔,活塞破碎,连杆螺母松脱,连杆变形。原因较为复杂,从多数实例分析,大多与自锁螺母的隐患有关。 传统的连杆螺栓和螺母在加工工艺、加工精度、材料质量、润滑条件、拧紧程度等方面都有差异。螺栓实际轴向拉力     

由废气涡轮增压器故障引起的发动机捣缸事故

故障现象 一台6BT118型发动机，在运行中发生第5缸连杆盖脱出，并将气缸体打烂，即常说的“捣缸”事故。事故发生前，驾驶员发现发动机有明显动力下降现象，发动机怠速转速由正常的800r／min下降为500r／min。     

对布切奇汽车捣缸问题的探讨

发动机捣缸属重大机械事故,一旦发生,就会产生严重后果。轻者造成停驶待修,重者发动机报废。我公司自1976年底使用系列号8120011 SR—5BRIN—37型布切奇汽车,通称SR—113N 型车,使用不到一年,其 SR—211型发动机就发生两次捣缸事故,捣缸率占4%。据了解其他拥有布切奇汽车的使用单位也有此类事故。为此,有必要对布切奇汽车发动机捣     

发动机捣缸事故的原因及预防

发动机捣缸是一种严重的机械损伤事故，会造成较大的经济损失。对捣缸的原因进行分析以及对捣缸事故预防对使用与维修来说都是非常重要的，本文就此两方面进行论述。     

一次特殊的机件事故

故障现象 我公司一辆丰田·皇冠牌YS120型小轿车,车号:北京01—85778,在执行任务行至首都机场高速路时速100km时,发动机发生异响,驾驶员随之停车,停车后无法再起动发动机。 特殊的机件事故 原因分析 将车辆拖到维修部解体检查,发现2缸连杆轴承烧毁,连杆螺栓折断,轴承盖脱落并卡住连杆,使     

发动机捣缸事故发生的原因及预防

发动机捣缸事故是指发动机气缸体因受内部损坏零件撞击而造成的破裂或穿洞事故。捣缸事故经常发生，因捣缸事故引起的纠纷接连不断。事故发生后，销售商、制造厂、修理厂、保险公司和车主各执其词，纠缠不清。由此造成的直接和间接损失也很可观，少则三五万元，多则十几万元，甚至几十万元。因此，如何科学探明捣缸事故的原因，预防捣缸事故的发生，是摆在制造厂、修理厂和车主面前的一个不可忽视的问题，本文就这个问题予以阐述。     

活塞偏缸原因及其判断方法

发动机通过长时间运转之后,往往会产生连杆变形、曲轴变形、主轴颈和连杆轴颈中心线偏移、气缸中心线与曲轴中心线垂直度误差等,进而造成活塞偏缸。所谓活塞偏缸,就是曲轴连杆机构装配后,活塞任一位置时的轴线放后倾斜;或者说发动机在运转中,活塞在气缸内作偏于一侧的不正常运动。活塞偏缸是发动机装配与使用过程中经常出现的问题,它影响     

发动机捣缸事故的分析及预防

发动机是汽车的心脏，它的工作情况备受驾驶员和修理工的重视。但发动机在工作过程中，经常会出现各种故障或机械损伤事故，其中发动机捣缸就是一种较为常见的严重机械损伤事故。     

柴油机"飞车"的应急处理

1."飞车"的含义 所谓"飞车"就是指柴油发动机的转速突然大大超过空载最高转速,并且不再受驾驶员控制的一种故障现象.由于"飞车"产生巨大的机械力,极易引起发动机连杆或连杆螺栓折断以及拉缸等恶性事故发生,因此必须立即采取紧急措施,尽快地制止"飞车".     

连杆螺栓断裂原因分析

一台大功率发动机装配后试车时，发生缸体内零件破损而打坏第三缸缸体的严重事故，经分析，该得由第三缸连杆的连杆螺栓装配时烂牙，造成局部应力过大而产生疲劳断裂所致。     

助力车行驶过程中熄火

发动机行驶过程中熄火,其原因也有多种多样,与发动机无法启动的原因相似。一、新车咬缸咬缸是由于使用不当所致。咬缸是在高速行驶中突然发生的,危险性很大。但助力自行车的功率较小,一般零件强度裕量较大,故不致使曲轴、连杆等产生重大损坏。但可能使活塞环折断、滚针轴     

对一发动机拉缸、烧瓦、捣缸原因的技术分析

一辆沈阳金杯2t载货车，因将原来的汽油发动机换成柴油发动机后造成拉缸、烧瓦、捣缸事故，车主找到我们，要求给予事故分析和技术鉴定。     

4920汽油机烧瓦的诊断

一台492Q汽油机,在行驶途中忽然机油报警灯闪亮,此时离目的地仅距300m左右,驾驶员以为近距离行驶,不会出什么大问题,于是就强行驶至停靠点,然而此时发动机却突然发出严重金属撞击声,并随之熄火。经拆检第3缸活塞组件损坏严重,活塞碎裂,连杆轴瓦烧熔。但油底壳内机油容量符合规定,机油泵经单独试验,性能尚可。对该发动机捣机事故造成的原因,引起了我们的关注。通常汽油机断油烧瓦造成捣机事故的原因,一般是机油泵后端主动轴套处横销扭断,分电器与机油泵传动轴横销剪断。但该发动机两零件均正常、完好。     

一起饶大客车发动机捣缸事故的分析

一辆上饶大客车(采用丰田柴油发动机),在发动机大修竣工出厂3天后的使用过程中,出现连杆断裂,将气缸体捣坏,发动机缸体报废的事故。据了解得知,该车发动机在正常使用过程中,机油管突然爆裂,而驾驶人因没注意到而继续使用,造成连杆轴承"抱轴",连杆扭曲变形不能继续使用,但在当地无法购     

汽车上螺栓联接常见误区种种

以劣代优机动车辆的传动轴螺栓、飞轮螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓等，由于工作中要承受很大的交变负荷作用，必须采用专用螺栓。这种螺栓是用优质碳素钢经调质处理和精加工制成。当维修保养中螺栓缺少时，有人用普通螺栓代替。由于普通螺栓的抗拉、抗剪切强度均不能满足设计要求，代用后往往造成螺栓松脱、折断，酿成严重的机械事故。     

预防自锁螺母失效

“东风”Q6100发动机上的连杆螺栓和曲轴飞轮连接螺栓均采用自锁螺母结构。一般来说,它在运转中都是不会自行松动的,但有的因保修和产品质量等原因,在日常运行中有时也会发现因自锁螺母松脱失效以致发动机出现异响,甚至机件损坏的情况。