共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
长久以来国人对于高档轿车的定义时常与“豪华”、“稳重”这样的字眼联系在一起.而忽视了这些车主对于个性的需求。而国外恰恰有这样一些品牌.它们的消费对象为数不多.但是凭借自己突出的个性“笼络”了相当稳定的客户群。借2005年上海车展之际,玛莎拉蒂以同时引进3款车型的形式向中国的老百姓传递了自己的制胜之道,旗舰车型Quattroporte则是其中最具吸引力的一款。 相似文献
3.
由于大多数城市“限制上牌”的缘故,摩托车在城市销量锐减而农村市场则“风景这边独好”。国外学者研究认为一个地区当人均收入达到300美元时,摩托车消费进入“旺季”。目前我国发达地区(主要是沿海省市)已超出这一标准,内地大多农村地区也接近这一标准。近几年摩托车在农村市场的销售量持续走高的态势也论证了我国农村存在着巨大的、发展着的摩托车消费市场。有报道说,摩托 相似文献
4.
5.
6.
当参观过奔驰客车的生产过程之后,如果我们再言客车准入门槛低恐怕就会汗颜了。其实国外一些面包车的工艺已经与轿车工艺没多大区别了,相反要求更高,应该说,客车与载重卡车一样,国外都把它们的制造要求当作了“博士水平”,而我们现在还有相当一部分人把它们视作“小学水平”,这就令 相似文献
7.
轮胎是汽车行走的关键性部件,它的作用是把汽车发动机的功率传递到地面。合理的轮胎设计是保证车轮发挥最好性能的重要条件。我国的轮胎设计始于1953年。在党的领导下,经过广大技术人员的努力,积累了一些经验。但我们的基础还很薄弱,测试方法很少,特别是有关轮胎力学方面的测试,还缺乏必要的手段。在1962年制订橡胶行业十年科技发展规划中,曾提出“标准轮胎”的研究任务,也列入轮胎计算公式研究等科研项目。而正当我们致力于实现这一规划,把轮胎的基础理论研究向前推进时,却遭到林彪、“四人帮”反革命修正主义路线的干扰和破坏,使科研工作无法正常进行,这样就造成和国外的差距拉大了。例如在轮胎设计方面,国外六十年代以来已经按内轮廓来设计,而我们目前仍按外轮廓设计,和国外水平相比落后了许多年;在轮胎负荷 相似文献
8.
“跑车”,这个带着小资情调的产物在国外可以说是大行其道,那张扬的个性,在磉鸣的马达声中驾驶者希望得到的是更多回头率而不是更多的实用性,通常拥有跑车的人已经有了一辆轿车或者其它的什么车,像CRV、MPV或者SUV等等。在一路高歌猛进的中国汽车工业大道上,减着“造老百姓买得起的好车”的吉利汽车很酷地把中国汽车企业和生产的第一款跑车——“美人豹”抛了出来,在中国的跑车市场几乎算是空白的情况下,在多数人买车是讲实用的大消费环境下,“美人豹”依然以其独特的魅力俘获 相似文献
9.
10.
11.
13.
《中国汽车保修设备》2005,(4):39-39
服务也是商品,与一般有形商品相比,算是一种“无形的商品”,其营销是件很难的事情。汽车维修也是一种服务,其营销和医院一样,较之餐饮、旅游等服务业则更难,因为人们常常把汽修厂比作“汽车医院”。但我们却不能以“医院”自居,而对人说:“你若生病。请上我们这儿来”。这么说,无异于“盼人家出毛病”,不是汽修厂经营的正确方针。这就需要我们很好地研究维修服务的营销问题。 相似文献
14.
《中国汽车保修设备》2004,(7):22-22
服务也是商品,与一般有形商品相比,算是一种“无形的商品”,其营销是件很难的事情。汽车维修也是一种服务,其营销和医院一样.较之餐饮、旅游等服务业则更难,因为人们常常把汽修厂比作“汽车医院“.但我们却不能以“医院”自居,而对人说:“你若生病,请上我们这儿来”。这么说,无异于“盼人家出毛病”,不是汽修厂经营的正确方针。这就需要我们很好地研究维修服务的营销问题。 相似文献
15.
16.
17.
18.
19.